西藏很窮，當然胡錦濤時代開始就扭轉了，
並不是西藏產業好，而是中央捨得投資。
大藏區分為三部分，衛藏，康巴和安多。
衛藏即今天的西藏再減去一個昌都，康巴就是今天的四川雲南藏區再加一個昌都，
安多就是今天的青海藏區直到青海湖。
大藏區佔整個中國面積的四分之一。
一分為三是蒙古人在元時期做的。
衛藏是傳統藏區，元明清多次發生政權更迭，
主要就是蒙古和滿清多次更迭當地政府，
最後滿清廢除藏王，實行了達賴喇嘛和班禪
喇嘛分為統治一半的分而治之的措施，
達賴喇嘛管前藏，班禪喇嘛管後藏，
兩套行政班長，互不所屬。
康巴从元時期實行土司制度，當地大小幾
百個土司，土司是世襲的，一直歸屬漢地
十八省的四川羈糜，清中期實行改土歸流
也沒有全改，保留了上百個小土司，大土司
統統被削權了，中華民國時期西康省多次
受達賴喇嘛進攻，丟了昌都。
安多地區則一直是蒙古直接派官管理，
因為青海藏區是藏人，蒙古人，回民混居
遊牧馬匹，不進行種植。另外蒙古人也是
信仰藏傳佛教的。格魯派四大活佛，
達賴喇嘛管前藏，班禪喇嘛管後藏，
章嘉管内蒙，哲布尊丹巴管外蒙。
三個藏區的生活差很多，安多全是牧民，
以養馬為主，俗稱馬域，康巴是山區
小土司遍地，種植青稞居多，間或養馬。
衛藏則是法域，喇嘛最大，種植青稞和養
犛牛為主。
1911年大清完蛋，西藏將駐藏大臣和駐藏
清軍趕走宣佈獨立，但康巴和安多一直由
民國政府控制，青海由回民馬步芳長期省
主席，後來馬步芳逃亡臺灣，長期擔任
中華民國駐中東大使，1970年代病故。
康巴則从四川分離出來，獨立成省，西康
省，現國軍康定艦就取自西康省會康定。
只不過國軍比較廢柴，對藏軍屢戰屢敗，
被迫將昌都丟給了西藏。直到現在昌都
還是西藏的一部分而不是四川一部分。
另外，西藏1911年宣佈獨立後，達賴喇
嘛和班禪喇嘛爆發內亂，雙方互相爭
權奪利，最後班禪喇嘛逃亡北京要求中央
政府主持公道，達賴喇嘛將後藏吞併。
北洋政府無力干預，於是班禪喇嘛長期居住
青海，由北洋政府和國民政府供養。後來
解放軍1950年護送回西藏，用於給達賴喇嘛
分宗教權。
1959年後，中央在西藏實行改革，核心
就是將打土豪分田地，廢除人身依附
政策，奪走喇嘛的行政權。1950年開始，
中共在康巴地區先實行改革，核心就是
廢土司，奪走土司和喇嘛的田地，分給
普通藏人。但西藏自然環境惡劣，生活
不可能很好。
胡錦濤時期西藏才開始大幅改變，西藏
通了青藏鐵路後，入藏物資由每年百萬噸
級陡然升至幾千萬噸，現在青藏鐵路已經
滿負荷運行了，正在進行加密車站，電氣化
改造提昇運力。同時跟大量物資進藏
對應的就是對藏補貼大增，過去你補貼了
它，它也沒地方花錢。舉個例子，2016年
西藏一般公共預算收入155億，一般公共
預算支出1585億，中間差額是中央出的。
西藏總共才三百多萬人，平均中央政府
給每人每年補貼5萬人民幣。
大部分資金投入到交通建設和社會保障
中，川藏線从天險變通途，現在兩天即
可从成都開到拉薩，中間非常多的隧道
，江時期要開一周。另外又在川藏線上
建了一條全部橋樑隧道組成的全封閉高
速公路，从拉薩至林芝，相當於川藏線
變為兩條國道一條高速。拉林鐵路也
在建，由鐵總出資，不是西藏自治區政府
出資。
西藏內部道路越修越好，這次中印對峙
就是因為中國修路速度太快。昨天印度
報導，中國仍然在洞朗地區修路。
西藏地形複杂，給最後一個通公路的
縣修兩條進縣公路，修了十多條隧道，
加起來幾百公里長。最長的隧道
三十多公里。現在中國公路直通藏南，
普通家用轎車就可以輕鬆開進藏南。
路況非常好，網上大把大把的自駕遊記。
西藏的大學入學是中國最簡單的，比
北京上海還簡單，分數更低。有大批
保障名額。藏人考去清華大學北京大學
要比內地的漢人少接近三分之一的分數。
我去過西藏兩次，總體來說對現狀
最不滿意的就是喇嘛階層了，所以反抗
最厲害的就是這個階層。其他的反對普普
啦，不過西藏人淳樸單純，信仰宗教，
它覺得現在這樣很好，但過來一個喇嘛
說什麼就信什麼，很容易被煽動起來。
政府對喇嘛的監視很厲害。喇嘛普遍跟
印度聯繫密切。

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