※ 引述《jodawa (jodaway)》之銘言：
: 長期身為一個台北的機車族 一直覺得騎機車很方便 也很適合台北市
: 近來柯P越來越多針對機車族下刀的政策 看了真的蠻受不了的
: 先講騎車好了 整個台北市通勤人那麼多 還不是就為了上下班?
: 上班是一個人，當然騎車最方便，一個人上班能開車的人，已經算是比較爽的階級了
: 更不用說他這樣佔的道路和停車位更大，根本浪費空間金錢
: 拓寬人行道放給腳踏車，也是很沒道理，到底多少人上班會選擇騎腳踏車?
: 騎腳踏車會比騎機車快嗎?
: 我當然也想搭大眾運輸阿 但騎機車就是為了省錢省時阿 如果說機車排放廢氣
柯文哲 只是 按照 東京都的做法而已
一個國家首都 本來就不應該 這麼多機車
日本上班族 有多少都是搭 電車 公車 上下班的...
如果想騎機車 那就不要住台北市，這就跟 不要駐東京改住大阪意思一樣的
作者:
davery (Rango)
2016-03-12 09:57:00你以為真那麼多人愛吹風淋雨, 鐵包肉衝到市區道路上嗎？
作者:
wyyoung (新的開始)
2016-03-12 10:08:00機車噪音。呼嘯。大學校園，公園，為何禁機車?
作者: saisai34 2016-03-12 10:08:00
照規矩來收點停車費就叫做限制機車?想不通是什麼道理
樓上 絕對不是停車收費讓人有這種想法 一堆政策都排擠機車族
作者: saisai34 2016-03-12 10:22:00
一堆政策?新聞只看到停車格收費,捷運月票跟機車又沒關係
作者:
FallenWYN (banana man)
2016-03-12 10:22:00東京除了機車停車位少，沒有其他任何限制機車的東西台灣說要跟東京一樣，卻跑出限制機車路權的說法
作者: saisai34 2016-03-12 10:23:00
拓寬人行道也是排擠機車?邏輯不通啊,難道是收錢=排擠
作者:
ssabjm 2016-03-12 10:36:00拓寬人行道明明也影響到汽車，何來排擠機車?
作者:
FallenWYN (banana man)
2016-03-12 10:39:00其實有一點差異，因為有禁行機車的存在拓寬人行道對四輪來說若減少了20%，但對機車可能是40%
問題不是收費這件事 ，而是減少機車這件事 ，沒有所謂首都應該要有多少機車的這種說法 ，這種說法是四輪的洗腦論點而已 ，台灣應該發展成先進的機車大國站上國際才是