1.媒體來源:
udn
2.完整新聞標題:
台鐵要推商務廂 這種票價你要坐嗎？
3.完整新聞內文:
賀陳旦新構想 車廂分級收費
交通部長賀陳旦拋出台鐵依車廂服務分級收費的概念，設置商務、觀光等不同車廂而有分
級收費。部分觀光支線思考對外國觀光客收取比國人較高票價。
賀陳旦說，他認為高鐵有商務車廂，表示用「服務」來收費是台灣民眾可接納的。以不同
的使用目的收費，現在在做的像台鐵遊輪列車（整列），收費就不同。目前研議的是同一
列車、不同車廂及服務內容的差異收費，但現在的鐵路法有其限制，須從法規面著手。
方向1→每排3座位 椅子加大
去年台鐵提十年購車計畫，原已規畫50列新購的長途自強號，每列12節車廂有一節商務車
廂。每排3個座位，每個椅子加大，前後距離也拉長。台鐵機務處昨表示，還沒開始招標
，預計最快今年，不過開標至交車還要幾年。
方向2→設親子車廂 可愛內裝
另一方面，台鐵正在把推拉式自強號車廂改造成親子車廂，車廂內將有親子廁所、哺乳室
、嬰兒車停放區等，搭以活潑可愛的內裝，預計有20節。第1節的示範車在裝修中。
台鐵表示，親子車廂將分別附掛在樹林─台東、七堵─屏東以及樹林─花蓮往返各一編組
運行，每日行駛約6列次。
學者兩種聲音 正反意見都有
對台鐵車廂分級收費，有學者支持部長的行銷概念，認為台鐵應服務不同需求的旅客，也
有學者認為不能貿然實施，應做過民調再評估，否則民眾會覺得分級收費是漲價的一種手
段而已。
王中允：讓保守的台鐵有改變
國防大學管理學院運管系教授王中允說，國內的大眾運輸業現在只想送到目的地，忽略公
共運輸行銷的重要性，他十分支持部長的想法，把商務車廂、通勤、觀光分開來做行銷，
讓保守的台鐵有所改變。
李克聰：反對觀光客有差別費率
逢甲大學運管系副教授李克聰不看好這樣的規畫，他說，須先了解民眾對台鐵的想像需求
及特性。依他了解，台灣乘客希望便宜的票價，有商務座會減少一般車廂座位，買票更困
難。若要設商務車廂，須跟高鐵一樣有對等的服務品質。
李克聰反對本國及外國人的差別費率，贊成以意象營造觀光支線，提高整體票價。但要考
慮到台鐵有沒有這樣的人力及專長。
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://theme.udn.com/theme/story/6774/2394886
5.備註:
長官永遠創意無限....

誤點商務艙

坐阿

我搭高鐵就好了

反對台鐵搞階級對立 早該立法禁止有錢人享特權

先解決誤點跟上月臺吧，亂成這樣誰要花錢

可以阿 沒啥不好

標題寫票價 結果內文完全沒有 根本心得文

先設定有帶小孩的全部集中到同一車廂

除非台鐵敢設VIP通道

全世界最容易誤點的商務艙 到時候一定會有三寶佔位

親子車廂就是有小孩的全都去那邊 真是舒服多了

即便台鐵有商務艙 但仍然不是高鐵

台灣人是實用主義 講白點就是窮 寧願買便宜的站票狼

到時候一堆老人在旁邊等讓座

有屁用啊 一堆沒買坐票的擠在你旁邊用包包狂撞你頭

自強都有奧客占位了，這個不會？

只要一節車廂有一個小孩就能吵到其他乘客不能安靜座車

超討厭坐台鐵 客運都還比較舒服

改善運量優先吧，一堆人買不到票逼人買商務艙？

站票沒有比較便宜

會有一堆老人要你讓位給它

站票價格和有劃位價格相同

可以先想像老人通通跑去偷座商務艙……

先解決嚴重誤點才對

如果無站票跟禁止無座入內。那我會期待。

票價多少也沒講

結果一堆阿婆跑去商務廂跟你換位或者要求讓位這樣

想太多，先把悠遊卡上自強號取消再說吧

樓上講到重點

商務艙擠一堆沒座站位的話還是沒誘因