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台鐵2電扶梯釀14傷 都是中國製
繼一日高雄火車站月台電扶梯故障煞停，造成六名旅客受傷後，
台鐵花蓮後站電扶梯昨天上午因馬達聯軸器故障失去動力，上升電梯瞬間倒退嚕，
造成多名旅客摔倒，有八人受傷送醫，其中一人手部骨折。兩出事電梯都是中國製造。
台鐵、鐵工局互相推責
台鐵、鐵工局昨互踢皮球，台鐵指粗估九成以上電扶梯都是中國製，
因採購法僅阻擋中國廠商競標，但未管制中國電扶梯進口，
鐵工局則認為保固期間無恙，是台鐵定期維修保養沒落實。
依據監視器畫面，十餘名旅客從地下道搭電扶梯上升到一樓，
整座電扶梯突然失去動力向後退，滑落三公尺後煞車系統啟動緊急停止，
但電扶梯上的旅客多提著行李，滑落時根本來不及抓扶手，跌坐一堆。
花蓮運務段副段長吳金添說，後站電梯是民國九十三年月台改建時，
跟一、二月台一起增設的電扶梯，由鐵工局東部工程處招標施工，
花蓮站在九十七年接手後續保養，技師則說每月做兩次保養。
台鐵綜核科長陳榮彬說，台鐵全線目前共廿八站、一八三座電扶梯，
年分最久的是萬華站，有四座使用超過十七年。
高雄、花蓮站電扶梯都是中國製，前者廠商為統一精工公司，後者則為賽洛瓦，
高雄是因異物塞入與保養無關，
花蓮則是因聯軸器磨損，馬達空轉無力帶動踏階，反而倒退釀意外。
台鐵電扶梯逾9成中國製
陳榮彬說，台鐵場站大都是鐵工局發包建造，也包括電扶梯，由於是最低標，
無法明文阻止廠商使用中國貨。
台鐵運務處營業科長陳裕謀說，無法確切掌握中國製電扶梯數量，
目前僅確定高雄、花蓮、七堵共卅四組電扶梯是國內廠商代理中國品牌，
其實若要以最嚴苛標準，國內交通場站電扶梯「九成都是中國製」。
鐵工局：問題出在保養
鐵工局機電組長楊振忠說，國內並無自製電扶梯廠，
除崇友、OTIS、台灣松下及三菱是台商中國設廠，其餘都是進口中國零件或代理品牌。
雖是中國製，但都合乎台灣法規並取得認證，問題應該在保養維修。

還是Mitsubishi好用

爽耶

還是台南站的水泥階梯好

台灣在愛用價格標阿

一定是國民黨綁標的

現在一堆東西都都中國製造 要找到不是的有難度

有什麼東西不是MIC? 禁止MIC我看什麼工程都沒人有資格標

南港手扶梯超會壞

中國製不是問題, iphone還不是mic...問題是品管

台灣標案只看價格

有本事組國家隊來做阿 頗呵

組國家隊可以呀，到時候鄉民又會抱怨公司高層肥貓

自由狗報 什麼事都想帶風向 垃圾媒體

走樓梯就好了 有沒有這麼懶

台北捷運電扶梯是哪國製?

走電梯都懶，台灣人活該被奴役

還是OTIS的比較穩定可靠

台灣人真的懶+1，每次去日韓玩都愛靠杯找不到電扶梯

M家：林北安全度高，但就是貴上級愛用最低標，人命不值錢

中國製不意外

未看先猜自由

唉 沒救了 隊隊隊都是THEY的錯台鐵都沒錯拉

沒有爆炸算是萬幸

中國製 拿水泥固定變樓梯比較安全

都是they的錯

沒出事都不是中國製 一出事就都變中國製

華航發生空難的所有飛機 都是美國製 這樣？

iphone也要被戰了哈哈哈哈哈

uccu