※ 引述《fraternity (duhamanity)》之銘言：
: 乳題
: 記得之前高雄蓋捷運和輕軌的時候
: 高雄人很喜歡說
: "為什麼捷運只能台北有?"
: "國民黨重北輕南啦，不然早就蓋了"
: 這我看到就疑惑了
: 台北市拿到的資源的確很多
: 但是高雄人知道台北土地多大，但是人口多多嗎？
: 台北市只有271平方公里，但是有270多萬人
: 就算是10幾年前也沒有差太多
: 光是雙北生活圈就破了660萬人
: 而高雄呢？
: 面積2952平方公里
: 即使高雄縣市合併後人口也才277萬人
: 人數和密度低這麼多，平均收入也低
: 人均繳稅金額就被台北市屌打好幾條街了
: 何況乘以人數的差距
: 光是這幾點就已經看的出來
: 台北遠比高雄有迫切的捷運需求
: 重點是高雄連公車使用率都低的可憐，不像台北是公車不敷使用了才開始蓋捷運
: 高雄連搭乘公車的人口都不培養，公車使用率比宜蘭還低就一直要蓋捷運
: 結果蓋了捷運，使用率超低
: 高運量捷運結果只掛三節車廂
: 輕軌更是一個笑話，花媽竟然有意想蓋第二條輕軌來舒緩交通
: 人家歐洲輕軌主要是觀光用的，時速20公里的交通工具說要拿來舒緩交通?
: 花媽真的很棒呢，好險快下臺了
: 以上
: 看過數據比較後
: 大家不覺得高雄人一直拿重北輕南來說嘴很好笑嗎
: 講的好像高雄人委屈很久了
: 然後到底為什麼不搭公車可是一直要蓋捷運，有人可以解釋一下嗎
說到高雄，就是個悲劇…
1.公車很慢、時刻表根本裝飾，還要錢?
2.上下班時間，公車發車密度沒有提高。
3.轉運站超少，轉車相當浪費時間。
4.沒有主要大道優勢(ex:台中的台灣大道+轉運站，轉車方便。)
5.行經南北高雄中間的路橋
(包括高雄火車站的路橋、民族路橋等)，
路橋數量少，上下班必塞車。
而且路橋高度至少二層樓起跳，
不利行人、腳踏車通行。
6.民族路橋以北是無法地帶，
道路歪曲、大行車輛過多，不利通行。
7.往小港區方向(包括要去小港機場)，
太過依賴中山四路。
就連高雄的國道出口都無法直達小港區，導致外縣市開車民眾搭機不便。(坐捷運自行前
往機場除外)
8.小港機場、鳳山軍事基地等，
位置設計不良，導致車輛行經必須繞道。
9.圖書館很多都蓋在偏鄉(阿蓮區等)，
位置偏僻，公車難以抵達，形同虛設。
10.高雄(鄉下)捷運票價似乎比台北(都市)貴，堪稱不可思議。
11.空污嚴重、薪水低、人口外移…
只能說，高雄就是悲劇，
哪天破產都不奇怪的縣市，沒有之一。

嘻嘻

依然幸福~

樓下幸福嗎？

幸福城市

市區圖書館不少啦

你慘了你先幫你補血

陸橋在鐵路地下化後應該就解決了

捷運搞不好就算了 為什麼公車系統不做好一點

樓下鳥籠人崩潰

台中公車系統都比高雄好

公車就真的沒什麼長進

偏鄉不蓋圖書館要叫他們去哪借書

#幸福

高雄有花媽，臺北只有柯屁高雄有高雄式左轉，臺北只有禁止左轉高雄機車任我行，臺北只能騎u敗亂闖

你說的這些其他城市也有

高雄人吃這味啊你管他喔

其實圖書館應該有地域性的問題 我猜 就是照顧一定範圍居民所以圖書館問題應該是關注在偏鄉居民方不方便前往

繼續幻想高雄破產好了你永遠也等不到這天

鄉下悲歌 至少預算多其它鄉下好幾倍 幸福！

拿首都預算的鄉下

路橋都要拆了還在鴿子封包笑死

高雄人只會跟你跳針重北輕南 資源都給臺北

安安說一下自己住哪阿

陸橋就是阻礙發展啊不然幹嘛地下化你這不是講廢話？啊真要講啊陸橋垃圾就kmt蓋的啊你講的東西一堆都kmt蓋的耶崩潰嗎？幾場.軍事基地.圖書館哪個不是？

高雄人去機場都坐捷運誰跟你開車啊！

高雄人都是開車去機場，用信用卡免費停大鵬停車場