※ 引述《ChieMingWang (台灣之光)》之銘言：
: 洨妹聽說 高捷橘線花了2百億
: 結果 才四萬多搭載量
: 根本就是被20億蓋好的BRT 完爆
: BRT日運量 40000以上
: 假日更多
: 有沒有200億 輸20億的 卦？
: 高捷橘線蓋幾年？
: BRT 一年多就蓋好了
台中固有公車族本來就有一定的量了
取消中港路上的公車路線然後用BRT取代
我只能說腦袋有洞才會有這種政策
下班時間本來公車5分鐘就可以上去了
現在需要等三四班以上才可以擠上去
最少需要15-20分鐘才能上車
而且還是沙丁魚
擠了幾天我就放棄了
本魯沒機車只好改開車
每次往火車站方向過忠明南路口汽車道塞到只會有一線道
一線被BRT搶了
一線被待轉卡滿了
過這300公尺卡3次紅綠燈是常有的事
這個BRT是該蓋但是不是這種玩法
20億把一個好好的交通搞爛
還不如不要蓋
台中的公車雖然很沒品
但是這種爛替代品不如不要
只是政客的玩具
我認識的台中人的看法是沒有捷運先蓋個東西起來給建商賺一筆
過兩年可以打掉再蓋一次
可以多賺一些
高雄捷運如果也玩把公車路線全部取消
把重疊的全部改掉
我相信運量可以輕鬆打爆台中
對我來說BRT只是個把原本方便的公車圖利某些人的工具罷了
住台中8年我真的認為BRT是個爛東西
作者:
tchialen (艾媽 挖愛哩)
2014-08-29 00:53:00全部公車路線取消 大家就回騎車開車而已
作者:
Kengalin (I don't believe!)
2014-08-29 00:54:00最蠢的就是取消中港路上的公車路線然後用BRT取代，沒錯!
作者: mumu0807 2014-08-29 00:58:00
公車沒有全部砍啊，您是住台中8年還8天?
事實上就是砍了一堆，如果要挑語病全部的話，旁邊去吧
作者:
MindWork (.....)
2014-08-29 00:58:00其實公車變少 騎摩托車開車雖然有些段變得較擠 但整體來說是覺得比以前順暢一點
作者:
amovie ( )
2014-08-29 01:04:00樓上用造謠護航 不覺得可恥嗎
作者:
mkiWang (mkiWang)
2014-08-29 01:05:00高雄公車搭乘率低是事實呀，以前更誇張，現在還有改進了
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-08-29 01:05:00作者:
Andrew90 (蒙那麗莎的偽笑)
2014-08-29 01:18:00BRT is joke~~
作者: mik (shadow) 2014-08-29 02:13:00
高雄捷運如果不是有公車輔助，載客量會更低吧= =
作者:
yangtsur (yangtsur)
2014-08-29 02:29:00屁咧你不喜歡BRT一定不是台中人.最多是暫停了八年的過客