1.媒體來源:
自由
2.完整新聞標題:
〈台北都會〉文湖線拆椅要4萬 全拆要9千萬
3.完整新聞內文:
拆行李架 龐巴迪一個要價近2.5萬
〔記者盧姮倩／台北報導〕台北市內湖上、下班交通壅塞，台北市長柯文哲曾提出「拆除
文湖線座椅」，以容納更多乘客，但北市議員周柏雅調閱資料發現，拆除一個座椅竟要價
四萬元，總費用高達九千萬元。費用那麼高，周柏雅認為不如先拆除行李架，但奇怪的是
，馬特拉車種一個行李架拆除費用僅二四八元，龐巴迪車種則要二萬四五三八元，價差居
然高達近百倍。
北捷解釋 拆落地行李架工程大
對此，北捷中運量運輸處長莊英震說明，車廂座椅有考慮改為活動式摺疊座椅，經廠商評
估報價四萬元，僅是初估費用。至於行李架價差，馬特拉車種行李架由北捷公司設置，只
需拆除螺絲，後因路網延伸至松山機場，因此選購有落地行李架的龐巴迪車種，行李架須
連同地板一起拆除重做，費用較高。
拆行李架意義不大 加班次即可
莊英震表示，行李架可納入拆除考量，預估拆除後一班列車可增加六至八人，但僅加開班
次就能達成，目前無急迫性，不論行李架或座椅，皆須配合內湖整體交通政策，決定是否
拆除。
柯文哲今年初與南港軟體園區廠商座談時提到，未來不排除取消捷運文湖線座椅，容納更
多乘客，引發外界熱議。周柏雅近日向北捷公司調閱資料發現，拆除一個文湖線座椅，費
用竟高達四萬元，「四萬都可以蓋一坪合宜住宅了」，單價成本出奇的貴，他認為，不如
拆除鮮少人使用，又佔空間的行李架。
周柏雅質疑 為何採購龐巴迪車種
不過，周柏雅察覺，拆除行李架費用雖然較便宜，但文湖線龐巴迪與馬特拉兩款車廂，行
李架拆除費用差很大，馬特拉只需將螺絲拆除，費用僅二四八元，龐巴迪則因採落地式設
計，拆除費用高達二萬四五三八元，兩者價差近百倍，設計優勢高下立判，不解當初捷運
局為何要採購龐巴迪車廂。
此外，周柏雅指出，文湖線招標文件載明每平方公尺站立面積達七人，列車運行計畫卻變
六人，實際營運狀況又僅有四人，當時到底是如何驗收，是設計錯誤，還是捷運公司營運
不良？
莊英震則解釋，因乘客反映車廂太擠，北捷加派班次後每平方公尺密度降低，要讓乘客搭
乘的舒適度增高，成本才會增加。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/968473
5.備註:
比八萬一的公道價便宜
作者:
saiya (台南中肯伯)
2016-03-15 11:25:00先拆坐墊
作者:
Chia2323 (Chia2323)
2016-03-15 11:26:00四萬 這中間我不信沒人拿回扣
作者:
syldsk (Iluvia)
2016-03-15 11:26:00高乘載比較便宜會讓他作？Zzzzzzzzzzzz
作者:
GTA0328 (東大6哥)
2016-03-15 11:26:00拆屁
作者:
doom3 (ⓓⓞⓞⓜ③ )
2016-03-15 11:26:00有異音?
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2016-03-15 11:27:00未看先猜有人推先拆座墊,公道價4萬,你是在大聲什麼啦,...
作者:
g8330330 (負債700萬)
2016-03-15 11:27:008萬一去乘一下 其實價格很佛心了
作者:
Moratti (哭哭)
2016-03-15 11:27:00拆一個四萬
作者:
deann (古美門上身)
2016-03-15 11:27:00拆一張要八萬一
作者:
win13 (開機中)
2016-03-15 11:27:00改成雙層捷運不就好了 開放車頂
作者:
jorden (William)
2016-03-15 11:27:00平偉表示:
作者: sd09090 (河馬阿河) 2016-03-15 11:28:00
議員人是說改折疊嗎
作者:
win13 (開機中)
2016-03-15 11:28:00把座椅拆下來裝到車頂好像不錯 還不用擔心拆了沒地方放
作者:
sikadear (two.o.clock)
2016-03-15 11:28:00平偉：比我便宜一半了！ 是在大聲什麼啦
感覺柯 p 有用心也一直提出很多方案想解決交通問題，可惜台北人似乎不領情
作者:
W12 (= BMI30 肥宅 =)
2016-03-15 11:30:00公道價是八萬一啦
作者:
langeo (langeo)
2016-03-15 11:30:00拆椅子要四萬?
作者:
Cathay (前意識潰堤)
2016-03-15 11:31:00早該換了
作者:
aoiaoi (蒼井葵)
2016-03-15 11:31:00公道價一半而已 很便宜
作者:
CP543 (盛氣平 過自寡)
2016-03-15 11:32:00低於公道價，廠商會不會賠？
作者:
just206 (喇吧道)
2016-03-15 11:32:00文湖新的車廂真的是各種低能 坐的不舒服 又很占空間
作者:
DICB (曾經擁有)
2016-03-15 11:32:00平偉:X!是怎樣破壞行情就是了？
作者:
knives 2016-03-15 11:33:00最好是那麼貴
作者:
just206 (喇吧道)
2016-03-15 11:33:00標準長官不之民間疾苦買來的低能產物
作者:
dnek (哪啊哪啊的合氣道)
2016-03-15 11:33:00平偉:你看拆坐墊不便宜吧
作者:
pppwalker (三根稻草壓死一隻色狼)
2016-03-15 11:33:00我來拆，兩萬就好
作者:
joumay (怪怪的小其)
2016-03-15 11:33:00椅子拆掉 是不用補東西嗎? 行李架拆掉只有螺絲孔 差很多
作者:
SuperUp ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-03-15 11:33:00招標文件與實際不同 驗收還會過 不用查一查嗎?
作者: cbstgb (你逆) 2016-03-15 11:34:00
快叫平偉拆 只要8萬1 絕對拆好拆滿
作者:
joumay (怪怪的小其)
2016-03-15 11:35:00就直接叫北捷把細目全部列出來 不用在那邊猜啦
作者:
faiya (Dis)
2016-03-15 11:38:00開放站椅子上就解決啦
作者: judypan1024 (m) 2016-03-15 11:39:00
高運量時段也只有幾個時間時段，拆了就是大家一起沒有椅子坐的概念，因噎廢食。還是想圖利廠商嗎
作者: voyhanxu 2016-03-15 11:40:00
省小錢花大錢，柯p果然沒讓我失望
作者:
g76857 (瓜)
2016-03-15 11:41:00根本問題是車廂太小 車廂太小是因為當初預設中運量除非砍掉重練不然拆座椅根本沒用
作者:
ilove88th (Denpa-Girl)
2016-03-15 11:43:00平偉: 你也懂拆坐墊? 北捷: 略懂 略懂
作者:
yangtsur (yangtsur)
2016-03-15 11:44:00誇張
作者:
ILOVEWAVE (^_^)我愛波(>ˇ<)
2016-03-15 11:44:00平偉拆要8萬1 四萬很便宜了
龐車當初設行李架就是為了松山機場的乘客群阿你行李架拆掉的話 換那些往來松山機場的捷運乘客抗議
作者:
eyb602 (幻忽飄隱)
2016-03-15 11:47:00平偉4ni?
作者:
kevinkuku (1233211234567)
2016-03-15 11:50:00多卦兩節車廂不行嗎......
作者:
Szss (Not yet)
2016-03-15 11:50:00不如買幾個無座椅車廂的尖峰時段用看看 順便汰舊
作者:
win13 (開機中)
2016-03-15 11:51:00改活動式一定會出問題 很擠的時候能阻止別人放下椅子嗎
作者: drigo 2016-03-15 11:52:00
跟台鐵的區間車淘換成EMU800一樣白痴，因為座位少可以容納
作者:
markx (馬克)
2016-03-15 11:52:00爛椅子還不快拆? 坐起來有夠不舒服
作者:
engineer1 (woshifeizhai)
2016-03-15 11:52:00幹你娘 盤仔嗎
作者:
win13 (開機中)
2016-03-15 11:53:00車廂不能連通 問題最大
作者: drigo 2016-03-15 11:53:00
坐。
作者:
rayonwu (皂絲)
2016-03-15 11:54:00高調
巔峰時間人多正常，河粉之前不是說叫人早點出門嗎，現在又不行早點出門了？
作者:
Zuleta 2016-03-15 11:57:00無聊
作者: beartsubaki 2016-03-15 11:59:00
.....................
作者:
MW1220 (老機型)
2016-03-15 12:03:00推