重點在
obike的創始人或一些人，認為有樁的那種YOUBIKE的那個「樁」
用「APP」就可以解決掉「樁」的相關功能：比如取車、還車、付款等等
但這個樁有一個APP無法取代的功能，就是強迫你把「停整齊」+「停到專用車位」
所以你到youbike的站去看，每台車的間隔都一樣，也都停很正，所以很整齊。
因為每台車都要「靠」入那個「樁」才算還車.....
而為這個樁所建的車格，剛好就變成YOUBIKE的專用車格，也就不會跟其他種類的車搶位置
我本來是想說，是不是乾脆要求youbike把「有樁」全部改成「無樁」，地上只剩
像「一般機車車格」的線，只是這種格子是專給obike或改成無樁的youbike
然後APP還車時，強制限定你只能把車子停在這個車格的位置，才準你還車，
不然就是當做你持續在用。（用gps判定你有沒有停入車格）
但如果這樣做的話，整個看起來就會很醜，絕對無法像現在這樣整齊漂亮....
補充：
而用gps定位，沒這麼精準，所以一定會很多人車子隨便一丟就走，一定會更亂
另外雲層厚的時候，GPS也會面臨無法定位的問題，所以我上面那個idea，基本上行不通。

在台灣會把機車停汽車格，汽車停機車格

其實我覺得現在Ubike這樣就很好欸

北歐一堆腳踏車 豈不是更醜 。其實再怎麼醜 也不比路上一堆摩托車難看啦Ubike的站跟支付硬體成本 超級高

機台設計的好處就是，位子不會被機車幹走，讚讚

如果老是對新創要求一堆社會責任 卻放任老企業違法亂紀 那麽產業轉型身升級 是永遠不可能做到的

我個人是覺得新北的Ubike可以不用前30分鐘免費啦，付那5塊讓整個硬體維護好一點我覺得很值得

機車比較醜+1，腳踏車再怎麼放都不會太難看

GPS沒有準到這種程度

無樁被過度神話，實際上人類的劣根性就是需要管理

我指的老企業不是ubike 是騎樓堆放五金買賣等商家 那種慣老闆最多的公司 都輕輕對待 。對新創卻異常嚴格。實在本末倒置。

亂停就是醜啊，不管機車腳踏車都一樣吧，機車亂停已經是常態了，腳踏車別再參戰了吧XDD

Obike失敗 uber失敗 8591失敗 多少新創在台灣是被法規給先害死

8591有失敗ㄇ...?!

哇靠 原來增加社會成本叫創新喔

8591做第三方支付的最好時機 被政府捅了一大刀

那我以後污水直接排就好 反正創新嘛

矛盾不就這是這裡嗎？污水排水溝的老公司 市長還去喝過濾水呢

這種打著創新大旗就怪法規的人真的是滿噁心的...

你看 增加社會成本這點完全不提

眼睛只看到該怎麼「管」新創

新創本來就被用爛了...就像集資在台灣被用爛一樣

8591沒有很了解不評論，可是Uber是自己白目吧，這麼多國禁Uber，總不是大家都擋創新，大家都用法規害人吧

沒人說攤商工廠是正確的啊

佔用騎樓跟obike到底有什麼鳥毛關係...

整天盯著街訪有沒有違停 看起來像瘋子 上網討論該怎麼「規

一個其他人闖紅燈 我也要闖 的概念

範」新創卻很潮 難怪產業不升級 慣老闆這麼舒適

能隨便停的地方那麼多偏要去佔機車停車位太沒創意了...

說真的 版主你這種語氣 就是欠鞭

連亂停腳踏車都不會是有沒有唸過大學？森77...

推文小學生喔，我為什麼不可以，別人都怎樣怎樣，快笑死

新創的這條鞭，你嘴不起～

看來又是個經濟外行 社會議題青年了 那掰掰囉

某樓這樣扯不對吧 1騎樓問題 因為以前政府管理力道不足 長久下來民眾習慣成自然要管理要花更多心思 還有因為會有當地居民的反彈 及政治人物的選票考量

台灣少幾個新創 確實如你說的 不會怎樣。但你這種偏激的人多了 就確實會怎樣。

2新創這東西剛出來 還沒養成習慣這時加強力道管理是

只看到優點的新創迷FB上太多了，完全不衡量缺點

小學生新創迷都還敢提Uber了 臉皮厚自然無敵~

竟是少數 我相信你一定可以做得很好不然先從市長開始好了 還是立委?

72一個認真回文欸但是後面感覺很酸XD

我現在是聖人模式

說得很好，推！

GPS精確度還那麼準

推說的好

福壽螺Bike！

車位規劃本來就不足 而且 台北的機車族 都馬中南部來的

看地方吧~雙北的Ubike站夠多夠密可能比較不需要，但有些地方站很分散obike比較方便

有看過好笑的，停車位置對了，高度不對，車掛在樹上

很多ubike站點也是從停車格改來的啊，因為不整齊就說不好，這叫因噎廢食

什麼91的根本網游大毒瘤還敢提，什麼心態?