作者:
Verola (sometimes I love you)
2015-10-23 14:04:09※ 引述《wjes30325 (愛著愛著就永遠)》之銘言：
: 台灣的交通環境是要從歷史來追朔
機車就是最適合台灣氣候的交通工具，
台灣一年至少有11個月的天數都是適合騎機車的氣溫！
就算扣掉下雨天還是適合騎車的日子還是絕對多數。
不要以為這樣的氣候到處有，今天台北29度，莫斯科都0度了。
只要天氣合適，騎機車本身就是比開車更休閒舒適的體驗，
這也是某些人口中先進國家騎機車的主要休閒用途，
既然台灣有這種天候機車多有什麼好奇怪？
事實上是跟台灣氣候類似的國家機車都很受歡迎。
其次如果開長程當然汽車更適合，但是台灣長程通勤的還是相對少。
比如說放假回台中回高雄，不會有幾個人選擇騎機車吧？
所以這也是通勤距離合適帶來的方便。
最後到底一堆人老是愛針對騎機車是為什麼？
在城市裡機車在各方面都是比汽車更環保的選擇，
尤其考慮到大多數汽車通勤只搭一人跟滿街空跑的小黃。
真正該優先減少得是城市中汽車的數量而不是機車數量，
否則一點都不科學，而是一種自以為的貴族成見而已。
至於整天講大眾運輸的，大眾運輸的涵蓋範圍有多小？
台汽以前為了大眾運輸目的還有一些偏鄉的客運班次，作到虧本早都取消了。
城市裡的公車也是不斷整併低載客路線，這是市場使然。
大眾運輸只能解決一部分人的通勤需求，永遠不可能取代所有的交通需求。
: 其實我不太同意所有先進國家所得高 都養得起車 這種奇怪的論述
: 歐洲城市現在的方向是 禁止燃油車輛進入 未來會看到更多城市施行
: 台灣能做到嗎? 光是新增腳踏車道 大家都幹幹叫了
這一點都不難，前題是有恰當的都市規劃城市分區
想像成大一點的西門町徒步區就是了，那你就有事才會進去沒事不會去啊。
而且各種營業工作貨運工程醫療車輛還是必須要進入的。
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作者:
sysstat (sys / stat)
2015-10-23 14:06:00騎車的幾乎家裡也都有汽車汽車難停到爆
作者:
twpost (我的偏見)
2015-10-23 14:07:00台北市路邊停車格要全面收費了～ 爽
作者:
d9637568 (小さいけれど確かな幸せ)
2015-10-23 14:08:00機車太讚了…
作者:
ciswww (Farewell)
2015-10-23 14:08:00從下雨日數來看，台灣的機車不應那麼多
作者:
sysstat (sys / stat)
2015-10-23 14:09:00停車格收費又怎樣,台北車站最早收還不是都滿的
作者:
ciswww (Farewell)
2015-10-23 14:09:00網路言論多說國外的下雪日數，但下雨日數明明也很不利
作者:
RZSR (RZSR)
2015-10-23 14:16:00下雨還是可以騎車，氣溫才是重點。以日本來說東北以上的區域地勢比較高的地方都在飄雪了，地勢低的地方也在十幾度左右這種10度以下的氣溫叫你騎車通勤，大部分人根本不肯吧德國也是一樣，一年至少有1/3的日子溫度太低不適和機車發展
作者:
redplum (LIVESTRONG)
2015-10-23 14:23:00日本腳踏車的情況跟台灣機車一樣，倒是好奇台灣為何不發展腳踏車或電動腳踏車就好
作者:
sysstat (sys / stat)
2015-10-23 14:29:00一大堆腳踏車整天違規闖紅燈,再發展還得了
作者:
a7818239 (肥宅懲罰者)
2015-10-23 14:33:00天氣真的是很大的因素
作者: blast5512 (xxxxxx) 2015-10-23 14:34:00
開放重機上高速公路,騎車長程通勤應該會變多
作者:
louiswu (louis)
2015-10-23 14:39:00地狹人稠，汽車不方便停，懂？
台灣機車受歡迎的一個重要原因就是好停車，又不用錢如果把機車停車格改成計時收費，騎樓一律開單，機車自然會變少