作者:
pshuang (中山先生忠實信徒-我愛蘿)
2016-05-31 10:49:05講一講東京的地鐵吧。
東京的地鐵目前有兩個系統，
1. 東京 Metro
2. 都營地下鐵
比起乾淨程度，不比北捷差，只是較舊，
畢竟日本人沒有明目張膽亂丟垃圾的膽子。
雖然地上乾淨，但站體舊、燈光不佳，看起來就有髒髒的感覺，
事實上很乾淨。
不過東京地鐵強的地方不在乾淨，而是系統控制超強；
地鐵大多是由同一個系統營運，且路線封閉。
東京地鐵卻是開放式的。
它允許其他的私鐵列車開進來，地鐵的列車也會開到地鐵範圍之外。
私鐵列車開進地鐵範圍，就變成站站停的普通列車(也有例外)，
開出地鐵範圍，又變成該私鐵的特急或急行列車。
私鐵與地鐵列車的控制權轉換、超多班次如何規劃，
才是東京地鐵專業的地方。
作者:
zxc25678 (hello)
2015-05-31 10:49:00嗯嗯
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 10:59:00北捷真的拿到國外也不會輸，但是我在新加坡坐了兩個月的捷運，不覺得有前面網友說得這麼差
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 11:02:00作者:
bulden (bulden)
2016-05-31 11:07:00兩津都可以到處開私鐵了
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 11:07:00to master 新加坡地鐵本來就超乾淨 原新聞也只是在講「故障率」結果一整串跳針什麼乾淨 我還以為會有機電系統的討論文出來 結果只是釣出一群文盲。星地鐵跟北捷差不多乾淨
作者:
CLANNAD (-クラナド-)
2016-05-31 11:08:00直通運轉造成延遲率增加 其實是有人批評的
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-05-31 11:08:00故障率?? 那之前文湖線常常故障怎麼不說
作者:
twsucks (fuck it up)
2016-05-31 11:08:00比日本還乾淨一點都不意外 就是這幾年人口爆增 故障率高了點 結果一堆人在討論什麼乾淨xdd 整串跳針。
作者:
CLANNAD (-クラナド-)
2016-05-31 11:09:00兩系統合併一直談不攏 造成轉乘麻煩也一直無解
還有JR啊大概都營地下鐵站比較舊一點，站區都比較沒落一點
作者:
stoxin (風塊哭)
2016-05-31 11:10:00新加坡地鐵也很乾淨 去玩搭的時候也沒遇過故障啊
作者:
CLANNAD (-クラナド-)
2016-05-31 11:10:00然後站內空間設計基本上北捷大勝都営舊的是浅草線 大江戸線新的很
大概200m的距離 新加坡地鐵可以坐4-5站轉站2-3次
作者: kmichaelk (浩子) 2016-05-31 11:57:00
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