作者:
teeo (teeo)
2015-11-02 23:42:27講道波音跟空中巴士雙雄
就想到台GG跟三星兩個代工雙雄
只要波音跟空中巴士一天沒合併
中國一定會借隙成立第三家航空公司
而且
至少三分天下
誰有中國航空股的卦?
※ 引述《l81311i ()》之銘言：
: ※ 引述《kusowan (你感受一下)》之銘言：
: : 這架飛機的關鍵部件比如渦輪發動機等等都是美德法制造
: : 所以利潤大部分是他們拿走啦
: : 不過前提條件是這些技術都要漸漸無償或者有償轉讓
: : 就跟法德日混血的中國高鐵CRH最后能夠完全國造乃至出口和新干線競爭一樣
: : 我覺得幫C919造這些部件的公司遲早會后悔。。。
: 我不是很喜歡八卦版眾當看到中國類似有科技成就的新聞
: 推文就只會嘲諷說會爆炸之類的沒營養推文
: 我的看法是這種大飛機的確是中國國力的展現
: 據我所知這種等級的客機似乎只有波音跟空中巴士造得出來
: 但是要跟這兩台航空巨頭相比
: 中國還是太嫩了
: 目前只能做的大概就是進口替代的作用
: 不過也已經足夠了
: 以中國這麼龐大的國家而言
: 雖然高鐵市場非常龐大
: 但是航空市場也還是在持續增長且有些地方是不可能被高鐵取代的
: 那麼大的航空市場
: 假設每15年航空公司要換一次飛機
: 這市場計算下來非常龐大
: 如果全被波音 空巴兩巨頭全部吃掉
: 那中國就有點吃虧了
: 這就像晶圓產業一樣
: 我記得有人提到過晶圓產業是佔中國進口金額最大的一項產品
: 中國每年花在進口晶圓的錢比花在進口石油的錢還要多
: 難怪中國拚死拚命也要培養他們自家的晶圓產業
: 雖然中芯國際很爛被我們的台積電屌打
: 但中國還是會持續地去培養他們自家的晶圓 IC等產業
: 大型客機也是一樣
: 與其市場全部被波音跟空中巴士全部吃乾抹盡
: 發展國產的客機來搶佔市場也是非常合理的
: 我看中國那邊的討論也有在批評C919國產率非常低
: 引擎 航電 一堆有的沒的子系統都是歐美貨進口
: 不過到不至於利潤全部都會被那些歐美子系統商吃掉
: 試航證的部分目前C919還沒通過歐盟跟美國的標準
: 只通過他們自家的標準
: 不過反正這種飛機也不會有歐洲跟美國的航空公司會買
: 他們只會在中國境內飛
: 取代一些原本波音跟空中巴士的市場那就已經很不錯了
: 對於我們的敵國我覺得無意義的批評跟嘲諷是沒有意義的
: 說實在的反而必須要佩服對方有這個勇氣來發展這種已經被少數巨頭壟斷的產業