1.媒體來源:
蘋果日報
2.完整新聞標題:
松山線通車上班首日 旅客：首次走很迷茫
3.完整新聞內文:
台北捷運松山線上周六通車，今天是松山線營運面臨上班日第一天，松山線轉乘最複雜的
松江南京站也考驗著上班族的眼力，各站務員都「拉大嗓門」引導，不斷提醒民眾往松山
及新店在不同方向，甚至遇到遲疑民眾立即主動上前告知，讓旅客不至於在轉運站在迷航
，但仍有部分旅客表示「設計很詭異，第一次走真的很迷茫」。
捷運松山線通車後，將銜接新店線成為「新店－松山」綠線，淡水線與新店線正式分手，
並和板南、信義、中和新蘆及文湖線交會。今早《蘋果》也前往文湖線與松山線交會的南
京復興站觀察，發現從高架的文湖線下車，再步行至地下2層的松山線，竟須花上5分鐘路
程，原因是兩線站點設計距離較遠，上班族宋小姐說，這個轉乘站實在太遠了，害她差點
遲到，以後要提早出門。
松山線新通車路線有8個地下車站，包括西門站、北門站、中山站、松江南京站、南京復
興站、台北小巨蛋站、南京三民站及松山站，全線車程約15分鐘，今早有好幾位民眾在轉
乘時發現悠遊卡被扣錢，而向站務員表示「不是通車首月免費嗎？」北捷表示，新通車路
段首月免費，持悠遊卡經過的路段里程有7折優惠。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://ppt.cc/3s5~
5.備註:
松江南京站和南京復興站的轉乘動線設計一整個失敗
明明隔壁日本就有得學了,還不去學
作者:
goshfju (Cola)
2014-11-17 14:22:00五分鐘？ 她在滑手機吧
作者:
bbbruce (布魯斯)
2014-11-17 14:23:00是台北人嗎??
作者: yonbun (永邦) 2014-11-17 14:23:00
KMT想救連的選情 硬是要搶通車的結果
作者: grandwar 2014-11-17 14:23:00
人是習慣的動物 不信？你過一個月再問看看
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2014-11-17 14:23:00五分鐘？
作者:
goshfju (Cola)
2014-11-17 14:24:00我在台北車站轉程 也花不到五分鐘
作者:
sesee (小七)
2014-11-17 14:24:00換線當天要提早出門這不是應有的常識嗎.... = =會感到迷茫的是文盲嗎? = =
作者:
ghjy (green綠茶)
2014-11-17 14:27:00因為多那五分鐘就遲到 阿你時間也是算蠻準的
作者:
heliosy (這一欄是要做啥用的)
2014-11-17 14:27:00人之所以有腦 就是要讓你學習的
作者:
ecknair (蛋定ˊ_>ˋ)
2014-11-17 14:28:00日本喔..只會更複雜..一堆新舊站體多線共站交雜來交雜去
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2014-11-17 14:29:00南京復興那個電扶梯長度也是滿驚人的，不過很正常啊
作者:
hsiawenc (公司有法務,如有一寶)
2014-11-17 14:30:00原來臺灣人有那麼不耐走，5分鐘都嫌。東京和北京表示：
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2014-11-17 14:30:00從地下到高架，路程是能多近XD
作者:
TllDA (踢打)
2014-11-17 14:31:00第一次走但非常孰悉才怪吧
作者:
mtcoat (mtcoat)
2014-11-17 14:36:00台灣人腦容量特低？？ 習慣就好的事物 每天一直該該叫
作者:
apa9394 (委員長老虎)
2014-11-17 14:38:00台灣腦
作者:
Boasoul (純情ビッãƒ!)
2014-11-17 14:43:00日本密集成這樣但是app轉站資訊很清楚 可以學學(抄)人家
作者:
kyo06 (直到世界末日.....)
2014-11-17 14:45:00有台北市政府官方的捷運APP嗎?
作者:
smileray (X______X)
2014-11-17 14:47:00松山好走很多了= =
作者: kmichaelk (浩子) 2014-11-17 14:52:00
那麼簡單還不會
作者:
pierreqq (葉子上的風)
2014-11-17 15:27:00台灣人真的很弱...
棕線轉藍線和紅線一樣也這麼長 不是單只有綠線在日本你可能要在前1站或後1站下車轉乘還比轉乘站近