蘇花三軌化 台鐵年底送案
2015-10-08 15:27:41 聯合晚報 記者嚴文廷／台北報導
為疏解花東交通，台鐵最近完成規畫，將利用已經廢棄的北迴舊鐵道路線，開闢為貨車專
用道，原本的雙軌讓出來給客車使用，這項計畫預計耗時12年、經費798億元。台鐵表示
，全案年底前送交通部核定。民進黨主席蔡英文日前拋出北迴三軌的想法，台鐵局當時回
應表示，早在研究中。
根據台鐵的蘇澳新站至花蓮三軌化可行性研究，蘇澳新站至崇德，全段將使用已經廢棄至
少十年的北迴線舊鐵道，崇德至新城段則將沿著太平洋開闢一條新的路廊。
另外，原本只是招呼站的「武塔站」，將會從目前兩條軌道增加至四條軌道，方便貨車可
以在此處待避等候普悠瑪或太魯閣號通過；如果經費許可，武塔站改善工程將先動工。
目前北迴線的瓶頸路段主要在蘇澳到花蓮之間，這段路有多個水泥廠，台鐵貨車負責載運
水泥，是台鐵貨車最密集的路段；但這條路段也是往返花蓮與台東的普悠瑪與太魯閣號必
經路線，因柴油貨車太慢，以致普悠瑪號和太魯閣號班次無法更密集。
台鐵局長周永暉指出，這項計畫已經研究兩年，經歷多次修改，北迴現場勘查發現舊鐵道
的路廊還堪用，做為貨車專用軌道綽綽有餘，且增建第三軌時，希望擴大路廊寬度，保留
鋪設第四軌的空間，未來如果經費充裕或花東線需求更大時，可以再鋪設第四軌，提高蘇
花之間運能。
台鐵評估，南澳到武塔間如果增設第三軌，客車運能可提升一倍，如果增設貨車專用軌，
即可提升客車的排班頻率。
http://udn.com/news/story/7314/1236726