低價搶攻小資族 共享、共乘正走紅 機車「不敗」新商機
http://www.chinatimes.com/newspapers/20160516000236-260102
中時
「Let’s Ride」APP相中大學生「共乘」風氣興盛，去年中旬於淡水地區推出機車共乘服
務，隨時隨地叫車，低廉費用更成一大誘因。
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「Deila」瞄準年輕人愛好國內旅遊，結合共享經濟概念，上月創辦「機車共享」服務，
只要機車閒置，車主即可透過平台，短期租借給需要的人。圖為實際使用服務畫面。
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在台灣，幾乎人人有機車，騎乘成本低廉、機動性高，成為國人「不敗」交通工具，獨有
的機車文化也聞名全球。除了作為個人代步工具，如今更衍生機車新商機，淡水推出如計
程車的機車共乘服務、台南則有類似坊間租車的機車共享服務，以低廉價格搶攻小資族群
市場，也希望達機車減量、節能減碳成效。
北市：喊推U-Car 反應兩極
台北市上月喊推「U-Car」，結合共享概念，提供租借汽車服務，以達汽車減量、節能減
碳目標，但外界反應兩極，有學者直言缺乏誘因，「不如先共享機車」。北市交通局則表
示，汽機車共享可行性將一併納入評估。不過，官方還在研究階段，民間卻早已瞄準商機
，推出以機車為主的共享、共乘新型態服務。
甫自台灣大學財金所畢業的翁子恩，結合國人旅遊風氣與共享經濟概念，與來自資訊、電
機領域的黃信輔、陳信良、謝易軒，組成「Deila」團隊，上月創辦機車共享服務。
台南：試營臉書平台租機車
翁子恩指出，服務目前以臉書為平台、於台南市區試營運，只要機車處於閒置時間，車主
即可透過平台，提供行照、車況與檢驗資料，並自行決定租金後，短期租借給需要的人，
由團隊協助媒合，並可當面交車或代租代還。
謝易軒表示，台灣機車普及，機車共享服務不僅運用閒置資源，相較坊間租車假日一日租
金動輒700至900元，低廉價格也成一大誘因。試營運迄今，交易量已有近20件，使用者以
來台南旅遊的小資背包客為主，最高1天租金300元，每小時4、50元，創造車主補貼與使
用者省錢雙贏。
翁子恩指出，預計本月底前推出正式網站，初步建構車主與車輛資料庫，目標半年內網羅
至少100名車主，使用者更能隨時隨地使用服務；至於獲利模式，未來可能收取月租上架
費用。
淡水：計程機車35元起跳
無獨有偶，同樣以機車為主軸的「Let’s Ride」APP，去年中旬推出機車共乘服務。團隊
營運長潘柏均說，類似計程車叫車方式，設定起迄地點後，搜尋適合車手接送，費用以35
元起跳、每公里加10元，價格低廉也節省通勤時間，加上隨時隨地叫車，吸引年輕族群。
Let’s Ride初期以淡水地區學生族群為主，共同創辦人陳彥廷表示，淡水位處偏遠、地
形不便，適逢國內計程車資又調漲，機車相較機動性高、費用低，更能貼近市場需求。
陳彥廷指出，試營運近1年來績效顯著，平均有6成以上重複使用者，代表服務模式成熟、
足以被市場接受。平台目前累計200多名騎士、共1.5萬人次下載APP，平均1天有15至20人
使用服務，並有超過30張訂單，已供不應求。
他指出，本月將擴及服務規模至大台北地區，不再僅限於淡水或學生，已有近千名車主有
意加入服務，商機可期，並研議結合知名車廠行銷，吸引更多人使用機車共乘服務。
機車有叫車服務，現在連工具人的福利都被剝奪了
叫肥宅們情何以堪?

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計程機車，泰國有很多。台灣要跟泰國看齊了嗎

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