車市罕見四窮五絕 車商急了
陳信榮╱台北報導
中時電子報2017年5月3日
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車市進入「四窮五絕」低潮，4月國內新車銷量僅達3.4萬輛，不如預期，
中低價位的國產車受影響程度更大，連續3個月占有率跌破6成。
5月所得稅開徵，預期將進一步影響民眾消費意願，車商不敢樂觀，
和泰車、裕日車等主要車商，更宣布夏季銷售競賽自5月提前起跑，加大促銷籌碼催買氣
，力挽國產車節節敗退的狂瀾。
根據監理所新車領牌資料統計，4月新車領牌總數為3.4萬輛，年減2.7％、月減10.6％，
不如預期；累計前4月新車總領牌數為14.17萬輛，年增率降至0.1％，
幾乎與去年同期相當。
車商分析，4月車市買氣下滑，除因有清明、勞動節連假，工作日較去年同期少之外，
4月起進入報稅季，汽車牌照稅先開徵，緊接著5月有房屋稅與綜合所得稅，
稅單如雪片般飛來，影響民眾消費意願，尤其受薪階級影響程度更大，
這群人又是國產車的主要購車族群，所以對國產車的銷售衝擊也最大。
車商透露，4月前26日累積新車領牌數僅2萬輛，
部分「大咖」車商緊急發動經銷商、租車公司、中古車部門大舉領牌為業績灌水，
最後兩個工作日總市場擠出1.4萬輛的新車銷量，讓全月車市規模勉強站上3.4萬輛低標。
受國產車市占下滑衝擊，國產車銷量最多的和泰車，連續3個月市占率低於3成。
和泰車表示，去年停產休旅車Wish與商旅車Innova衝擊大，尤其商旅車訂單拱手讓人，
造成今年業績的缺口。
反觀進口車，業績似乎沒受景氣太大影響，挾過去半年多來累積的訂單本錢，
今年陸續交車，維繫業績成長氣勢，更營造占有率凌駕國產車的氛圍。
台灣賓士4月繳出2,200輛以上的高交車成績，市占排名挺進至前四強。
台灣馬自達儘管主力休旅車CX-5缺車，4月仍交車近1,600輛，市占排名上升至第六。
事實上，台灣進口車市占率也連續3個月超過41％，國產車商自然不能坐視，
紛紛將原定6月以後才舉行的經銷商暑期銷售競賽，提前從5月起跑。
車商表示，今年民俗月較晚報到，至8月22日才進入農曆7月，
換言之往年在民俗月前操作的夏季銷售競賽，今年又至少提前1個月起跑，
將成為「史上最久」的競賽。
儘管車商也擔心促銷太久會彈性疲乏，但在眼前業績進度落後壓力下，
也只能硬著頭皮衝。

中時又急了

上次中時不是同一天報車市慘跟車賣得好嗎

賣不出去是不會降價？日幣跌說用美金計價，日幣漲立刻

陸客不來害的

講幹話

必噓匪報

那每個月有多3.4萬個停車位嗎? 我操你媽的違停

怎麼沒有路克布萊跟一莉一休

應該是要總量管制了

加價賣不會喔~

上個月豐田是真的很慘

賓士國民車啦 國產車是啥?

路克不來呢

把台灣人當盤子，現在覺醒了

台灣的車輛密度 早就飽和 家家都有車 有些一戶還兩輛以上加上未來少子化風潮 車市會下滑是遲早的事雖然說 現在有購車能力的 還不是少子化的那一群

有錢人是沒差的...賓利..bmw..賓士..努力買..反觀...

詛咒杜奕瑾這個支那賤畜，全家不得好死~~~

還有 二手車市場的興起 也會打擊新車的銷量

買台車要等2個月才能交車，你跟我說車市很差？

進口車不受影響，自己想想為什麼吧 貪得無厭才是主因

M型社會有錢的買賓士沒錢的就騎勁豪QQ

一粒一修害的

多久交車 要看該車款熱門程度 進口車也是訂了才做

只想大賣 無社會責任 和此新聞社所效忠的國家的理念類似

收入都不夠花了怎麼養車

貴的要死怎麼買啦！有錢人直接買高級車才不會買國慘

降價!?想太多了XD 請搜尋"汽車+墳場"

就中產消失啦～才剛開始而已勒，慢慢挫吧

豪想笑