其實一帶一路真的不用太在意
講白了 很多東西只是中國的"一廂情願"而已
先不講主觀的政治上的因素
光是講"物理"上的問題
一帶用的火車運輸其實是運量相對小的輸送系統
如果是用於國內運輸 這樣運量應該是許可的
但如果是用於國際貿易 這麼細瘦的鐵路 你是要運什麼鬼東西??
一列火車才88個貨櫃 而且這種超長列車時速都不超過4-50的
而一艘油輪動不動就是3-4000個貨櫃 巴拿馬超級油輪1萬起跳 你是要我選哪一個??
鐵路的運輸時間是海運的1/2 卻是空運的5倍
鐵路的運送成本是空運的1/2 卻是海運的5倍
請告訴我 這種東西 是想要取代什麼??
我趕時間的商品需要選一個時間5倍的鐵路嗎??
我要省成本的東西 需要選到一個運費5倍的鐵路嗎??
以及
他的路線點地理太差
都是屬於極地氣候
這種地方 不能用普通的貨運火車 一定要用專用的設備
這種設備的速度/成本 都比一般的火車還要差 更沒有競爭優勢
為什麼北方地區 鐵路建設這麼少 這不是沒理由的
往南跨越青康藏的鐵路就更別說了
那個崎嶇的地形跟爬坡比 根本就不是火車擅長的領域
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再講一個更致命的的結構
中亞鐵路出了阿拉山口後(精確來說是精河站) 清一色是單線雙向鐵路
嗯? 什麼是單線鐵路?
阿~
就是過去台東那種一天只能發5列車的鄉下鐵路阿
你他媽沒跟我搞錯吧??
你想要用這種鄉下鐵路來搞國際運輸??
你知不知道 美國光是國內的聯合鐵路運輸系統
橫越美國東西部就有6個獨立交錯線路 每個線路一天200列運次
你這種玩具是要跟誰比阿??
還是說 你中國想要把整條中亞鐵路都重鋪一次
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而且 最大的重點是
中亞鐵路路線選項"太少"!!
不管是海運還是空運
貨物運輸絕不是"一路到底" 而是需要大量的"多點轉運"
就像是 高雄基隆是貨物轉運港一樣
你這個中亞鐵路 到底是想轉運什麼??
一帶的鐵路 就只有單方面的從中國往外擴散
如果只是想單方面的推銷中國的商品給外國
而沒有讓其他國家互蒙其利 你當所有國家都是白癡對了?
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最後的最後
中國想要在沒有水源的沙漠內陸國家發展經濟 這還真是顆顆
如果沒有水也能發展經濟的話 那撒哈拉都可以蓋都市了
自古以來 都市與聚落都是沿著河流/水源興建可不是沒有理由的
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至於海上絲路就不用說了
想在美帝霸權的地盤上 搞私人買賣
我想再等100年都不夠吧
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這些都是客觀物理上的問題
還沒提到更棘手政治上的誠信度與治安風險
還是說
中共想要順便把維穩給維到國外去 那我也真是服了他
※ 引述《jassie (小楓)》之銘言：
: 一帶一路基本上就是建商(中國)想蓋房子賺錢，
: 四處找金主找土地，努力打廣告搞預售。
: 你說沒有商機不會賺錢嗎?倒也未必，不過風險真的是不小，
: 尤其建商過往的商譽不太好，所以外界目前投資比較採保守態度，
: 預售的情形也不太踴躍。
: 總之就是"你先蓋你的，後面要不要加碼投資，看情況我們再說"。
: 這種情況基本上就看工程能不能順利進行，這當然跟天時地利人和都有關，
: 另外還得看建商家底夠不夠厚，能不能撐住這個"錢坑"。
: 對建商(中國)來說，撐過就是天堂，撐不過就是地獄。
: 對其他國家來說，也就是投資賺錢跟賠錢的差別。
: 當然，"中國"想藉此獲得影響力，可能會對世界局勢造成影響。
: 不過這種事變數太多，邊走邊看不用現在就太擔心。
: 畢竟所謂的一帶一路"成功"，也有很多層次。
: (一)硬體建設順利完成、(二)運輸網順利打通、(三)帶來大量貿易進展。
: 這三種不同層度的"完成"能造成的影響性差別非常大。
: 如果只是一，那基本上影響性非常有限。
: 二，那就看中國願不願意為了"一帶一路"去踩中東這塊大家都不想踩的地雷。
: 三，等二發生了再來談論三吧。
作者:
skychris (要放大絕招了)
2017-05-17 07:27:00之前產能過剩,中國很可能真的想把中亞鐵路重鋪一次...
作者:
ykesha (所有的最好都從最壞開始)
2017-05-17 07:27:00反串嗎66666
如果是免費幫中亞鋪而且當地管理 那我想他們會很歡迎
作者:
skychris (要放大絕招了)
2017-05-17 07:29:00一帶一路已經喊一段時間了,但這兩年中國經濟下滑,連投資
作者:
fuweick (little chick)
2017-05-17 07:29:00我只想看好戲XD
作者:
wamng (wamng)
2017-05-17 07:29:00繼續看衰20年，結果台灣還在殺豬公
作者:
YSJ543 (勝利組的人生)
2017-05-17 07:29:00一定是想重蓋啦 產能過高了 不產又不行 只能瘋狂基建
作者: paleomort 2017-05-17 07:30:00
無底洞，投多少錢損失多少錢。
作者:
mor654 (阿憨)
2017-05-17 07:30:00推
作者:
k37440 (k37440)
2017-05-17 07:31:00支持中國，最好一次蓋十條歐亞鐵路，大絲路時代，上車囉
作者:
namon (小阿凡)
2017-05-17 07:33:00會相信的人才真的令人莞爾 我比較偏向想成中國想要拓展自己
作者:
zszsdd (平民螞蟻)
2017-05-17 07:33:00沒消耗沒產能，沒產能沒經濟，沒經濟坐不穩。
就說了, 張騫通西域是三千年前的故事,22世紀是要拿來幹
作者:
namon (小阿凡)
2017-05-17 07:36:00開個大會就能讓人民共體時艱 多有效率呀
作者: nasa0000 (天同) 2017-05-17 07:37:00
黨工井底之蛙
作者:
mudmud (泥泥)
2017-05-17 07:37:00推樓主分析。貫通內亞，重新連結世界島，掌握內線優勢，
用火箭射出運送東西可能還有點搞頭, 只要不爆炸的話
作者:
mudmud (泥泥)
2017-05-17 07:38:00藉此降低米國影響力。
作者:
Bastain (滿洲國專家^^)
2017-05-17 07:38:00認真分析阿中國人的毛病 就是會膨風愛面子
作者:
mudmud (泥泥)
2017-05-17 07:41:00真能透過一代一路帶動世界島中產階級物質生活，結果會很驚人。
就中國的天朝夢啊，想說幫你蓋點鐵路什麼的基礎建設就能賴著不走，要是這麼好用早就有人做了，還輪到你？
作者:
Bastain (滿洲國專家^^)
2017-05-17 07:44:00中國也不會崩潰拉 相信有錢人還是繼續剝削窮人
作者:
YSJ543 (勝利組的人生)
2017-05-17 07:44:00中國才不會崩愧+1 一堆民工支撐著他們爽爽過活
作者:
lobabun (登不登多多)
2017-05-17 07:45:00把對他們國內人民的那套拿去給全世界笑
作者:
Whitening (whitening)
2017-05-17 07:47:00中肯好文
沙漠也不是不能發展啦 拉斯維加斯就是這樣不過那前置條件之多跟嚴苛也不用我多說了可能也只有9.2會認為可行
作者: smalljacky03 (小小迷糊蟲愛搗蛋03) 2017-05-17 07:49:00
中國或成最大贏家各國只是想分基建的錢，至於程效怎樣那是中國的事～
作者:
F22pilot (偶愛波多野)
2017-05-17 07:53:00推