客運業：勞資相互猜忌 關係惡化
中時電子報 洪凱音／台北報導
一例一休上路，首都客運總經理李建文表示，原本和諧的勞資關係，因為相互猜忌
反而惡化，而大客車駕駛本來缺額逾千人，勞動新制對客運業者的人力缺口無疑是
雪上加霜；而特休假、加班費等人事成本增加，李建文說，理應要將成本轉嫁給消
費者，但主管機關又不准業者調整票價，客運業幾乎沒有經營利潤了。
李建文認為，一例一休對客運業最大的傷害，是長久建立的勞資和諧起了「化學變
化」，經歷頻繁勞檢、資方加班費成本增加等過程，現在客運業有任何舉動，都可
能被員工解讀資方要規避什麼?設計什麼?新制演變至今，讓原本的互信基礎都崩解
了。
大眾運輸客運業有其特殊性，連續假期必須全數動員、載送旅客回家，因此，勞基
法對運輸業的函釋令規定，因應公眾之生活便利，勞工有連續工作逾6日的彈性；
但李建文表示，當特殊節日、地方政府舉辦大型活動時，法令還是讓業者無法彈性
處理。
舉例來說，今年自3月18日起木柵、南港及陽明山等地，就有掃墓公車的服務， 總
計動員142輛公車、服務92萬多人次，市民的滿意度也高達98分， 接下來地方政府
可能還有天燈、蜂炮或童玩節等活動，像這類連續好幾天、不能間斷的運輸服務，
李建文建議，政府能給予更多假日彈性挪移的空間。
李建文指出，近來勞檢相當嚴格，會比對車機、路馬錶、每趟出勤憑單等資料，在
人力吃緊、人才難覓的窘境下，要符合勞檢（勞基法）過關的標準，卻可能違反了
公路總局未達班次標準的規定，業者面臨無所適從的窘境。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20170523000327-260102
作者: nabecat 2017-05-23 07:43:00
中時的新聞還算新聞嗎？！ 都是業配文了吧！
作者:
shauhon (萬萬葉)
2017-05-23 07:23:00中時必噓！！！
作者: ab761004 (地鼠) 2017-05-23 06:51:00
不違法講的好像很困難，慣老闆哦？
作者:
selasdy (rint)
2017-05-23 06:11:00理應轉嫁消費者……啊不就好棒棒
作者:
Dinenger (低能兒)
2017-05-23 04:28:00就你中時他媽整天造謠阿幹
作者: UniversalGod (UniversalGod) 2017-05-23 04:29:00
想違法喔
作者:
exrana (大猿同學)
2017-05-23 04:29:00這篇收多少廣告費R
作者:
DFIGHT (低調好人)
2017-05-23 04:30:00這報導是什麼鬼，什麼時候八卦都能上新聞
作者: backzerg (Blackzerg) 2017-05-23 04:31:00
所以讓勞方壓在地上讓資方抽插有比較好就是了啦幹你娘勒
作者:
jetzake (加菲貓)
2017-05-23 04:37:00你要推掉市府活動說司機要放假我就推你
作者:
MrXD (Mr.XD)
2017-05-23 04:39:00狗報才惡劣
作者:
yor 2017-05-23 04:47:00都給你調漲票價了還在放狗屁喔