※ 引述《ptt987654321 (低調)》之銘言：
: ※ 引述《DataMaster (0.0)》之銘言：
: : https://udn.com/news/story/7323/2461799
: : oBike進駐雙北 柯P：世界潮流擋不住
: 不能說世界潮流就不擋吧
: 擋的理由很簡單啊
: "不符合台灣國情"
: 台灣人口密度世界第2
: 機車密度世界第1
: 世界哪個國家像台灣一樣的?土地空曠的國家怎能跟台灣比
: 等台灣土地空曠再來世界潮流
: 機車停車都不夠了(版上還常常會戰移車，根源就是車位(土地)不夠)
: 且從高工時的角度看
: 非有機車不可
: 常常下班已經沒有公車了，甚至沒有捷運了，那當然非要有機車不可
: 且因為高工時，睡眠時間更寶貴，自然需要一種交通工具是不用浪費在等待上的
: 所以台灣應該要更注重機車的停車問題
: 別說O敗了，我覺得連U敗都應該拿掉
: 機車停都不夠了
柯P的想法是正確的，
因為不管有樁還是無樁，
它的本質是相同的東西，
差異在於管理方式
obike營運規則雖然是雖借隨停
但是市府定一個obike只能停放在共設自行車架否則拖吊的規定
obike馬上變得跟ubike 87%像
然而設obike站比較麻煩還是ubike比較麻煩馬上就看得出來
管理是對的，看那刁蠻的uber現在也合法了...
作者:
ihty (夏.)
2017-07-07 21:40:00但歐拜很非常無敵難騎 還是會失敗
作者:
aoiaoi (蒼井葵)
2017-07-07 21:41:00問題在管理obike就租ubike 1/10大小 但是點多10倍就好啦
不用自行車架 在人行道上劃線劃個區域當停放區就解決了而且可以到處劃 停放區密度變很高後 就不會87%像U而且可以到處劃 停放區密度變很高後 就不會87%像UB
不用問市民阿 市民又沒權利 是問市府吧市府同意讓UB在人行道插入自家的停放站 還不是如此
市府同意就好 市民根本不是重點 市民真自以為主人嗎=UB的停車樁就不醜嗎XDDD
作者: Neno (魑魅魍魎魊魖鬾魈) 2017-07-07 21:46:00
人行道劃線你以為台灣人的道德會乖乖牽去停車格才按手機還車嗎?
ubike 只能停他們家的車專用性太高，但是無樁腳踏車還有其它業者，obike爛自然會被其他業者淘汰，但是管理規則與停車區卻是通用，市場競爭來說比較好。
權力在市府又不是市民 沒到選舉市民只有乖乖看戲的份
可以跟里長議員陳情啊 不要的話 尤其是你的格子艘主意
作者:
pottokao (豬頭豬頭大豬頭)
2017-07-07 21:51:00比起來ofo的車好太多了 obike大家可以上他們官方看感想
作者:
abramtw (世界原來是如此耀眼啊)
2017-07-07 21:53:00台北應該禁止機車 建立一個單車城市
作者:
ainor (><)
2017-07-07 21:54:00機車太臭了,留在新北就好
機車的功能可以被 捷運+共享腳踏車取代 所以機車先滾
廣設腳踏車停車格 台灣共享式無固定腳車就能發展起來而且會引來各國業者進駐+競爭 只有好處沒壞處只有這種無站點式的出租腳踏車才能取代機車
台灣要減低機車只能靠這招 因為台灣人已經養成機車的
台北的所有交通問題都是汽車造成 ，如果汽車減少機車跟