手握方向盤才算上班？公路總局允檢討 但沒時間表
聯合新聞網
國道五號遊覽車翻車33人死亡，駕駛早上6點半出門、傍晚9點半還在高速公路上，讓遊覽
車疲勞駕駛引發關注，國內規定遊覽車駕駛每天「手握方向盤」駕車時間不得超過10小時
引爭議，交通部公路總局局長陳彥伯表示，針對工作時間如何認定、以及是否設「雙駕駛
」，將儘速參考相關國家規定後研議，對媒體詢問時程僅表示「會儘速」。
根據國內「汽車運輸業管理規則」，客運及遊覽車駕駛每天手握方向盤的駕車時間，最多
不得超過10小時，連續駕車4小時，應至少有30分鐘休息，休息時間和採分次實施不得少
於15分鐘，如遇到事故或塞車可彈性放寬，但連續開車最多也不得超過6小時，且休息一
次至少須超過45分鐘。
但美國管制有包含「從進場站到離場站的每日值勤時數最大不得超過15小時，此外每日駕
駛時數（車輛移動的握方向盤時數）最大10小時、連續8天內「值勤」（並非「駕駛」）
時數最大70小時，兩個執勤任務之間、必須間隔8小時的『無干擾休息時間』，且駕駛要
一個人自己睡，不能跟別的駕駛、領隊一起睡。」
台美差別較大的在於美國管制從進場到離場執勤時數，台灣則以「手握方向盤駕車時間」
為主。陳彥伯表示，工時管理要如何認定，過去主要是參考其他國家立法，在美國是指「
不間段的工作」、英國則跟台灣類似，世界各國管理不見得一樣，後續仍要參考相關法規
，並跟勞動部討論如何管理最適合。
另外，對於其他國家有設計「雙駕駛」台灣是否會比照？公路總局表示，目前國內僅有葛
瑪蘭客運有設計兩位駕駛輪班，但過去國內面臨到的難處事「駕駛不夠」，其他公司是否
設計雙駕駛，公路總局將與工會檢討。但也是沒有時間表。
http://tinyurl.com/jxwspa5
官僚們沒辦公就不算上班如何

幹 沒時間表 耍嘴第一就是?

沒時間表 = 不會改

UCCU

沒時間表?死人也不負責喔

過兩天就不會有人在意了

是要討論多久

但沒時間表 需要死多一點

陳彥伯

腦麻689爽了？

民進黨的公路局 壓榨勞工最會

失望

沒再寫公文就不算上班

所以要檢討到下臺??

這個我們回去會再研議(四年之內)

勞動部 交通部 農委會 這三個真的是好棒棒

我看公務員也沒做事 砍掉他們退休金好了

沒時間表==就是賭你們三個月後就忘了啊

台灣人記憶三個月

沒有時間表=風頭過就沒事了

官員回會儘速 結果重工標題變沒時間表XD

儘速改這回應跟罐頭回應有87%像

哈哈腦殘9.2又集體崩潰跳腳 氣急敗壞 發狂亂噓了

真會耍嘴皮 跟老闆學的？

用老二握的話算嗎

台灣極品老闆:以後都給我用腳握方向盤

看9.2高潮就知道標題下對了

不會改

會盡儘速就虛話阿 有誠意的話擬個時間表不行嗎?

上班族手沒摸鍵盤滑鼠就不算上班

20年之後再檢討啊怎樣

那這樣應該不能算工時吧

敷衍了事，官員好棒棒喔

我是建議同一台車從出停車場開始 8小時內一定要回停車場不然就是過勞

那就是不會改了

回停車場後一定要停滿8小時才能再次出發 司機比照辦理

資進黨不ey

我會還錢，但是沒時間表 ^ ^

駕駛不夠不會調高薪資找人

沒時間表就是沒有上班，所以也不用領公饟。