超速10公里寬限 交部擬取消
中時電子報作者楊竣傑╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年12月27日 上午5:50
中國時報【楊竣傑╱台北報導】
警方每年開逾200萬張超速罰單，卻難遏止汽機車超速。交通部運輸研究所認為現行「超
速10公里寬限值」，等於鼓勵民眾開快車，研擬取消，超速1公里就開罰，但警政署擔心
被冠上「搶錢」臭名，建議降低道路速限就好。
近日網路瘋傳「以前超速10公里才會照相開罰，但明年1月1日起，開車超速5公里就照相
」的訊息。交通部澄清這並非事實，但坦承正考慮縮減寬限值。
寬限值變相鼓勵違法
運研所運輸安全組長張開國表示，由於免測速照相機與汽車時速表有誤差值，1992年訂出
「行車速度在郊區超過10公里、市區超過5公里者，才要開罰」，2006年統一把超速的寬
限值改為10公里。
明年1月提評估報告
訂出10公里寬限值後，汽機車駕駛反而看到速限標誌，就自動加上10公里，張開國認為，
「法規變相鼓勵民眾違法，實在太不合理。」歐盟研究也指出，車速只要從30公里增至50
公里，事故死亡率從將10％暴增至80％，為降低超速死傷率，考慮建議交通部限縮或取消
寬限值。
運研所已在全台舉辦4場公聽會，但意見分歧，包括完全取消寬限值、國道維持寬限值但
一般道路取消、寬限值降至5公里，或維持10公里的聲音都有，運研所還在整理意見，明
年1月提出評估報告。
張開國說，報告若建議修正寬限值，至少要有半年宣導期再執法；若大部分民眾反對，還
是會加強宣導，等各界有共識再修正。
警界認為降速限即可
負責執法的警政署官員指出，今年來因超速死亡人數有31人，較去年同期減少40人，因超
速受傷的有2401人，比去年同期少652人，但是汽機車的超速抓不勝抓，每年超速罰單達
200多萬張，占全年交通罰單的2成，可見開罰也難遏止駕駛超速。
警政署說，不反對交通部縮減寬限值，但需在各界有共識，且測速照相桿與汽機車儀表板
都獲公正驗證才會修正，否則駕駛對時速認知有落差，反而怪警方「搶錢」；建議直接降
道路速限，從源頭管理，以免民眾為超速1、2公里和警方吵不完。
https://goo.gl/zgFuj2
超速本來就該罰了啦，不過我看有些車廠的時速表是快樂表....
作者:
saufu08 (saufu)
2015-12-27 10:38:00表不準吧
作者:
joy462110 (joy462110)
2015-12-27 10:38:00車速只要從30公里增至50公里，事故死亡率從將10％暴增
作者:
andy3580 (嘴砲系型男)
2015-12-27 10:38:00媽的一堆車廠是快樂表 幹縮成1km根本智障 就是想搶錢
作者:
GWang (鄉民9527)
2015-12-27 10:38:00先上調速限10公里再取消寬限值
作者:
dlam002 (常逛飄版的阿飄)
2015-12-27 10:38:00降速限還可以接受
作者:
saufu08 (saufu)
2015-12-27 10:39:00有時儀表板顯示的跟衛星導航都會有幾公里的落差……
作者:
syterol (小賊)
2015-12-27 10:39:00支持 一堆無聊人非要說內側車道只能開110但只支持改國道
作者:
lxxlxx (HONDA CB1100)
2015-12-27 10:40:00大型二輪 國道路權奉還
順暢時的國道開120 130才是剛好 一定要龜在100 100三小110
作者:
HamalAri (哈馬‧阿里)
2015-12-27 10:41:00寬限值減少多少，速限就提高多少不會喔
作者:
peehs (科科羊)
2015-12-27 10:42:00本人研究速限降到10 死亡人數可以大幅降低9成以上
作者:
jameshcm (億載金城‧武)
2015-12-27 10:43:00支持內線僅供超車使用;不支持110就可永遠留在超車道做法
作者:
lxxlxx (HONDA CB1100)
2015-12-27 10:44:00作者:
sali921 (千百年後誰還記得誰)
2015-12-27 10:45:00何不改採浮動速限 車少就提高 車多就減少~~
作者: sadmonkey (下雨天) 2015-12-27 10:46:00
寬限值調五公里大家一樣速限加五公里開，是當民眾都是
作者:
swife (難)
2015-12-27 10:46:00先把時速提高到125吧！110真的很慢
作者:
aowen (...)
2015-12-27 10:46:00問題根本不在這裡 蠢豬官員。。。
作者:
akuser (我想飛)
2015-12-27 10:46:00彎道和山路常標30是給牛車嗎？
作者:
sali921 (千百年後誰還記得誰)
2015-12-27 10:47:00不會跟著正常車流速度駕駛的三寶跟新手駕駛 才是最該罰
作者: jay0722 2015-12-27 10:47:00
先把汽車的時速表統一比較重要..有些更本是快樂表.要怎判斷我有沒有超速=…=
作者: sadmonkey (下雨天) 2015-12-27 10:48:00
白癡不會變通嗎? 真的造成死亡車禍是一堆危險駕駛
作者: mhliu721 (duckmm) 2015-12-27 10:50:00
政府機關的頭腦，永遠跟民間長的不一樣
作者:
cfceo (分析師畢長)
2015-12-27 10:53:00禁止開車上路，大家用走的應該不會死人
作者:
ristart (invincible)
2015-12-27 10:53:00交通部也在要民進黨助選了
作者: terencet (無名) 2015-12-27 10:54:00
有病...會超速肇事的有在在乎寬限10公里還是0.1公里嗎？
作者: Holyland 2015-12-27 10:57:00
應該是不常開的官員吧
作者: pippen456 (pippen456) 2015-12-27 11:01:00
四十年前的車輛安全與性能與現在有多大差異？
作者: rainbow321 (joe) 2015-12-27 11:01:00
全部都一律50啦 一直吵
作者:
bilinear (太甜的東西有毒)
2015-12-27 11:02:00誰來救救這些腦殘的事務官？
作者:
laechan (揮淚斬馬雲)
2015-12-27 11:05:00翻譯: 就算現在取消, 明年也會再恢復啦, 116補刀救台灣!
作者:
omage ( )
2015-12-27 11:06:00取消你馬上被申訴到爆，一公里的誤差你怎麼判定?
作者:
Scion (噓噓~~噓噓哥)
2015-12-27 11:08:00某樓那個死亡率80%是要騙鬼喔
作者:
windalso (windalso)
2015-12-27 11:14:00一定會誤判
作者:
sqr (發查它)
2015-12-27 11:16:00寬限值只是不舉發 不代表不違規
作者:
noko (OD)
2015-12-27 11:18:00智障政府
作者:
kaletra (還沒想到)
2015-12-27 11:19:00難道車廠的表速一定完全正確嗎？
作者:
ynd (世態有如雲變改)
2015-12-27 11:26:00路隊長才是高速公路造成車禍主因
作者:
jay111101 (jayIIIIOI)
2015-12-27 11:28:00有些道路限速20，比用走的還慢.....
會支持寬限值10公里的，幾乎都是沒在開車的不然就是開車騎車技術真他媽的差勁
作者:
cpjxxx (我愛克林伊斯威特)
2015-12-27 11:30:00一堆低能官員 就是限速太慢啊
作者:
wyvernlee (wyvernlee)
2015-12-27 11:34:00以後路上一堆烏龜車了
作者: deeplythink (deeplythink) 2015-12-27 11:37:00
以後規定一般道路速限10公里，高速公路速限20公里，就可有效降低公路事故死亡率!!
作者:
EggAcme (Egg)
2015-12-27 11:38:00速限30 40 50 你去路上看幾台真的騎那麼慢的
作者: deeplythink (deeplythink) 2015-12-27 11:39:00
啊! 不對! 以後完全禁止使用汽機車，就不會有肇事率!
作者:
louic (...)
2015-12-27 11:47:00十公里是為了給各公司表速的寬限，不是給民眾的寬限。這樣才不用每次違規都要進一次「中央標準局」110的速限，120才開單，誰敢開到120而被開單，還敢說話？
作者: silentence (小飛號：號：) 2015-12-27 11:57:00
白癡 打誤差申覆就夠忙死你了