作者:
t21 (t21)
2015-07-07 01:14:40※ 引述《medama ( )》之銘言：
: ※ 引述《barry80811 (哥)》之銘言：
: : 胡志強
: : 大眾公共交通永遠需以人為單位進行考量，而搭乘習慣的培養需要時間，對於持續車流量正成長的台中港路，確實需要公共運輸來排解，反則將會呈現動彈不得的窘境。
: : 而 BRT 的構想是經過縝密的思考與評估，對紓解未來數年台中港路的車流應會有具體的貢獻。而從去年暑假試營運到現在，得到眾多乘客的鼓勵，也看到班班客滿的使用率(日運量約5萬多人)；當然不可否認試營運期間確實有缺失處需要步步改善，但我覺得應該是有幫到部分市民的，我也曾期望後續將此雛形能改善到完美。
: : 臺灣第一個BRT，就此取消實在可惜。新市府團隊另有想法，我們只能希望它成功，為台中市民帶來更大的便利，確保台灣大道不要塞車。
: : 晚安！
: : https://www.facebook.com/thecharmingclub
: : 沒有BRT的台灣大道
: : 增加超多班次公車的台灣大道
: : 到底會變怎樣呢？ 7/8拭目以待
: 我也覺得滿可惜的，
: BRT的構想真的不錯，
: 可惜感覺胡為了在選前通車，很多配套都沒弄好，變得亂七八糟
: 林為了不讓BRT變成胡的政績，硬是要打掉重練，沒辦法維持BRT，
: 可惜台灣第二條BRT，就這樣消失在政爭裡了……
BRT對開車族來說根本是惡夢,
有99%的開車族就是不爽BRT才不投給鬍子強.
本來三線道就已經不夠用夠塞了,又多了一個BRT專用道..
簡單說,中港路(現在改成台灣大道)
快車道本來是三線道,到交叉路口會多一個左轉道就是四線道,
因為多了BRT專用車道
所以快車道是2線道,交叉路口會多一個左轉道就是3線道.
又不知道哪個天才設計BRT站體位置,
都把站台設在交叉路口前,
特別是那些左轉車車流量大的路口.
重點來了
因為左轉車道只有一小段,所以左轉車車流量大的路口,
因為要等紅燈後的左轉綠燈,
車會一直排到後面,又吃了一個直行車道...
內線的直行車快到路口看前面不動,
又會一直插到外線直行車道
再加上哪個天才設計的站體,站台都設在交叉路口前,
也就是說,
路口的直行車道就只剩下一個小小,
剛好一台車可以過..
本來上下班已經塞車了
現在變成是特別塞車...
看不懂的話
就想像你開車上高速公路,
本來是三線道順順開,因為車禍變成只有一線道
所以中港路(台灣大道)不塞車才是奇蹟
要提升大眾運輸工具使用率，本來就需要抑制汽機車數量，讓大家逐漸習慣大眾運輸
作者: lowc 2015-07-07 01:19:00
這是強迫 而不是鼓勵
作者:
CHISN (..)
2015-07-07 01:20:00大眾運輸就是讓開車的別開，你們才是塞的主因，多一道還是塞
作者: lowc 2015-07-07 01:21:00
抑制汽機車數用這種強迫性手段 你怎麼不直接立法禁止汽機車?
老實說 本來就是抑制私人載具...只是BRT真的蓋太鳥
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-07 01:21:00抑制不如引導 柯P也懂想減少機車 就要有搭大眾運輸誘因
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-07 01:22:00大眾運輸沒搞好 就一味想減少汽機車 無異緣木求魚
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-07 01:23:00連目前捷運最完整的台北都不敢這樣玩了講開車的別開也很好笑 中港路車多的原因之一就是交流道來自四面八方車流的主幹本來就不適合這樣搞 何況還半套是噓某幾位 原PO無辜 補回來
不敢想像BRT那種硬體設施一個站還要800萬..內情必不單純
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-07 01:34:00再補回來
說少人搭的就別亂了 ...隨便拍個剛上完車的站也是那樣看起來空空
作者:
Ec73Iwai ((￣□￣|||)a)
2015-07-07 01:36:00BRT一定是有人搭的 但問題在於好的大眾運輸不應影響固有的道路運輸 所以跟乘客運量如何是兩碼子事
作者:
kcl0801 (kcl)
2015-07-07 01:39:00不是不影響 而是要把本來在道路上開車的人吸過去搭但是台中這條BRT吸力不足 就變成影響交通了
作者:
kcl0801 (kcl)
2015-07-07 01:42:00不過其實這在台灣很正常啦...在大多數國家也很正常雖然每個國家原因不太相同 但是要像日本那種真的是異類
作者: tsubasaa (宗) 2015-07-07 01:43:00
好的大眾運輸能吸引大家放棄開車，抑制私車成長
作者:
kcl0801 (kcl)
2015-07-07 01:44:00台中要是有錢蓋高架BRT 那不如多花一點蓋捷運更實在...
作者: tsubasaa (宗) 2015-07-07 01:50:00
軌道系統壞在幾乎全靠引進，規格綁死就難翻身了。除非運量夠規模，不然有的賠。
作者:
doongmiyu (doongmiyu)
2015-07-07 02:08:00噓！老了需要行的自由，這社會有很多弱勢只能依靠大眾運輸，你就別老！私人載具長期影響他人行的自由，大眾交通加強覆蓋是公平正義的事私人載具滿足個人私慾，怎沒想過三寶只能騎車開車上街的可怕
作者:
pooh991 (喔拉拉)
2015-07-07 02:21:00純噓樓上~本來公車路線更發達的 孩子
作者:
shan535 (基捌尾)
2015-07-07 02:40:00台中主要道路都塞 當初施工以為是捷運 結果是BRT半殘的……增加交通的不便更塞!
作者:
SC5566 (StarCraft56)
2015-07-07 05:02:00小站太多走路三分鐘就下一站
要大眾運輸取代小客車沒意見 請先做好完整的交通設施跟動線 不要只做那不三不四站點只有一條路又站位的brt沒住臺中就不要在那邊嘴 自己想想臺北每條交流道沒捷運都做一條brt就好