作者:
goldhan (劍冰清)
2017-01-07 00:36:46感冒建議多休息，作夢的就不要打出來了
※ 引述《sf820624 (SF)》之銘言：
: 原文恕刪。小弟昨天感冒藥就昏昏沉沉的做了一個夢，以下全是夢境。
: 夢裡朋友找我去吃魚喝茶，總之就是去聊天就對了
: 朋友曾經在烏伯家工作，對於現在這個情況有些感嘆
: 對於烏伯為什麼常常被檢舉大家都知道，就是不繳稅 / 駕駛非職業駕駛 / 乘客沒有保險
: 繳稅：
: 烏伯說他只是幫大家找車子，他只是媒合平台，他是資訊流通者
: 那消費者的車資繳給誰？當然是烏伯啊！難道繳給司機？
:
作者: WWWSENTYOU (阿培歐~) 2017-01-07 00:41:00
可惜要被核能議題淹沒了
作者:
Hanbor ( )
2017-01-07 00:51:00像是空屋媒合平台就偷偷的賺QQ
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 00:52:00職業駕照部分也有重新審視的空間 發著浮濫
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 00:53:00不知道為什麼還一直固守著職業駕照才能載客營利
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 00:54:00你加入yahoo賣場不用遵守yahoo相關規範？國外的屎有比較香嗎 國外白牌車都合法納管了
還唬爛喔? yahoo賣場會規定你東西賣幾塊錢?臉都被打爛了, 凹不下去就只能扯國外是屎XDD
作者:
ilw4e (可以吃嗎？)
2017-01-07 00:58:00是阿，利益受損的除了小黃還有誰？鄉民不知道在跟罵甚麼
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 00:58:00各國的小客車載運需求跟情況都不同啊
作者:
ilw4e (可以吃嗎？)
2017-01-07 00:59:00有競爭者進來消費者絕對是得利的
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 00:59:00紐約的計程車牌照管制門檻高得嚇人 也沒像台灣這樣反競
作者:
ilw4e (可以吃嗎？)
2017-01-07 01:00:00如果開放自行訂價就會合法UBER也大可開放阿XD定價根本不是他被擋的理由
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 01:01:00動態價格剛好是uber媒合效率的強項吧uber還提供獎金鼓勵司機達成目標勒 這也能扯小黃司機能自己訂價競爭嗎 覺得uber不好
紐約喔? 紐約也要求UBER要執照耶~ 好啦 這時候要又來扯國外的屎沒比較香了XDDD
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 01:04:00就拉lyft跟其他網租車平台進來台灣一起競爭啊
作者:
ilw4e (可以吃嗎？)
2017-01-07 01:06:00又在跳針繳稅，這篇第一段就寫了還能跳
作者:
ilw4e (可以吃嗎？)
2017-01-07 01:07:00合法的東西自然就有稅收，非法的地下經濟自然收不到
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 01:08:00uber自己就很積極輔導司機持有職業駕照了 有補助吧
作者:
ilw4e (可以吃嗎？)
2017-01-07 01:08:00不合法談甚麼稅收，拿不合法的結果來當批評原因，倒果為因
在紐約積極輔導, 在台灣就裝死擺爛, 又是國外的屎沒比較香是吧XDDD
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 01:10:00你要拿這個反uber我沒意見 執照管制講白了一樣是反競爭
運輸法擺在那裡, 你硬要唬爛自己不是運輸業怪誰呀?還反競爭哩XD 以後密醫都要合法化, 不然都是反競爭反正不想受審不想繳稅的時候都拿反競爭來凹, 等出了事再來怪政府都擺爛不管理討國賠囉
作者:
yuer6734 (heavenryu)
2017-01-07 01:16:00推個，計程車滾去旁邊玩沙
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 01:19:00你貼的英國判決我看了 是要打什麼臉有價格跟資訊的主導性正是uber有效率的關鍵啊認為uber與司機有僱用關係這是一種看法不能反駁uber本身是個平台的事實吧判決是要講uber利用這些規避營運成本低價又好的服務不就是消費者想要的
有雇用關係還能凹只是平台喔XDDD低價不就是違法省成本來的?地溝油也很便宜好棒棒嗎?XD那以後每個老闆都說自己是平台就好啦, 管勞基法去死工廠老闆也只是平台啦~ 只是媒合員工和客戶而已嘛怎麼需要繳稅? 幹嘛還要給勞健保基本工資XD
作者:
Xceberus (foux du fafa)
2017-01-07 01:29:00全世界的政府本質都是一樣的 就是利維坦不然你可以解釋一下你大平台的定義有僱用關係不是平台那是什麼 台灣根本沒有任何法律定義uber這類東西靠行的小黃跟車行的雇傭關係也不太一樣 繳月費的每次靠行司機出包車行撇清連帶關係的時候你怎麼沒出來靠北呢uber司機跟uber的契約又不太一樣 司機跟乘客都能在當下決定契約是否成立 這時候uber就只是媒合兩方這不是平台什麼才是 貼一個沒有反駁平台事實的判決一直跳針uber假平台真違法 以為風向這麼好帶喔