作者:
fabg (藍天．翱翔)
2015-02-04 17:07:26※ 引述《pz5202 (tata)》之銘言：
: 魯蛇看到新聞標題 說 機師疑似剛起飛就發現飛機故障了@@
: 魯蛇愚昧
: 想請問 那機師如何 能在飛機起飛前 確定 飛機維修好了呢?
: 總不能 像今天這樣 起飛了 才知道到底有沒有維修好吧!@@
認真回一下好了。
飛機起飛前會有「最低裝備需求手冊（MEL）」，上面會記載哪些東西是必需的裝備，
飛機不會因為一顆客艙的燈泡故障就不飛，但是也不會誇張到沒帶救生衣就飛出去...
（被查到很嚴重，罰款非常重....）
飛機發動時，飛行員的交互檢查表裏面也有很多參數要確保飛機運作正常，
現在新一代的飛機（包含這次失事的ATR72-600型），
機上也有非常多感應設備，可以偵測飛機機械狀況是否發生異常。
只不過發動機的動力異常，有時真的是必須要起飛才知道。
去看飛安會過去的調查報告，就可以看到有一些單發動機失效的調查報告，
這裡面舉凡燃油噴嘴裝反、或者是發動機保養問題、或者是吃到鳥之類，
都會造成發動機異常....只不過往往也要到最大推力持續一段時間才會知道...
最尷尬的時間，是飛機已經過了「放棄起飛速度（不管怎樣都要飛）」，
但是發動機發生異常失效的狀況...這也是近年來很多空難的發生主要因素。
包含很多年前協和式客機因為壓到跑道異物而失事墜毀的案例...
不過，其實身為乘客也沒甚麼好講的。
等到飛機一推出機門，你唯一能信任的，就是前艙那兩個專業人士。
作者:
romeliu (我醉了)
2015-02-04 17:10:00不好意思問個笨問題 飛機有可能弄備用動力嗎？ 電池之類
A....APU不能當動力用啊...只能提供電力跟氣
作者:
romeliu (我醉了)
2015-02-04 17:13:00因為如果發動機異常會造成這麼嚴重的事 要有救援系統吧?
作者:
elle ( )
2015-02-04 17:14:00不好意思 請問這次跟澎湖空難發生原因是否完全沒有相同處
作者:
pz5202 (tata)
2015-02-04 17:16:00那是說這次機長 有可能已經過了"放棄起飛速度" 發現怪怪
作者:
elle ( )
2015-02-04 17:19:00所以就是復興跟atr 很倒楣的遇到兩次截然不同的災難囉
目前能確定的 大概就是根據ATR LIVE表示的引擎有問題更正 LIVE ATC
作者:
chintars (U質模範生像z大說的掌控W)
2015-02-04 17:30:00所以這樣說起來一切都是命…
作者:
kimukao (心靈)
2015-02-04 17:45:00推 專業回文
作者:
shen5035 (上海小台勞)
2015-02-04 17:52:00推~