作者:
CM15 (半個鄉民)
2017-07-28 16:26:39其實，obike在沒有完善捷運和公車系統的縣市真的有發展空間。
尤其是一堆號稱發展觀光的縣市，曾經有臺北人很天真的問我，為何你們這地方要發展觀
光，缺不引進 youbike呢？
我問他，平常沒有騎腳踏車習慣的人，可以騎多遠的距離？
想像你騎完 youbike，覺得一整天的運動量都足夠了！流了一身汗好舒服，進捷運站吹冷
氣回家。
此時，沒有捷運，你只能在路邊等不知道何時會來的公車，或是搭乘必須喊價的計程車，
不然就是繼續跳上腳踏車，曬著太陽咬牙騎回家。
你還會覺得方便嗎？
這就是 obike在臺北以外地區有發展空間的優勢。
如果那些號稱要發展觀光的縣市真的有心創新模式的話，這不就是個機會嗎？
只要找底下的公務員，計算出合適的距離，搭配附近超商據點、麥當勞(甚至這些都有停
車場)，然後規劃出 #自由腳踏車(不圖利 obike)專區，搭配商家推出停車購物優惠等等
，有很多發展空間。
鄉下觀光縣市別的沒有，土地最多，有心規劃停車專區，只要說服縣議會搞好法規就可以
了！
甚至，都可以公開聲明一例一休不適用某某縣市，那由縣政府出面戰交通部，規劃個腳踏
車停車位也是沒在怕的。
不過，台灣人只聚焦obike是大型隨意棄置垃圾。
創新，科科
不要抵制觀光，科科
光是發個命令逼鄉公所和圖書館或是廢校小學都開放一個停車專區，都不愁不能發展觀光
。
還是公務員假日要加班？
作者:
sidvrra ( )
2017-07-28 16:28:00公司的租賃物管理、倉儲成本丟給國家爽爽賺~
作者:
VVizZ (我很窮)
2017-07-28 16:29:00因為如果把鄉下當主力市場 那樣不潮 不潮怎麼吸收會員你都市人會願意付900塊去鄉下騎obike嗎 不會嘛
作者: Leo4891 (Leo) 2017-07-28 16:29:00
...你規劃停車專區給obike停 不就跟ubike設站一樣了?
作者:
VVizZ (我很窮)
2017-07-28 16:30:00付費會員不成長怎麼吸金 使用人口都是鄉下窮人 地點都是
作者: sd09090 (河馬阿河) 2017-07-28 16:30:00
柯巿長在抱怨ubike政府要補貼
作者:
SnakeO (ha)
2017-07-28 16:30:00因為在不完善的鄉鎮根本沒賺頭,有需求的當地居民自己會買
作者:
SnakeO (ha)
2017-07-28 16:31:00觀光客頂多租機車,會有人騎obike在鄉下觀光?
作者: Leo4891 (Leo) 2017-07-28 16:31:00
還不如畫單車停車格 讓當地腳踏車業者提供服務算了
作者:
sidvrra ( )
2017-07-28 16:31:00現階段就是到處亂停啊...設站管理是不錯啦..
作者:
hosen (didi)
2017-07-28 16:32:00因為你沒有考慮到土地的價值跟機會成本
作者:
sidvrra ( )
2017-07-28 16:32:00設站就跟U敗可一樣了阿...
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-07-28 16:32:00ubike用稅金補貼建設跟營運 土地還免租金
作者:
Nighteif (~花舞う街~)
2017-07-28 16:33:00鄉下都在騎山豬，觀光客入境隨俗好嗎
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:34:00理論上每個縣要擠出足夠的車位是沒問題的，但問題是分配
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-07-28 16:34:00覺得obike數量太多 政府開個價嗎以價制量就好了
作者:
a780411 (Thomas)
2017-07-28 16:35:00這就是為什麼花蓮台東其實很歡迎obike的原因
作者: Leo4891 (Leo) 2017-07-28 16:35:00
....那這樣更要由台灣廠商提供服務 輪得到obike推觀光?
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:35:00地區。所以停車位問題大多是都會人口密集的地方才會有的
作者:
hosen (didi)
2017-07-28 16:35:00當你把土地價值跟管理成本加上去後，obike其實沒有效率
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:36:00連7-11全家，也是鄉下地方開的都很大，有很大的停車場、很大的用餐空間
作者: swb487 (小白) 2017-07-28 16:37:00
把腳踏車放在佔用騎樓的店家旁就好啦，幹嘛設停車位
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:38:00都會區有的超商連騎樓都沒有，還停車場
鄉下每戶有未成年學生的都有腳踏車啦，誰跟你騎obike
作者:
tr920 (ivan)
2017-07-28 16:42:00ubike最大問題就是搞獨規，花那麼多錢蓋的停車樁，竟然只能
作者: mbttar25 (nn) 2017-07-28 16:42:00
鄉下地方跟本不缺停車場
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:42:00你說的一大堆，在鄉下地方騎機車更方便
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:43:00好好笑....隨便擺車就能賺錢的概念..押金能投資嗎？
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:43:00單純解決停車位問題，機車也一樣有優勢，還可能更好用
作者: mbttar25 (nn) 2017-07-28 16:43:00
腳踏車上個鎖被偷機率很低的
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:44:00做生意搞規格很常見的，除非政府強制，不然就算大企業聯合搞規範，很多也是會收權利金的除非鎖固定物，不然連油壓剪也不用帶，直接班上貨車回去
作者: mbttar25 (nn) 2017-07-28 16:45:00
鄉下要搞觀光 先把公共運輸搞好才有可能
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:45:00處理就好了
作者: liuyc888 (志) 2017-07-28 16:46:00
台北已經落後20年了 有柯的勇於創新obike 追上世界潮流
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:46:00如果連鎖都不鎖，那就......
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:46:00押金專款專戶不能轉投資馬上公司就不見了
作者:
mmax (adam)
2017-07-28 16:47:00其實你說的很簡單！去臺北載一些obike去鄉下放置plya就好
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:47:00觀光的話，租賃點大多會在交通方便或自備停車場停遊覽車
作者:
mmax (adam)
2017-07-28 16:48:00再追蹤看看那些obike的結局會是什麼
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:48:00所以騎完後回原租賃點後再回家，應該是大多數人的模式
作者:
linzero (【林】)
2017-07-28 16:49:00所以以觀光為訴求的oBike其實優勢不大，頂多可以切割租賃
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:49:00人家在玩吸金大法..某p還背書 真好笑
作者:
mmax (adam)
2017-07-28 16:49:00城市人去鄉下叫觀光！所以obike入會交保證金不是問題吧..?
obike管理機制有問題在他有沒有做好即時回收，不管是出租店、ubike都有強迫你定點回收機制，obike灑下去車子
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:50:00要obike 押金專款專戶啊......
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:50:00偶爾想騎車花500元買不願意 但願意花900元押金？
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:51:00然後回收管理怎麼辦 還是鄉下就可以不管他 颱風來也不管還有理論上為了節省資源 要做好車輛維護修繕 不然過幾年
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:52:00先財物透明啦......
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:52:00車子壞了沒人羞沒人管怎麼辦？ 以現在OBIKE成本 會願意去修理維護？ 不願意然後繼續投放車輛 舊的怎麼辦？你要一直把成本外部化 當然很便宜很容易啊 這不是廢話
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:53:00玩財物的公司 才不會管維運的問題
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:53:00想想看光是定點有樁的 就要花多少成本去管理回收和修繕無樁的管理上更難 還是不願意加GPS的 怎麼管理回收？還是你樂見你的家鄉過幾年到處是廢棄OBIKE
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:55:00車子壞了 就報財損啊...資本額玩完了 反正押金也不在台
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:55:00鐵道上河裡水裡 山上 比一般遊客垃圾更難清運爽度當然高啊 反正成本又不是你在負責
obike根本不管回收，丟出去放爛只要收押金就好，然後obike的爛車就成了大型廢棄物
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:56:00灣 直接報虧損 就結束了 哪會修車....
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:56:00不修以他品質就只能一直投放新車啦 過幾年到處被淹沒連GPS都不裝 根本沒有回收的誠意 光是一個颱風
作者:
ToToRoTW (番薯龍貓OwO)
2017-07-28 16:57:00不就是租車站嗎......
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:57:00看你怎麼回收 還是因為是鄉下就沒差？不是問題那你這麼聰明提個方法 我還真的想不出方法可以成本低又完美解決的 不要只會嘴砲 然後跟你說 全台灣
作者:
rkb84 (rkb84)
2017-07-28 16:58:00要設定停進去才能結帳,不然少數亂停,無法減少.
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:58:00最早有公共腳踏車站的是高雄市 你既然不是台北人 眼光只有台北？
作者:
iitsunny (ddmimi)
2017-07-28 16:59:00資本額400萬的公司 有啥不敢玩.....
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 16:59:00光是提一個無樁腳踏車 颱風怎麼應對和處理 就沒人提得出了啦 因為要管理馬上成本暴漲問題就在眼前啦 還在邊做邊解決 根本嘴砲根本不用遭遇馬上想的到你不提出 不是裝死？？？明天颱風就來了 如果像去年風力這麼強 你怎麼解決來想一下啊 不要嘴砲 無樁面臨臺灣獨有的颱風要降低危險和污染 唯一的方法只有颱風來之前固定啦不然就集中收起來管理 等颱風後投放 要這樣做馬上成本暴增 固定等於跟YOUBIKE一樣 要集中 沒有GPS定位集中個闢原來颱風是假設問題
作者:
winiS (維尼桑)
2017-07-28 17:08:00想太多。在郊區沒人管理你敢停？
作者:
rahim03 (隨風而去)
2017-07-28 17:08:00OBIKE營運方式已經示範了 他使用的材料和態度 都很明顯
作者:
rkb84 (rkb84)
2017-07-28 17:08:00把ubike樁弄小,放到超商單車位,停車點變多,收費改成gps,再開放其他業者,就差不多了.
作者:
NODINO (被死魚桶一年)
2017-07-28 17:30:00你跟一個私營的外來企業要求永續發展？
作者:
s553303 (楓~*)
2017-07-28 17:33:00可以停便利商店應該方便很多
左膠真的是完全沒有解決不了的問題 只可惜政策不是自己執行而已XDDD
作者:
WuDhar (was eliminated)
2017-07-28 17:53:00obike確實可以在非都會區存活，但人數少=流量少=沒搞頭就是賺不到什麼錢的意思