作者:
MCmail (厚嘿厚嘿)
2015-11-22 10:33:07※ 引述《citydiver (城市潛者)》之銘言：
: ※ 引述《TSbb (貸款三十年債開始)》之銘言：
: : 其實每次扯到大眾運輸就有一點奇怪
: : 以排氣量來講，最沒有效率又佔去體積的是汽車耶
: : 尤其是現在一堆CC數大的
: : 越大台還是一~三個人居多
: : 真有心消滅怎麼是找機車?
: : 機車反而是方便有效率
: : 台北市要的話應該讓汽車盡量類似高乘載狀態吧?
: : 不然就是看什麼稅制或是停車格對於豪華型的強徵才對
: 因為你沒有常識，國中就學過機車廢氣汙染大於汽車了
: 以一台50cc的汽油機車為例，平均每公里產生的一氧化碳為2000cc汽車的2.7倍，碳氫化
: 合物和氮氧化合物則為汽車的8倍；若以125cc的機車來說，此值則分別是2.4及3.1倍。輕
: 量級機車更因為它是「二行程」的引擎，所造成的污染與危害，更甚於cc數較高的四行程
: 機車。正帶領一群學生研究二行程機車的台大毒理學研究所教授翁祖輝說，他們目前針對
: 「機車廢氣微粒萃取物」（motorcycle exhaust particular，MEP）所進行的化學分析數
: 據顯示，二行程機車所排放的化學物質組成的害處絕不亞於柴油車（例如大型的公車），
: 也不亞於汽車所排放的廢棄物。以下詳述各種污染物對人體的影響。
: http://163.29.224.193/073073/A-2.html
汽車體積大,所以可以多裝些幫助環保的工具.
先不看其他排放出的氣體,單看碳排放量.
我的車c.c數是2500,一台125的機車碳排放量,是我的一半左右.
引擎大小差那麼多,可是碳排放量,沒有很明顯的差異.
機車要多加油.