作者:
suntw (主序星)
2017-04-24 09:35:421.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
高捷沒人搭？ 數據打臉8年增近2000萬人次
3.完整新聞內文:
2017年04月24日09:22
近期捷運黃線議題發酵，但不少民眾會質疑高捷都沒人搭，在花錢蓋下去不是浪費錢嗎？
但真的高雄捷運都沒人搭嗎？瀏覽一下統計數據可說被狠狠打臉！統計過去8年高雄捷運
每年搭乘人次發現，2009年全年僅4334萬人次，但2016年已增加至6310萬人，8年過去高
捷搭乘人次增加逼近2000萬。
2008年3月高雄捷運通車，2009年捷運年報指出，2009年日均搭乘人次僅11萬8736人，單
時稅後純損達15.44億元。爾後幾年日均搭乘量呈現上揚趨勢，2013年首次年搭乘總數站
上6000萬次大關，而去年日均達17.2萬人次、年總搭乘總數6310萬2604人次，雙雙邁向歷
史新高。
高雄市政府捷運工程局主秘吳嘉昌指出，民眾搭乘大眾運輸系統習慣要慢慢培養，高雄捷
運去年也已出現轉虧為盈，盈餘約7400萬元，無論日搭乘人次與年總搭乘人次均創新高，
「未來若捷運黃線完工，可帶來路線涵蓋面積將更寬廣，黃線興建效果預期能將與大台北
地區板南線一樣，將有效提升搭乘總量。」（葉家銘／高雄報導）
http://i.imgur.com/qDt2oG9.jpg
http://i.imgur.com/hvfJVRA.jpg
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://goo.gl/5L7Oiu
5.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意
作者:
kutkin ( )
2017-04-24 09:36:00奈米就算增加一半還是奈米呀
作者:
pinkowa (pinkowa)
2017-04-24 09:36:008年總搭乘人次數 這樣有比較屌嗎？
作者:
tml7415 (演員)
2017-04-24 09:36:00八年兩千萬 = = 好意思拿出來講
作者:
tv5566 (爽)
2017-04-24 09:37:009.2也說過高鐵是廢鐵
作者:
mp5k6 (飄雪)
2017-04-24 09:37:00拿北捷的比一比就知道高雄的算沒人搭了
作者:
kingrichman (silent all these years)
2017-04-24 09:37:00屌從3公分變成5公分的意思，完全自慰新聞
作者:
ask5566 (問56)
2017-04-24 09:37:00少北市少這麼多
作者:
g8330330 (負債700萬)
2017-04-24 09:37:00那就車廂多掛點阿
作者:
ridecule (ridecule)
2017-04-24 09:37:00好棒棒
作者:
gogobar (GOGOBAR)
2017-04-24 09:38:00南部人的驕傲
作者:
locdan (locdan)
2017-04-24 09:38:00可是不是還賠本中?
作者:
kingrichman (silent all these years)
2017-04-24 09:38:00轉虧為盈有報表嗎? 我想看折舊攤提
樓上拿北捷比？ 你怎不比北捷幾條高捷幾條還有人口差
作者: sam90205 (虫虫) 2017-04-24 09:38:00
一堆鍵盤高雄人不知道現在高捷多滿 哈哈
全台灣不過就兩個捷運是要比三小 那6000萬不是人?
作者:
BAITER (晴)
2017-04-24 09:40:00而且搞不好以觀光客為主... 地方捷運當然以當地居民利用
作者:
woofcat (三芝貓)
2017-04-24 09:41:00月臺有一半仍封閉著
作者:
SuperUp ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2017-04-24 09:41:00只有台北有資格蓋交通建設 其它鄉下都是酬庸分錢
作者:
LoveIvy (妖夢)
2017-04-24 09:41:00車站裡面的空調什麼時候才要開? 人多的時候能多掛車廂嗎
作者:
BAITER (晴)
2017-04-24 09:41:00高捷還在發展中 跟台灣一樣 永遠發展中國家XD
作者:
kingbee ( 將心比心)
2017-04-24 09:42:00蛆蛆:根本不木柵線，內湖線還火車可以搭 才是潮
作者: PonBu 2017-04-24 09:42:00
拿板南線比較??別鬧了 還在自我感覺良好??
作者:
rogergon ( Aquila)
2017-04-24 09:43:00不是八年遺毒？這兩年成長幅度很小啊！
作者:
bigdevil (bigdevil)
2017-04-24 09:43:00高雄捷運有夠悶 在等車的時候對肥宅不友善
作者:
fuhaho (fuhaho)
2017-04-24 09:43:00作者:
f124 (....)
2017-04-24 09:44:00是喔 好多人喔 那可以開冷氣了ㄇ
作者:
GSHARP (Mr.Q)
2017-04-24 09:44:00#笑死
作者:
rogergon ( Aquila)
2017-04-24 09:44:00而且月台還是只開放一半。
高捷修約,貸款,機電資產等轉移給高雄市政府承擔...
作者:
pytzog (放棄治療)
2017-04-24 09:45:00不錯，有進步了。我七年前去搭的時候真的是沒人搭，連下班尖峰時段車廂裡的人也不多
作者:
edison (edison)
2017-04-24 09:45:00花的錢不如一個人發一台gogoro,還比較便宜
作者:
markoo (上行下笑阿..)
2017-04-24 09:45:00高捷的第一個問題是 路線太少 根本沒辦法減少機車用量
作者:
markoo (上行下笑阿..)
2017-04-24 09:46:00機車族的使用習慣很難被捷運取代 看台北這麼方便的情況下
作者:
kingbee ( 將心比心)
2017-04-24 09:46:00gogoro 耐用度 ㄎㄎ
高雄大膽一點整合公車路線 多一點直線來回跑連結捷運的公車 搭配炎熱天氣騎車痛苦 其實有機會更擴大運量
作者:
diesenn (定冠詞)
2017-04-24 09:49:00酸者恆酸
作者:
wensandra (天邊的一顆星)
2017-04-24 09:49:00增加的人數不知道會不會剛剛好是觀光客的人數？
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2017-04-24 09:50:008年2000萬,1年250萬,1月算20萬,平均1星期約增加4~5萬人次
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2017-04-24 09:51:00高雄人口並沒有增加很多,這種情況下這人次幾乎是觀光客的這種營運成績為何不能自豪?
作者:
sdiaa (桂綸鎂)
2017-04-24 09:52:00台北算折舊一樣是賠...
作者:
tsitned (忻)
2017-04-24 09:53:00攤提每年少算20億 終於有盈餘囉 廠廠
蓋高運量,列車掛一半,冷氣開一半,這跟蓋半個蚊子館有何差別