作者:
hugh509 ((0_ 0))
2015-02-06 00:36:19如果要檢討整個救援流程
那台吊車絕對不是第一優先該被檢討的
讓吊車及重機具開入的水門，也當然不是第一要務
個人覺得目前比較嚴重的是國防部
如果說現場太晚想到M3浮橋車或許的確拖了點時間
但是看新聞稿，國防部從表示要支援到M3真正抵達現場作業
這中間花了多少的時間?你他媽國防部是在跟林北開玩笑是吧?
大家絕對相信工兵弟兄的作業能力
架起浮橋車時間在平時也都有良好的訓練
所以中間浪費時間的問題，肯定不在他們
但是問題大致上有三個，而且都在國防部
第一、臨時調度的流程太久
第二、M3的機動性有困難點
第三、國防部沒有時刻戰備的規劃
第一點 可能就是要跑一堆流程
流程太過繁瑣層層回報確認，時間就這樣一分一秒拖過去
中間的程序是不是卡了些什麼東西?
第二點 M3浮橋車，臨時要直接以車輛型態馬上移動到目的地有困難
又加上拖載M3的車輛，可能並非國防部常態的編制導致
第三點 陸軍高層都這麼爽?
不管是以災難或者是戰備考量，浮橋車不能隨時進入河岸是沙小?
國防部怎麼能保證戰爭來臨架橋的位置都是那幾個
戰爭來臨時有時間給你在慢慢想怎麼進入河流?
為什麼國防部沒有仔細規畫和考量這些因素?
還是高層整天只想演戲就好了?
工兵架好浮橋不用20分鐘，結果你他媽的高層連戰備規劃都沒做好
是在拖誰時間? 拖到的時間你還得起嗎?
你說你國防部是上頭老闆都在睡你跟著睡嗎?
看到現在沒人檢討國防部，就覺得他媽的有夠奇怪
人家誇你阿兵哥不是在誇你國防部!
作者:
simata (gogogo)
2015-02-06 00:37:00沒事可批..大家一直亂批..XDDDDD
作者:
dotZu (良牙)
2015-02-06 00:37:00不過國防部車子不在台北，開過來也要時間啊
作者:
simata (gogogo)
2015-02-06 00:38:00話說...在水下能十分鐘不掛...就很神了~~~
主要是妥善率跟文書作業，這要調查看看另外出動吊車應該是已經確定機體內無生還者不然那種二次碰撞，誰受得了啊
反了 吊車早點到把機頭吊起來是有可能救的到人的反而是浮橋車才沒有急迫性
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2015-02-06 00:44:00吊車本來就是善後，12點多生還者就已救完了，只剩善後
作者:
utley (chase)
2015-02-06 00:45:00鄧愛搶功勞，看了就噁心
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2015-02-06 00:45:00除了機尾一小段，前段可是斷裂沉入水中耶，你能憋氣多
作者:
simata (gogogo)
2015-02-06 00:45:00全都沒急迫性...十分鐘水下沒呼吸...mmmm....沒啥好批的
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2015-02-06 00:46:00久?而且看破損情況，衝擊力就足以致命
也不能這樣說吧 沉下去 難保有些空間可能會有空氣阿就算撞到還活著 然後又剛好有足夠的空間有空氣讓他呼吸的機率非常低 但總是有個可能當初921埋了好幾天也是一直探測 也是有人存活
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2015-02-06 00:48:00問題是那破碎的程度..不像有空氣的空間..我也希望有啊
總之就是有 而且也如上面有人說的 其他的救援早結束
作者:
HDT (氕氘氚)
2015-02-06 00:48:00你當船喔? 921那種瓦礫石塊和河水比?
那接下來就往機率很低 但還是有些微機會的項目 才是
作者:
HDT (氕氘氚)
2015-02-06 00:49:00船艙因為分隔的關係還可能有空氣殘留 飛機哪來的分隔艙?
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2015-02-06 00:49:00如果今天機身完整，我會同意，但是前段機身破碎....
作者:
HDT (氕氘氚)
2015-02-06 00:50:00船緩慢沉沒的狀況和飛機高速撞擊 能比?
作者:
chyou2003 (Smelly Cat ^^)
2015-02-06 00:51:00椅子空隙小小的空氣泡可以讓你呼吸兩小時?
作者: jp6cl6 (老頭子) 2015-02-06 01:13:00
又一個出嘴的專家
作者:
g794136 (台灣鮑魚哥)
2015-02-06 02:57:00裡面根本不會有人生還
作者:
ILDUCK 2015-02-06 03:22:00國防部專責救災救難？