※ 引述《schizophrena (你很記者你很腦殘)》之銘言：
: https://www.youtube.com/watch?v=fmjTBggNGyI
: 是誰，讓韓國在竊笑？
: 韓國說 謝謝
: 台灣從ECFA 領先到被追平 落後
: 民進黨說 面對韓國追趕 ,中國大陸市場不懷好意 最好別去
: 結果這個月 中國韓國正式簽訂 FTA
: 台灣正式成為亞細亞經濟孤兒
其實我看不太懂你寫的是甚麼意思
韓進破產這件事
究其本質,就是所有商業活動中過度擴張產能的必然結果
前一陣子台灣發生颱風
高麗菜大漲
接下來農民搶種想撈一波
結果高麗菜過剩暴跌
都是一樣的道理
在2008金融風暴以前
全球貿易因為金磚四國經濟高度成長而欣欣向榮
海運產業自然也水漲船高
各海運產業自然也因為預期海運前景看好而擴張
不管是買船還是建碼頭
都是投入大資本的行為
但08金融風暴後全球經濟下滑
航運產業自然進入供過於求的階段
每家航運產業都在苦撐
韓進不過就是其中撐不下去的那家罷了
當然因為韓進的破產
會讓目前快窒息的航運業取得一口喘息的機會
但目前整體航運業還是蕭條的情況下
接下來再倒一家也不是不可能的
作者: kw003266 (大佬) 2017-02-17 17:39:00
沒有正相關但是當年的確敲鑼打鼓的在業界宣傳 還號稱4年內取代日本的海運跟汽車 當時他們業界打的牌就是中韓fta結果跟美國做汽車生意的日本越做越好 用fta當王牌的韓國的海運 汽車死的死 逃的逃 可以說沒有正相關性 但是你不能否認當時打這張牌後的下場十分淒涼 韓國企業大都國家連動的