作者:
sam1115 (EXILE)
2017-02-08 00:22:32: 台灣的內需發展出現瓶頸，跟建都在台北其實有非常大的關係
: 但是你攤開地圖，雙北市的地理格局非常狹隘，土地面積是這些大都會的一半不
: 到，而且被淡水河、大漢溪、基隆河切割得非常破碎，基隆河在治水前更是水患
: 不斷，這些條件都非常不利城市發展。
: 強硬的建設雙北市，為了越過這些支離破碎的地形，花費了非常多的成本，建設
: 了非常多的橋樑，還是遠遠不夠。而擴張到一定程度，就遇到了困死城市發展的
: 山脈，要繼續往淡水、林口這種新市鎮開拓，交通都非常困難。
: 城市的地形惡劣、格局狹隘，會直接造成交通的困難，交通的困難與土地的缺乏
: ，就直接造成了城市發展的天花板。這些原因，造成了雙北的人口格局，都已經
: 發展到2017年了，還僅僅「才」有 600 萬人，地價「卻」已經飆漲到世界都會頂
: 級水平，這嚴重妨礙經濟效率。
: 地形惡劣直接的結果，就是建設雙北這個城市，成本遠遠比世界其他的大都會昂
: 貴，其他建設在大平原上的世界級都會，開拓起來比起雙北，可說是相當輕鬆容
: 易，甚至有突破 2000 萬人的大都會所在多有。
: 當別人一個都會，就等於我國全國，人家要玩起什麼 O2O ，什麼文化藝術，都
: 非常輕鬆容易，因為只要一點點的人口百分比，就能帶來足夠營運的金流。
: 這就是香港和台北之所以受困：城市地形的不良，造成發展天生的瓶頸
: 如果台灣是建都在府城上，台南府隨著台灣的經濟發展，現在絕對是過 1000 萬
: 的大都會，地價也不會如此高昂。現在台灣內需的發展瓶頸，不能說全部，但跟
: 全部卡在雙北的地形狹隘上有非常大的關係。600萬人的城市，在世界上只是一個
: 中型都市罷了。
台灣還是不少人認為台北成為現今台灣首府是日本人決定的
當然台灣從荷蘭時代到清末200多年來全台首府一直在台南
台灣經濟重心北移，從清乾隆末年鹿港開港彰化平原開發就已經開始
台南雖然最早開發但曾文溪長度不長河道彎曲容易發生水患
台南人經歷過八八水災曾文溪潰堤淹大水就知道
何況清朝幾百年來類似八八的大水災發生不少次
更何況台南還在地震帶上
決定台北成為台灣重心的關鍵是1858年天津條約
台灣開了三個港口，淡水、安平、打狗(高雄)
淡水冬天又濕又冷天氣這麼糟，但淡水在清末是三個港口發展最好的
安平其次、高雄是發展最差的
清末來台灣最勤的是英國商人，英國開始在淡水安平跟高雄設立領事館
英商發現北部適合種植茶葉品質不錯可以賣得好價錢
加上中北部山區產樟樹可提煉樟腦
洋人跟北部商人開始鼓吹北部山區種植茶葉跟提煉樟腦
南部呢？只有稻米跟蔗糖，對洋人來說這些東南亞跟西印度群島產量還更多
洋人對南部興趣缺缺，只有在台南因為有錢人官員家族等比較多
安平的洋行稍微多一點，大多的洋人洋商都到北部來了
可是淡水山多腹地很小，蓋個紅毛城跟牛津學堂也沒多少地了
剛好大稻埕地點好河港也深腹地大
因此淡水河上游的茶葉跟樟腦就順著小船順河在大稻埕加工提煉集散
從大稻埕運往淡水換成輪船運往中國跟世界各地
畢竟對洋人跟中國人說當時的茶葉樟腦的賣的價錢比糖米好很多
因此從清末淡水跟大稻埕商業急速發展
因為茶葉跟樟腦業，也造就了板橋林家跟霧峰林家
板橋林家捐地蓋台北城、霧峰林家也捐地蓋台中城
後來中法戰爭基隆國防地位變得很重要
基隆算是當時台灣少數的天然良港可是到台北交通不便
劉銘傳決定加強基隆的發展築港，後來基隆山區發現煤礦
基隆到台北的鐵路完成後，基隆也慢慢取代了淡水成為台北貨物集散港口
而且基隆產煤輪船順便加煤比南部的安平跟高雄港有利
本來劉銘傳想要以台中為台灣首府，可是當時的台中交通很不方便
中部唯一的港口就是鹿港但是鹿港因為濁水溪氾濫有點淤塞
就算從鹿港過來還要渡過烏溪才能到台中(當時台中沒鐵路)
因此蓋台中省城進度嚴重落後預算一直增加
台北城可以從淡水河搭船來也可以從基隆搭火車
當時台北對外交通比台中方便太多
台北的經濟也很發達，所以劉銘傳一直留在台北辦公
後來劉銘傳離開台灣，繼任的台灣巡撫就廢掉台中省城的計畫
就正式以台北當作台灣的首府
日本剛佔據台灣就做過人口統計，台北的大稻埕跟艋舺相加
人口就比台南府城跟安平相加要多一點了
何況首都也不一定成為第一大城，雖然在亞洲大多是這樣
像越南，河內作為千年古都，法屬印度支那的總督府1902年後
還是從胡志明市遷到河內，順化是前朝帝都
經過法國殖民到越戰到現在儘管河內一直是首都，胡志明市越戰遭受破壞
胡志明市的有錢人逃到國外去，現在的胡志明市還是越南第一大城
我覺得本身的地理條件還是比較重要
台北的優點就是離上海北京日本韓國近，這些還是台灣的主要市場
所以後來蓋個台北港也是因為中國的快速發展
以港口跟機場來說，台北港基隆港桃園機場離主要航線
(曼谷胡志明市到香港到上海到日韓這一條直線)
高雄港跟小港機場就偏離了主要航線
台北比起高雄算是優勢在海空運跟離主要市場近