這台車今天會被熱烈討論可以說是離不開幾個點
1.環保
2.性能
3.價格
4.92共識BJ4
環保部份 請各位看官先參考兩個網頁
第一個台電的發電方式占比
http://www.taipower.com.tw/content/new_info/new_info-c37.aspx?LinkID=13
可以看到 台灣大概七八成的電都是"燒"來的
剩下快兩成是被靠北的要死的核電
所謂"綠色"的能源 占比薄到要是眼鏡配不好可能分辨不出來
在台灣用電很環保?
同樣都在燒石化燃料(還有核電)
我實在不知道台電那些運轉了幾十年的老電廠跟現代車輛的引擎比起來
到底哪個燒出來的(汙染/能源)比較多
再來看看電動車的能量傳遞途徑
電廠燒燃料產生能源==>變電設備升壓==>超高壓線路傳輸==>一次變電所降壓==>
二次變電所降壓==>配電變電所降壓==>電池充電設備==>電池===>車內線路==>馬達==>
傳動裝置
以上每一關都會有不可避免的減損(平白浪費資源)
順道一提 傳統車輛的能源途徑是
引擎燒燃料產生能量==>傳動裝置
沒了 就這樣
到底哪個能源效率高我真的不知道
環保啊 我真的不知道
https://www.youtube.com/watch?v=HnlEYrOavpY
(更不要說其實電池製造過程的污染比起油箱那個實在是.....)
作者:
QCANCER (琉璃螃蟹)
2015-06-17 17:53:00環保指的是排氣啦
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-17 17:53:001.舊的燃煤電廠還是會贏現在的五期環保機車機車能做的處理實在太少了
作者:
also5566 (愚人節快樂)
2015-06-17 17:54:00還是要算特權叫中油放充電站的部分吧不過電池製程跟能量耗損確實很重要
作者:
Marty (DNA探針)
2015-06-17 17:55:00台電燒出來的空汙處理 絕對比機車好得太多
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-17 17:55:00台灣電力公司103年度線路損失率為4.09%
作者: wolf9420 (Mr.Rorensu) 2015-06-17 17:56:00
政府補助2萬要算啦
作者:
ciswww (Farewell)
2015-06-17 17:56:001.a.然後電池汙染(?)是網路上常見言論，但手機筆電十年前
作者:
tudou5566 (tudou5566)
2015-06-17 17:56:00沒用核電就不要推行電動車
作者:
Marty (DNA探針)
2015-06-17 17:56:00機車空汙處理連汽車的車尾燈都看不到 遑論電廠等級的處理
作者:
DWR (羅傑)
2015-06-17 17:56:00能源效率來說 內燃機的確不錯了 但排氣處理機車目前無解
作者: AAQQUUAA 2015-06-17 17:56:00
一堆說環保的 只是因為自己的車不排廢氣有種高尚感罷了
作者:
whe84311 (Rainsa)
2015-06-17 17:56:00有人覺得發電比煉油的污染來得多
作者:
whe84311 (Rainsa)
2015-06-17 17:57:00以台灣來說解決車輛排放污染空氣品質先好上一大半
作者:
howardcb (ä¸è²·æœ€çœ!)
2015-06-17 17:57:00煉油都不用減損就是了，那油罐車是怎回事
作者:
whe84311 (Rainsa)
2015-06-17 17:58:00管理工廠污染比管理有輪子會跑來跑去的容易多了
引擎效率只有20% 台電再爛換過來也比這個好 何況不爛
作者:
TllDA (踢打)
2015-06-17 17:59:00又一個文組的來亂了 文組別裝中肯發文好嗎
作者:
whe84311 (Rainsa)
2015-06-17 17:59:00現在車輛搭配cvt變速箱是省油了 但污染持續的時間卻增加
煞車系統是能量損失最主要的原因，電動車較一般氣車煞車回收能源又更好，只是還不夠好
作者:
roy2142 (roy)
2015-06-17 18:00:0092共識應該值格92k吧？
作者:
erik777 (水樹奈奈紅白登場!!!)
2015-06-17 18:11:00政府補助2萬我看人家是說有名額限制 可能吃不到吧
作者:
japing (上進心)
2015-06-17 18:12:00文組去洗洗睡吧