※ 引述《WireShark (anti廢文)》之銘言：
: 我是北部某一站的員工
: 因為台鐵很落實上班休息一兩時的規定(勞基法規定的
: 所以常常三個人作兩個人的工作
: 多出來的人力常常就是為了替休息、吃飯
: 這部份無解
: 比如說敝站的旅客人數只要開兩個售票窗口
: 但是卻有三個人在上班 多一個是為了三個人輪流休息吃飯
: 如果還沒到休息時間 三個人一起賣票又有點閒
: 但是大站的售票房通常沒有這問題
: 因為他們可能旅客人數需要開6個售票窗口
: 但是有2個人是負責輪6+2的休息和吃飯
: 這樣每個人力就都有充份利用到了
: 但如果不考慮上面的問題
: 敝站的售票員和運轉人員(車子進站要監視軌道是否有障礙物)是不足的
: 我相信多數的站也是如此
: 沒辦法因為售票員養成不易
: 而運轉員則是要去台鐵員工訓練中心上課三週
: 如果今年初派兩個去受訓
: 年中卻走掉三四個去當列車長
: 那可能到明年初運轉人員會一直是不夠的
: 弄不好大家的假很難喬很難排
: 說到冗員這每站都有
: 有一種是健康出問題無法勝任工作
: 但是又不能解雇他們
: 所以就派簡單工作給他們熬到可以退休
: 這種通常是幾年內就能退休的老人
: 無解
: 另一種就是擺爛、完全的擺爛
: 出包、被投訴、年年拿乙都不怕
: 這種人也通常是老人居多、而且無謀生能力
: 給他們解雇等同於是讓他們餓死
: 所以通常會傾向不解雇他們
: 出大包只能踢到比較涼的單位冰凍
: 哪個站接收哪個站就倒楣
: 無解
我覺得台鐵還有能力養冗員的話，被基層抗議剛好而已，
可以養的起廢物，可見台鐵很有錢呀！
: 還有
: 我非常贊成自動化來逐漸替代人力
: 站在一般民眾的角度
: 我也贊成台鐵精簡人力節省成本
: 比如在大站有七台自動售票機在賣票
: 然後只派兩個人工在售票
: 但是台鐵的採購不知道有沒有貪污
: 買進來的機器常常壞掉
真的有夠爛，遇過幾次故障，浪費時間還是要乖乖回去排隊。
還有遇過退幣後拿到假幣，超爛機器，根本詐騙集團！
: 這讓售票人員非常賭爛
: 他們得要放掉排很長的旅客
: 去處理售票機的問題(尤其是吃錢的問題)
: 還有，很多歐巴桑歐里桑根本不會操作機器
: 他們寧願人工售票也不願意碰機器
: 儘管售票機的介面已經非常非常防呆了
: 這部份可能要等那些清朝時代的老人死光才有解
: 30年後才有解

很多都可以用機器取代

~~問題不在機器要不要自動化~~而是台鐵整個產業人力產業人力運用分配都有問題~~~~天啊~這種濫公司在私人私人企業早就倒了= =

有些站真的不需要24hr放三班值勤 浪費人力 至於沒技能擺爛的真的無解 只能祈禱趕快退休

~~~~天啊~這種濫公司在私人企業早就倒了= =~~~~~民營化是惟一解~~釋出路線也釋出土地活化~~~~~~~~~~~民營化是惟一解~~釋出路線也釋出土地活化~~~~~~

另外設備招標怎麼都招到不人性化又容易故障的廠商 就不是基層可以涉入的

憑什麼漲價？板上有些人講過大眾運輸不求營利賺錢的，尤其台鐵還是國營事業，賠到破產也要做下去不能漲價

台鐵就兩工會互鬥 四部門互咬 要團結爭福利不可能