終極目標真的是亂停嗎?
這類隨便停車還車的自行車大多是中國廉價工廠出來的
單部車成本都壓的超低，一台甚至不到800元
假設現在有A公司出來投車，租車要付押金，一人900，另外還要儲值或加入vip
投2萬台車，表示A公司只要不到2萬個會員就可以把這2萬部車的本吸回來
如果有10萬個會員，他們就吸了將近1億，也不用押金拿去信託保護
你覺得他們在意你騎幾分鐘幾塊這種零錢?
那對他們不過就是小零頭
A公司拿你的押金去轉投資賺的利益遠超過你騎的那些費用
什麼? 你說如果投資賠光了又有人要退押金?
那就拿新入會的人押金轉給你啊
什麼? 你說沒有新入會的人?
那就倒閉阿.....反正對你來說才900，一般人也不會想為了這900打官司
成本低槓桿大，也不難想像為什麼中國會出現這麼多
共享單車(X) 拿公眾停車格合法吸金(O)
※ 引述《hugh509 ((0_ 0))》之銘言：
: 很多人搞不清楚，這種共享自行車
: 現在還是算可愛的
: 因為他們終極目標就是亂停啊!!
: 目前是初步讓人去把車子都打散的階段
: 之後如果做起來就是鋪天蓋地到處都是Obike
: 因為散落在城市各地是他們的經營目標
: 只要達成這目標，理論上可以讓消費者取車更容易
: 但各地的意思就是公園、騎樓、廣場、馬路邊...
: 可以想像在空間管理上會造成多大衝擊
: 不然定點找車和YouBike有什麼不同?