作者:
neo5277 (I am an agent of chaos)
2016-08-03 11:01:44“巴鐵”秦皇島試跑成功 比地鐵寬敞 1輛能抵40輛公車
https://goo.gl/yJmDQs
https://goo.gl/BgpmXz
2016-08-03 巴鐵, 秦皇島
“巴鐵”是一種新型的大運量公共交通工具, 設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電
力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正
常行駛高度2米以下的車輛。
https://youtu.be/bpiFJsWdCuY
下層鏤空上層載客的設計讓“巴鐵”有點像是一隻在地面上行走的蜘蛛，分為4節，每節
長12米，而馬路上的汽車可以在它的“肚中”穿行，雙方互不干擾。據有關公司方面測算
，“巴鐵”正式投入營運後可直接減少現有城市主幹道35%以上的交通擁堵。
和地鐵相關的配套建設相比，巴鐵需要的道路改造會簡單很多，它不需要開鑿隧道，只需
要在道路邊切開一條寬40厘米、深60至70厘米的槽，埋下混凝土預製梁，把鋼軌鋪在上面
，然後二次澆注，就完成了，是很簡單的，根本不需要3年時間，它不會佔道，也不需要
拆遷，建造成本會大幅降低，而它的載客量和行駛速度可以達到地鐵的標準。
正常的一節“巴鐵”自身重量是15至16噸，4節的總重在60噸左右，它比一般的有軌電車
還輕，一節車廂的乘客重量約有21噸，這樣全部4節車廂重量約在140多噸，4節車廂有約
60米長，它通過自身的長度將壓強分散，不會壓壞路面。
有人質疑，僅從車站來看，“巴鐵”在既有道路上在16米以上的平台之外，還需要留出一
個更寬的平台，以容納1200至1400名乘客上下車，基本是1公里以內建一個站，單是這樣
高頻率、高要求的站台建設條件，就比地鐵站台還要複雜。其成本究竟是如何計算的呢？
此外地鐵的建設前期的確需要投入較大，但一旦建成後，便對地面交通沒有任何干擾，而
“巴鐵”則是終身對既有道路產生影響。
“巴鐵”的發明人、巴鐵科技發展有限公司總工程師宋有洲認為，“巴鐵”不佔道路，也
不需要拆遷，一公里的“巴鐵”成本不會超過1.2億元人民幣，這其中包括整車造價和道
路改建等等全部的成本，而地鐵的綜合造價很高，因為有拆遷成本等原因，比如早些年北
京最貴的一公里達到15億元人民幣，一般也要10億人民幣左右，“巴鐵”的造價僅為地鐵
的16%至20%。
https://goo.gl/C3pSq4
8月2日巴鐵1號試驗車，在河北秦皇島北戴河區開始啟動綜合試驗，包括剎車距離、摩擦
係數、耗電等，檢驗車和路、人和車的關係。
https://goo.gl/SXcMpx
體驗者在巴鐵1號試驗車車廂內部參觀。
“巴鐵”是一種新型的大運量公共交通工具, 設計適用於城市主幹道路面的上空，依靠電
力驅動，採用大運量寬體高架電車設計，隆起的架構設計上層載客，下層鏤空部分可以正
常行駛高度2米以下的車輛。
https://goo.gl/kKUu2A
巴鐵1號試驗車在進行路面測試。
據巴鐵科技發展有限公司介紹，巴鐵1號試驗車為一節車廂，車長22米，寬7.8米，高4.8
米，額定載客數為300人。
https://goo.gl/Wr40Jg
一位市民從正在進行路面測試的巴鐵1號試驗車旁經過。巴鐵1號車廂內有55個座位，乘客
區設有20根豎立扶手，滿足高峰時段不同身高站立乘客的需求。
https://goo.gl/cK4Wbq
巴鐵1號試驗車在進行路面測試。巴鐵1號車體配備多個液晶電視屏幕，方便各個角度的乘
客觀看。此外，還安裝了4個動態地圖，便於乘客查看整個城市的交通狀況。
作者:
Leeng (Leeng)
2016-08-03 11:02:00就是節省空間的捷運
作者:
pm2001 (做個盾牌眼球兵吧)
2016-08-03 11:02:00只有2m以下的車子可以穿過去
作者:
jma306 (甲賀稻修伯)
2016-08-03 11:03:00這是概念試驗 我認為效果跟捷運高架也差不多
作者: YJM1106 (YM) 2016-08-03 11:03:00
還真的出現了，強國地大物博，真的什麼實驗都能執行
作者:
beontop (站在頂端)
2016-08-03 11:04:00有點帥
作者:
ABQ66 (麥泰魯)
2016-08-03 11:04:00就國外不敢實行的概念 剛好給中國試 反正人命不值..
作者:
g8330330 (負債700萬)
2016-08-03 11:04:00路要大 上方還不能有高架招牌電線等障礙物
作者:
ph18 2016-08-03 11:05:00有點短 只跑直線吧?
作者:
ABQ66 (麥泰魯)
2016-08-03 11:06:00而且還好意思掛發明人...外國先構想出來的..
問題是你成本可以不只買100輛公車時 你是業者你要買啥
作者:
doskoi (doskoi)
2016-08-03 11:07:00蠻炫的,這個怕的應該是被汽車撞吧,畢竟下方車流量很大
作者: ZechengWang (大格子) 2016-08-03 11:09:00
三寶不能亂撞歐
作者:
optima (馴獸師)
2016-08-03 11:09:00被撞一下就好笑了
作者: hoks (魯霸˙矮個兒) 2016-08-03 11:13:00
這東西要地夠大夠平才玩得起吧，強國剛好都具備
作者:
treeson (樹桑)
2016-08-03 11:14:00那巴士呢....
作者:
nitrile (濃醇烈酒)
2016-08-03 11:14:00一定會撞到車頂加裝超載的小客車
作者:
xup6xu6 (一人一隻雞翅膀)
2016-08-03 11:15:00小客車開到一半被穿過去會嚇一跳
作者: hoks (魯霸˙矮個兒) 2016-08-03 11:15:00
不過時速要到地鐵的速度，有待觀察…
作者:
t52101t (五å棋)
2016-08-03 11:15:00這樣巴鐵在走的公路不就必須禁行大車?
作者: achunxie (阿純) 2016-08-03 11:15:00
這概念能付諸行動就值得推了！低成本高運量建造快，我
作者: pttxo (火頁很久) 2016-08-03 11:15:00
下層的汽車要怎麼變換車道? 等它通過? 道路直接變專用道?
作者:
frozenmoon (劉備傳æ£å¼å‡ºç‰ˆ)
2016-08-03 11:16:00好屌
作者:
moonlind (又多了敷臉卡跟覓食卡了~)
2016-08-03 11:16:00至少六線道 還不能鑽小巷 至少臺灣不太適合
作者:
frozenmoon (劉備傳æ£å¼å‡ºç‰ˆ)
2016-08-03 11:17:00這要限定道路喔，而且道路上完全不能有高的車輛交通號誌在巴鐵行駛路段也要配合作位置改變
作者:
v7q4 ((．)(．)乳劍雙修 -|＝＞)
2016-08-03 11:17:00支那品質.... 未看先猜上路10天內必出車禍
作者:
Puma5566 (噗馬五å…)
2016-08-03 11:19:00在主要幹道就好啊..鑽巷子幹嘛 不錯的設計
作者:
moonlind (又多了敷臉卡跟覓食卡了~)
2016-08-03 11:21:00主要幹道要用這個 一般的公車就會被排擠(因為2公尺)
作者: Chenflying (微異見) 2016-08-03 11:26:00
沒事兒 好像有中科院級專家之前也不看好 研究之後才認可並加入該團隊
作者:
amsmsk (449)
2016-08-03 11:27:00出車禍怎麼辦
作者:
linzero (【林】)
2016-08-03 11:28:00那得限制行經該營運的道路的車輛，車高不的超過一定高度
作者:
alumeya (alumeya)
2016-08-03 11:33:00不錯的設計 不過那個軌道有點可怕 台灣地震颱風…
作者:
ioupoiu (他媽的噁心甲)
2016-08-03 11:34:00RIP
這本來就是不錯的設計,就算不是中國人先想到但中國人現在已經開始做了,台灣呢?
作者:
miacp ( )
2016-08-03 11:37:00輪子被擦撞整台就垮了、貨車硬鑽卡住就顆顆了。
作者: blackshaw (天穆秋風) 2016-08-03 11:38:00
紅綠燈的標示要大改吧
作者:
WLR (WLR™)
2016-08-03 11:38:00還真的造出來了，底部照明不太夠，小客車應該要開大燈上路
作者:
stilu (Baseball Soul!!)
2016-08-03 11:39:00這東西等無人駕駛普及再說吧
輪子被擦撞也不會整台垮...至於貨車硬鑽,有些隧道也是這個高度,然後有顆顆嗎?
又在中國開始台灣也要跟XD這東西根本不適合台灣啊！
作者:
miacp ( )
2016-08-03 11:40:00輪子那樣設計擦撞大力一點難保不會劈腿啊.......
作者:
Sqall (北原白秋)
2016-08-03 11:40:00有些人就看到中國先酸再說 還以為那些因素別人都想不到
作者:
miacp ( )
2016-08-03 11:41:00隧道硬鑽貨車掀頂、水泥隧道頂多就是磨掉一點。
作者:
WLR (WLR™)
2016-08-03 11:41:00這設計看起來不能轉彎，不能轉彎的東西在台灣不能用
作者:
miacp ( )
2016-08-03 11:42:00如果是鑽這個巴士下面，你覺得會是甚麼結果？
作者:
alau ( )
2016-08-03 11:42:00休旅車表示：....
作者:
miacp ( )
2016-08-03 11:44:00如果需要對用路人有諸多限制，在既有道路上要怎麼推行？
之後的車身會不會再調整,軌道旁是否要加護牆公車專用道也對用路人有諸多限制最終還不都推行了?不要把中國人都當成智障
作者:
angw (安戈瓦)
2016-08-03 11:47:00台灣啥小阿 最好我們適合這個 北齊
作者: YJM1106 (YM) 2016-08-03 11:49:00
被超高車撞，這簡單啦，中國耶，路口全都裝上限高鋼樑，
作者:
ETTom (喵)
2016-08-03 11:49:00還滿帥的 不過我覺得這應該只適合駕駛人水準高點的地區XD
作者: jialin6666 (jialin) 2016-08-03 11:50:00
狂，大概只有共產國家有，鬼島不適用。
作者:
jorden (William)
2016-08-03 11:52:00我在想這成本回收很難
作者:
kissung (天堂鴉)
2016-08-03 11:55:00屌，新時代の降臨
作者:
ph18 2016-08-03 11:56:00BRT的概念吧?
作者:
cheko (缺口)
2016-08-03 12:00:00中國人的素質 軌道裡的異物問題呢