作者:
SUPER22K (進擊的勞工)
2015-09-21 01:45:25※ 引述《kons (kons)》之銘言：
: 我認為GOGORO最大的問題在於他的能源政策
: 也就是，買了車還要綁電池，綁充電站。
: OK，綁電池也不是問題，重點在於充電站、充電技術那些，都被一間公司獨佔。
: 好比今天買了台國產車，結果跟你說只能去福懋加油站加油，
: 點已經夠少了，你的加油箱還設計成只能插入福懋的油槍
: 合約上又註明，如果去中油、台塑等加油，是違反合約要罰錢
: 這樣有多不方便可想而知，更何況，要是GOGORO倒了，車不就變廢鐵嗎？
: 好！就算沒有倒，還蓬勃發展，今天有其他競爭業者想加入，那新公司有兩條路
: A.自己開發新的充電技術和電池。
: 然後你就會發現一條街上有十幾家充電站，結果搞不好還沒有符合你電動車的那一家。
: B.跟Gogoro簽合約，用它們的技術跟電池
: 然後造就一個怪物級的公司，壟斷電動車的能源市場。
: 政府如果有心要搞電動車，應該先把電池站收歸國營，然後開放給廠商申請使用
: 等到市場起來了，再開放民營之類。
: 現在這種行銷方式，我只能說太粗糙，觀感實在很差。
其實沒錯啊gogoro真正有技術的核心就是跟panasonic合作的那個鋰電容
他們也講白了他們其實就是要搞那個電池站
如果電動車在未來是個趨勢不會變的話那往後只會越來越多的電動車產品出現
然後台灣人的玩法必定是價格越來越低早晚玩到見血見骨沒得賺
電動車出世也一段時間了也沒人想出過充電站的概念更正確的應該說電池交換站才是
26電動車都滿街跑了卻都還是把電池搬回家充的這種玩法
gogoro算是新創某種商業模式吧如果某日真能外銷賣的也絕不是機車本身而是充電站
相關的專利
因為你怕他最後變能源壟斷者這樣的理由去反對他反而失去這種的商業發展模式
可能又是打回到26那種電池拿回家充來回搬來搬去的模式很難有啥進步更別說要
賺錢外銷你怕她壟斷那為啥更先前的電動車業者怎沒想出這種模式
WINDOWS也還不是壟斷家用電腦的作業平台你每買台非MAC的電腦還不是都要付微軟
權利金怎麼又沒看到有台灣人去反對?
最後你又說電池站收歸國營又更扯了那至少也是人家的點子去找國外的技術合作
連對岸極權國家都還不會這麼幹台灣卻認為電池站是不公平競爭要求國家介入?
那甚麼都不用搞了你乾脆要求微軟也不能賣作業系統要收歸國有以後微軟只能
賣應用軟體這不是很奇怪的扭曲平等觀念? 叫人最好不要有新玩法?
作者:
neverfly (neverfly)
2015-09-21 01:52:00你鍵盤的標點符號那幾顆鍵是壞了嗎？
原本很期待的牌子，現在01都沒啥人討論了，冷清的程度快跟01的暗黑版差不多了，房市應該也快要了，漸漸大家都不關心時，才會出現該有的價格
作者:
tommy421 (tommy421)
2015-09-21 01:52:00讓他倒啊
作者:
kj763 (kj763)
2015-09-21 01:54:00工讀生護航
作者:
kinghtt (萬年潛水伕)
2015-09-21 01:55:00你啥時有中共不會針對賺錢的產業伸手拿技術的錯覺？
作者:
alamabarry (.............)
2015-09-21 01:57:00再說啥阿....怪東怪西 明明就是個爛產品花10幾萬買個兩年的車 還要月租費....校ㄟ
作者:
SuperUp ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2015-09-21 01:59:00不能自己充電真的太機歪
作者:
qqq0103 (fqdf)
2015-09-21 02:01:00你那時看到中共作生意不用他同意= =
作者: cvnn (浪子) 2015-09-21 02:06:00
政府本來就應訂定通用規格 鼓勵民間投入電池交換站 這樣電動車才發展的起來 這產業不是靠單ㄧ財團買幾個官員 幾個立委弄個阿力不達的法案跟補助就能弄起來的
作者:
alamabarry (.............)
2015-09-21 02:09:00台灣到底缺不缺電阿.....
作者: ghjkl1478 (kiki) 2015-09-21 02:46:00
他若想賣電池 那車子就不該賣他媽的10多萬啦簡單的說 顧路的市場定位比找大學生來做還不如
我買Windows是買斷 可以保證我用到死 顧顧路的電池呢
作者:
eemail (eemail)
2015-09-21 06:08:00沒人想過電池交換站= = 你腿了吧 政府早就定一套標準了住高雄的都知道建國路電子街吧 那個加油站右邊就擺一個交換站不知幾年了= =從這件事就可看到政府政策有多沒一貫性了 老是在怪年輕人