※ 引述《mobley2005 (1995年 我們在機場的車站)》之銘言：
那個年代甚至連聯外橋梁還要收費呢,排隊等繳費也要時間,
北縣到台北的公車也是班班擠沙丁魚,你就知道當時慘況可想而知,
板橋還有不塞車的台鐵,情況可能好些,其他地方恐怕要很早出門,
否則車擠車人擠人的,再不就是買台機車可能會比較快
(話說當年無照駕駛還蠻嚴重就是)況且當年還是交通黑暗期,
台北到處都是工地....
PS.有一年某天台北公車還全面大罷駛,雙北交通整個大癱瘓...
: 1996年台灣史上第一條捷運木柵線通車
: 但路線僅中山國中到動物園間
: 通勤作用似乎不大
: 隨著隔年1997淡水線和1999年板南線通車
: 北捷這才形成最基礎的雙十路網
: 搭配公車轉乘
: 雙北間捷運通勤人口得以提升
: 那麼在過去未有捷運的年代
: 像是淡三蘆板新
: 雙和新莊等地來往天龍國上班課
: 搭公車或台鐵通勤時間會比現在多出很多嗎？
: 感覺塞車時光是要過橋就得搞上半天耶...