※ 引述《powerguy (屁蓋)》之銘言：
: 不能說的秘密
: 1.
: 基隆市長 林右昌(DPP)
: 新竹市長 林智堅(DPP)
: 彰化縣長 魏明谷(DPP)
: 高雄市長 陳菊 (DPP)
: 不管是否真的有需要 (輕軌與台鐵重複、人口是否撐得起捷運運量)
: 反正撒錢就對了！
: : 總統蔡英文上任後，相繼開出4張「捷運支票」，包括在大新竹、基隆蓋輕軌，還要在台
: : 中、彰化打造捷運線等，但若是再算上高雄第三條黃線，上述斥資就要約3700億元。消息
: 2.
: 如果今天是KMT蓋這些賠錢貨，八卦鄉民表示：
: KMT不倒，台灣不會好
: KMT又再蓋蚊子建設了
: 前瞻賣台建設
: 彰化鳥不拉屎的地方，居然也想蓋捷運？
: KMT怎會蓋輕軌這種廢物，還影響到台鐵？
: KMT根本來新竹炒房的吧？
: 顏色對真好
K黨已經把台灣能輸的縣市都輸光了，行政院就算想幫K黨也找不到地方投資源吧
選舉選到全輸還要怪別人? 不然是要到連江金門蓋捷運膩?
台中市政府也發出新聞稿，未來計畫要延伸捷運到南投苗栗，
所以南投苗栗也是綠執政縣市?　
我看反對者應該都是無腦天龍人，或是自認鄉下無資格擁有捷運的「真‧彰化人」吧
建議反對的彰化人趕快去成立粉絲團：
『我彰化人，我反捷運』或『我彰化人，我同意捷運經撥給其他縣市』
來看看台北捷運成本：
台北捷運造價：
高運量：47億元/km
中運量：21億元/km
總站數　：117站
總里程數：120km
平均站距：1km
拿台北「三公里」的興建成本去增加彰化三個站，擴大台中捷運的潛在市場
，讓台中捷運載客數增加，也減少城鄉差距，這是很合理很聰明的計畫啊，
這也曾經是藍營首長提出卻無法完成的政見，不懂反對者在悲憤什麼？
用人口數排名彰化也排很前面，贏過一堆天龍國屬地，
看到八卦板一堆沒出過天龍國的市內俗在崩潰，看了就爽。
行政區人口數排名:
1 板橋區 新北市 552,306
3 新莊區 新北市 414,585
4 中和區 新北市 413,621
5 中壢區 桃園市 398,449
6 三重區 新北市 388,267
9 大安區 臺北市 311,360
10 新店區 新北市 301,133
11 士林區 臺北市 289,729
12 內湖區 臺北市 287,770
13 文山區 臺北市 275,058
15 北投區 臺北市 257,107
16 土城區 新北市 238,495

看看高捷 就知道在南部蓋捷運根本笑話

你怎跟一堆沒腦的鄉民計較?

用成本比很奇怪，那東部應該相當便宜，要不要從東部先蓋

顆顆 彰化多少人實際住台中尚未遷戶口雙北多少人是外來人口未入籍

台東縣人口也有22.45萬，成本也很便宜。

9.2只會反dpp啊 無腦

人口排名是不是怪怪的

沒很怪啦，這篇故意忽略面積和人口密度，你把一個市拆成拆成10幾塊，在拿一個市比區，比贏了很開心這樣。

原PO跟推文都沒說錯，但"公共基礎建設"不是利益導向。

你也知道張飛打岳飛還敢這樣比XDDDDDD

樓上 不管啦 你們天龍人就是9.2無腦反

全台炒地皮炒房挺讚的, 感謝民進黨幫全台炒房注入一股活水

但以建設成本來說是可行，要擔心的反而是之後營運狀況。

現在剩雲林嘉義看能不能也蓋輕軌捷運了

By維基" target="_blank" rel="nofollow">

營運問題最嚴重+1

因為其他片面洨話不蓋反而對中南部發展不好。

這還不是說停就停的

其實原PO立論也沒錯拉 重點就是沒有將彰化逐年減少往台中遷籍以及少子化的事實考慮進去 未來彰化人口

蓋好後 誰養？嫌債務不夠多？

勢必逐年遞減 即便以現在的人口數據或許能蓋 等到5

之前有人說過這滿像北北的概念，的確對通勤族有幫助。

怎不把它當作一電氣客運站 多一條快速到台中的方法

養不養得起的問題吧，養不起的話，蓋在多也只會拖垮。

講白一點，對未滿18跟高年齡的人來說是利多。高捷那麼廢都養得起了，應該不用擔心台中衛星都市。

顆顆 只要跟科技業虧損一樣 先減資 再增資 要不賺錢都很難喔~ 這招高鐵也用過喔

嗯啊，一毛都不用政府出資，因為要整組吃下來。外省垃圾

你是不是少了區這個字，要不要查看看人口密度？

原PO一直要跟北捷比是哪招？根本沒意義啊，蓋完跟自己比啦

我是覺得如果真的是評估通勤族的話 路線應該要拉一一條從高鐵到中工的 那應該效益真的超大

要跑台中，恐怕是開中彰快多，捷運不一定到上班地點

只要台鐵多點班次就好 不需要蓋捷運

因為彰化市到台中通勤的大部分都是去中工中科 以目

那敢問 彰化市周邊鄉鎮人口多少?

前規劃看起來比較可惜

要路線一定會去員林，其他地方不可能接過去。不過員林到彰化還有點距離，不會比台中近多少

捷運延伸到南投跟苗栗?叫地方自己出錢阿

民生汐止沿線人不夠多?

我是覺得至少要先確定下一任DPP也顧得住才是前瞻的重點 不然下一任換人當 又全部砍掉重練

民生汐止線卡到民生社區就無解了 叫昌神自己去跟民生社區的超級天龍人講

鼓勵民眾多使用大眾運輸工具，可以減少污染，短期的確可能賠錢

那應該鼓勵大家坐公車 而不是蓋捷運

你說得這麼多可能性都有可能XDD

讓台中捷運載客數增加的最好方法就是弄好藍線和橘線市區人最多，先弄市區不是人數增加最快？

樓上突破盲點了 所以才會被詬病

9.2崩潰 輸到脫褲