※ 引述《chpen (元)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 蘋果日報
: 2.完整新聞標題:
: 重機實測騎國道　「一點都不危險」
: 重機騎士橘子24日在YouTube公佈一段「虎鯊堡FS570自費測試國道一號高速公路台中
: 至彰化路段」影片，強調測試結果跟重機在快速道路騎乘一模一樣，一點都不會危險。
: 21分鐘的影片中，騎士用了5分鐘說明要示範重型機車騎上國道的原因，開頭就強調
: 3年前立法院三讀通過「重機可以上國道高速公路且限期三個月內公告路段與時間」
: ，但3年來政府毫無作為，根本是裝死、擺爛，「違法失職、違法失職、違法失職」
: ，所以決定由他這個小老百姓示範什麼叫做「重機合法行駛國道高速公路」
: 橘子強調，說重機騎上國道會危險的梗已經很爛了，未開放重機掛牌前就說會騎在
: 馬路上會危險，開放快速道路時也這麼說，但實際上2007年開放重機行駛快速道路
: 至今，只發生過一次死亡車禍。
: 橘子滔滔不絕的說：「說騎重機危險是迷信、謠言，做而言不如起而行，我用行動
: 證明重機騎上高速公路一點都不危險，危險的永遠只有三寶跟不遵守交通規則的惡
: 劣駕駛，就像前陣子在交流道倒車害死兩條命的事件。」
: 橘子還不忘介紹自己愛車是FS570，強調是紅牌重機中CC數最少、馬力與極速最低、
: 車重最輕，若該部重機可以安全行駛高速公路，代表所有重機都可以平穩行駛，說
: 什麼重機會被側風吹倒、會被大車吸引都是無稽之談。
紅牌重機車就性能來說，別說高速公路，最低速限120都可以輕鬆上去
( 台灣K牌的速克達就.... )
但是，上路除了主觀條件外，客觀的條件也得注意
在車裡開車，對於路上蹦起來的小石頭、風壓雨勢帶來的疲勞、或者一些混仗的亂丟
、小擦碰可以視若無睹
騎機車...好吧，小擦碰可能可以主動的防衛、閃開。
但對於石頭、風雨、亂丟，這種直接會加諸在騎士身上的問題，現在看不出來影響
等真上路.....
到時候就會像某間大學的學生，喊校方不供應新蓋宿舍讓他們抽不高興、不公平
等真的開放機會均等、混合，嘗試到高宿舍費的苦，就又會悔不當初....
等真的體會到連騎150KM的疲累幾次、要過40KM才能到下個休息站、交流道時，
騎個兩三次實現正義的新鮮感，大概就會被消弭掉.....
(難不成也車有三急，屎尿逼近時催到200KM?)
至於部分基掰的四輪駕駛的問題就別說了.........
反正法律的進步和醫學的進步一樣，都是用死人堆出來的...

會說一點都不危險的人 這句話本身就很多問題了

還有亂飛的輪胎皮

反正大家都有記錄器了 重機這麼想看撞爛的秀 就等著看吧

推

還有伸縮縫

不開放也好 反正高速公路上一堆倒車或迴轉的四輪 死就死牠們就好要不然像前幾天那個無辜的司機被無良四輪倒車害死

伸縮縫真的是超級殺手..

美國機車都可以上高速公路還有人沒戴安全帽，我真的不懂為何台灣不准

中山北路有一個地方是上橋的彎道有伸縮縫 根本陷阱

騎長途根本不是問題，而且誰說上國道一定要騎長途啊？跨縣市出遊一樣快很多啊

在台灣大家都會檢討的是重機因為路況、掉落物會危險但是從來不檢討 修路的人、掉落東西的人 正常馬路本不該有的

既然那麼關心騎士安全，內線禁行機車甚麼時候要改？

因為用路人的智力測驗還沒過 當然不能開放

我覺得台灣駕駛觀念才是真正問題，汽車駕照真的是買來的，沒有真正培養駕駛行車觀念

那20kg的鐵板呢XDDD

癥結在駕照太好考 駕照回收制度又不佳，才會有一堆三寶

開四輪資歷快20年了 依台灣普遍的四輪駕駛者素養 叫我騎紅牌上國道恁北才不想

原來國外的國道都不會有小石頭

推 這篇真的法律修改要賠償預計薪資哪邊