→ IbakaBlock: 因為機械問題造成的空難根本很少.....大部分都人為因05/08 08:58
→ IbakaBlock: 素05/08 08:58
→ IbakaBlock: 以波音來講好了，東南亞部分航空還在用733、734這種05/08 09:00
→ IbakaBlock: 至少20年以上機齡的飛機，但你只要有照波音公司給的維05/08 09:01
→ Yijhen0525: 飛機最大的因素永遠是人05/08 09:01
→ IbakaBlock: 修標準走，通常是不會有問題05/08 09:01
→ Yijhen0525: 要是碰到像德國之翼那種拉整架飛機一起死的就是命05/08 09:02
→ IbakaBlock: CI611的蒙皮就是沒照波音標準，才會到最後整個爆開05/08 09:02
→ Yijhen0525: CI611之前還有個JAL123，不過JAL123是波音自己維修失05/08 09:03
→ Yijhen0525: 誤05/08 09:03
是真的蠻少的 雖然華航黑歷史一卡車
但也被製造商婊過RRRR
CI358 三號發動機掉了連帶打掉四號發動機 最終摔在萬里山區
鄉民:一定是華航沒有好好維修!! 錯了 是波音出包 發動機吊架設計瑕疵
因為不是唯一一起 華航摔完沒多久 以色列航空1862號也同樣原因墜毀
十年前的那霸火燒機也是波音智障設計搞得華航燒掉一架737-800
原因出在下止擋組件的設計 Downstop Assembly
CI120失事原因講解 (英文 但不用聽得懂 看就會知道這設計多扯)
https://www.youtube.com/watch?v=xSUNzpmE-Rk
少了一個墊片組件就固定不住 根本神扯
鄉民:一定是華航沒有好好維修!!
錯了 這次意外飛安會也認為華航沒疏失
那個地方的維修太坑人了 維修區域狹小 手伸進去做維修時眼睛無法同時觀看...
而且華航是根據波音發布的服務信函SL Service Letter去維修
維修方法是 螺帽取下來之後在內圈塗膠再鎖回去
幸好這次意外沒人死亡 撤離示範教材
而且FAA發布全球通告 發現全世界一堆737都有類似狀況RRRR
華航燒掉一架飛機是最嚴重的一次 囧rz
而且也只有737是這樣設計 其他如777 767等機型即使少了墊片也不會有問題...

因為機械問題造成的空難根本很少.....大部分都人為因素以波音來講好了，東南亞部分航空還在用733、734這種至少20年以上機齡的飛機，但你只要有照波音公司給的維

飛機最大的因素永遠是人

修標準走，通常是不會有問題

要是碰到像德國之翼那種拉整架飛機一起死的就是命

CI611的蒙皮就是沒照波音標準，才會到最後整個爆開

CI611之前還有個JAL123，不過JAL123是波音自己維修失誤

專業

你在飛安會工作嗎？

公司為了保險當然會互推皮球啦