https://www.youtube.com/watch?v=lRGGiapGXk4&feature=youtu.be
記者說終點站南港展覽館上月台上沒人、車廂裡也沒人，這就是邊際效應
好像怪怪的耶，是這樣解釋嗎？
有邊際效益的八卦嗎？
作者:
enamor753 (enamor753)
2015-06-13 00:42:00所以才能當記者啊
作者:
atuatu (atu)
2015-06-13 00:42:00五樓邊際效應是奈米屌
作者:
Brad255 (曾經)
2015-06-13 00:42:00看著正妹 第一次覺得正到靠北 第二次感覺普通
作者:
Benbenyale (想讓è²é¯å›æ›´çˆ½â™¥)
2015-06-13 00:42:00一樓id真特別
作者:
JudyH (JudyH)
2015-06-13 00:42:00哈哈哈哈哈
作者:
alog (A肉哥)
2015-06-13 00:43:00高職商科經濟學買一本回家看ㄚ
作者:
kiaee (ki)
2015-06-13 00:43:00經濟很棒記者是不是國小畢業就能做了?
作者:
astinky (此方のことが大好きだ！)
2015-06-13 00:43:00XXX：邊際效益又用不到 學這個幹嘛
作者:
Plus44 (+44)
2015-06-13 00:44:00傻蛋記者
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2015-06-13 00:44:00笑了 最好MU是這樣解釋，偉哉 記者
作者: ArmorKing 2015-06-13 00:47:00
新聞系是用考的嗎?
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 00:48:00其實記者也沒錯 只是敘述不夠完整 因為假設每站的建造成本相同 越多站（範圍 距離 人潮等因素）帶來的效應本來就無法等比增加 整個捷運系統有邊際效益是沒錯
作者:
Brad255 (曾經)
2015-06-13 00:49:00樓上我不覺得記者講的是那樣..XD
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 00:51:00樓上你有看影片嗎
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2015-06-13 00:51:00邊際效應是消費量增加一單位所額外增加的滿足程度
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 00:52:00新聞很明顯都在討論整個北捷的營運狀況 我反而覺得是原po斷章取義帶風向 然後堆推文沒看內容高潮
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2015-06-13 00:52:00消費者願意出的價格與MU成正比
作者:
Golf19 (19Golf)
2015-06-13 00:54:00簡單來講就是確定有沒有利大於弊
作者: sabersilver (綠茶愛發酵) 2015-06-13 00:57:00
看你定義的"效益"為何阿，為什麼會怪怪的?
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 00:57:00樓上的經濟可能比記者更差 這簡單來說的結論完全跟邊際效益沒關係
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2015-06-13 01:02:00可能是想說北捷虧是因為票價P太低，所以就是MU太低吧MU太低就是擴張路網太快，消費者覺得消費這些路線沒效用渴的時候喝一大杯冰水很爽，吃撐了喝水就快吐<-MU遞減
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 01:06:00是的 所以我不覺得這新聞跟邊際效益有衝突的地方 甚至可以說幾乎所有行為都有邊際效益
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2015-06-13 01:08:00所以北捷路網擴張應該是要跟都市發展並行，提升乘客效用
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 01:08:00例如：阿宅健身2年可以變彭于晏 要變LBJ要花10年 要變阿諾卻要花20年
作者:
tf010714 (美味蟹堡一份)
2015-06-13 01:09:00不然像北捷這種需求彈性低的，應該漲一些價就賺翻了
作者:
vInzMing (GG5:0)
2015-06-13 01:09:00別執著於學理上的經濟行為 我那例子去問你教授 他能不能否認是邊際效益
作者: cityman0915 (cc) 2015-06-13 01:10:00
樓上分清楚什麼是平均收益、邊際效益、固定成本好嗎雖然做記者真的是財經專業要分一下
作者:
brad5019 (冰銃)
2015-06-13 01:17:00每一個正妹背後都有幹她幹到膩的男人，這就是邊際效益
作者: jacksonfu (悶) 2015-06-13 01:43:00
我自k經濟原文書，有誤請糾正。邊際效應用在計算每增加一單位生產商品或提供服務所帶來的效果，乘客不是商品也不是服務，而是付錢的人，若以會計來看，要計算多出一輛車、多營業一小時、多一位腦殘爽缺員工所帶來的效益。若以經濟學來看，則要看每多蓋一站，對人民便利度、車輛壅塞降低量、空氣污染降低量的效應。以上。