※ 引述《allbs (喵嗚)》之銘言：
: 2.原軌施作？
: 直接在現有鐵路下潛盾機開挖過去
: 依台南沉積地質，下面潛盾機開挖，上面火車在跑
: 誰敢跟我說都不會遇到崩塌......幾百條人命
: 這樣搞就沒資格笑大陸高鐵就地掩埋，我們連洞都是先挖好
其實國外己經有類似的施工案例了，也有方法可以解決。
幾年前就有在Discovery播過了。
只是這很貴，我想台南大概花不起這個成本。
當初那個案例好像是紐約還是那個美國大城。
也是鐵路下施工，也是地質鬆軟但太巿中心不能碰四處房子的情況下。
施工單位把多根細鐵柱以一定距離深插入施工地段後，以液態氮把整塊土地凍結後才開始
在地下施工。就像在冰塊中挖隧道一樣，然後在解凍前固定好整個結構，一路重覆到完成
為止。
這成本或技術，台南大概都玩不動吧！

凍結有辦法凍8年？施工需要時間耶

嘴嘴不就是台灣政客的日常嗎？

一樓你是真的看不懂?查了一下中文資源 中國也在用這工法了看來己經不算稀少例子了 那成本應該有降低不少吧http://tinyurl.com/y9x5e3q6找了一下 高雄和北捷施工時都有用過 看來我想錯了已經是標準工法之一了吧

地盤改量（冰凍工法）是在執行計劃書階段（開工前）就要備好探查資料，通常會閃則閃，但考量潛盾推進遇太多轉折施工亦不安全，地基太深之民宅恐影響發進（但地基需往下15公尺），但總歸就是，操作手也是人，也會怕死，當然會跟市府提改善計劃

推1F 但依工程經驗需要凍20年