※ 引述《capsspac (上鎖的房間)》之銘言：
: apple
: 擬建克拉運河　中泰政府均否認
: 2015年05月19日23:19
: 先前多個中國媒體報導指，中泰雙方企業就泰國克拉地峽運河專案簽署合作備忘錄， 對
: 此，中國外交部發言人洪磊19日在例行記者會上回應指出，沒有聽說過中國政府有參與該
: 專案的計畫。中國駐泰國大使館19日也表示，據使館瞭解，中國政府有關部門迄今為止沒
: 有參與此專案的研究和任何具體合作，也未就此問題發表過任何立場。
: 泰國副總理安全顧問也對新加坡亞洲頻道電視表示，泰國政府並沒有簽署有關開發克拉運
: 河項目的合作協議。 這名安全顧問說，泰國的克拉運河委員會是由商人及前政府官員組
: 成，主要是研究克拉運河項目的可行性。
: 泰國克拉運河研究和投資合作洽談會日前在廣州舉行，報導指中泰雙方在會上籤署了泰國
: 克拉運河項目合作備忘錄，並在泰國王室秘書長的見證下，對泰國克拉運河投資建設等項
: 目進行簽約，計劃開發的的克拉運河，全長102公里，400米寬，水深25米，雙向航道運河
: ，橫貫泰國南部的克拉地峽，克拉運河修成後，船隻將不必穿過馬六甲海峽，繞道馬來西
: 亞和新加坡，可直接從印度洋的安達曼海進入太平洋的泰國灣。與取道馬六甲海峽相比，
: 航程至少縮短約1200公里，可節省航運2到5天的時間。（大陸中心／綜合外電報導）
: http://goo.gl/hfpQnT
: 5.備註:
: 李氏家族企業：呼～差點嚇屎我惹...
http://www.shs.edu.tw/works/essay/2010/11/2010111503170875.pdf
1.由巴拿馬運河及麻六甲海峽航運成本比對分析克拉運河可能收益：
為了避免擦撞，船隻在通行運何時大概會保留 30 分鐘左右的間隔，因此每條運河皆有
其極限的
運量，約為一萬七千多艘；再參照蘇伊士、巴拿馬運河的運量，假設每年通過克拉運河之
船數為 15000
艘。並且以目前主流的歐亞航道而言，克拉運河完成後約可節省 1000~1200 公里的航程
，也就是約3~4 天的日子。
表 3－船舶每日固定成本8
(單位：美元$)
燃油費用 3072
船舶折舊 7500
物料費用 750
管理費用 500
保險費用 960
維修費用 860
錨區停泊費用 5525
人事費用 5930