八卦是
這件事不但該做還已經做了
公車路線調整「卡」有效率
發布機關:臺北市公共運輸處
發布科室:大眾運輸科
發布日期:2014-8-26
聯絡人:翁崇傑
聯絡電話:27274168轉8311
本市聯營公車101與102年整體滿意度分別為89.6%與91.8%，顯示本市聯營公車已獲民眾認
同，為使公車調整更符民眾需求，臺北市公共運輸處在不涉及個人資料原則下，透過旅客
搭乘公車刷卡資料進行OD統計分析，了解民眾乘車起訖需求做為公車路線調整參考。另臺
北市聯營公車補貼包括對乘客之「票價差額補貼」及對業者之「服務性路線營運虧損補貼
」，每年補貼約23.3億元。
公運處表示，102年配合捷運信義線通車，已透過分析悠遊卡資料完成停駛2線、調整3線
、整併5線及新闢2線接駁公車等公車路線調整事宜，信義路沿線公車總班次已較捷運通車
前減少達13.5%。目前公運處持續利用悠遊卡資料，分析捷運松山線沿線公車路線、班次
、起迄特性與接駁需求，以配合捷運松山線通車期程，調整公車路線。並預計於捷運松山
線通車後1年，持續觀察民眾乘車習慣改變及配合機場捷運通車時程，邀集學者專家全面
檢視臺北市公車路網，以漸進式方式調整本市公車路線。
聯營公車為本市重要大眾運輸，基於鼓勵民眾使用的目標下，市府落實公車票價不漲，現
行票價及各種優待票價（全票15元、學生軍警刷悠遊卡12元、年長者孩童及身障者8元）
，與運價(17.3956元)間之價差由市府編列預算補助乘客，「價差補助」每年約20億元。
另為滿足民眾基本行的需求，市府亦編列預算補貼郊區、山區偏遠公車路線及捷運接駁路
線等營運虧損路線，「虧損補貼」每年約3.3億元，這些經費都是補貼搭車的乘客而非公
車業者。
點閱: 1266
資料更新: 2014-8-26 17:50
資料檢視: 2014-8-26 17:49
資料維護: 臺北市公共運輸處
http://goo.gl/wTvjec
作者:
langeo (langeo)
2014-08-27 12:47:00效率真快 看候選人的政見來做事
作者:
l42857 (~.~)
2014-08-27 12:48:00好冰龍護航真快
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:48:00停2線 調整3線 整併5線 原來算是大調整阿 懂吱吱的邏輯了吱吱的邏輯:大調整就是沒有要整體調整阿 也沒說要一次調XDD
作者:
langeo (langeo)
2014-08-27 12:49:00柯p應該多提政見 郝龍屄為了護航就會馬上做了 執政零接軌
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:50:00這句話一定是吱吱們沒看到"以漸進式方式調整本市公車路線"
作者:
xisland (窄宅)
2014-08-27 12:51:00\豬神/\悠遊卡/\豬神/\悠遊卡/\豬神/\悠遊卡/\豬神/
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:51:00公車路線整併班次調整本來市府就有在慢慢做 就是漸進式的
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:52:00簡單來講苛丕要顛覆現行的公車路線 無論是兩年或四年
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:54:00你看現在市府是一年異動的路線大概10條左右而已這才是漸進
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 12:54:00好龍冰調整:好棒棒喔 柯P調整:吱吱邏輯ZZZ
好政策還要分藍綠...哀, 正副市長就柯p和連勝文好了
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:55:00你的意思是苛丕的意思只是想漸進微調公車路線的話 那我就真的誤會他了，可是我是看他說要重新規劃的大調整 這是漸進?
作者: lin821 2014-08-27 12:56:00
全盤檢討並調整才是有格局的方式 東改一點西改一點就免了
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 12:57:00超好笑的交通政策如果目的只是要公車虧得少 那也是很悲哀你因為要省點錢來影響多數人的搭乘習慣跟權益 果然是苛丕
作者:
DogCavy (蒙面卡飛貓)
2014-08-27 12:59:00好像有看過連連說不調整耶
作者: JT0624 2014-08-27 13:00:00
至少比台中brt 花大錢來改變大家搭乘習慣好吧
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 13:00:00等過陣子再看看民調吧你看多數台北市民能贊成因為營運效率
作者: lin821 2014-08-27 13:00:00
誰跟你只在讓公車虧的少 自己目光短淺就不要亂腦補
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:00:00deann那我可不可以質疑你根本是為反柯P而反？柯P沒說的話
作者:
KGTW (哆啦)
2014-08-27 13:01:00不要看新聞標題 就發表感謝
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 13:01:00苛丕從效率的觀點要處理公車問題就已經錯了 重點是服務
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 13:01:00先看完柯P的影片再說吧 不然也只是護航的廢話
作者:
DogCavy (蒙面卡飛貓)
2014-08-27 13:01:00當然是要看調整成怎樣再說啊
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:01:00被你說得言之鑿鑿。
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 13:03:00大調整 當然也不可能一口氣調到定位 用點邏輯思考好嗎
重點是服務我建議連勝文推超過12米寬道路每路一條MRT.
作者: lin821 2014-08-27 13:03:00
本來就該全盤檢討 順變改變一些不好搭乘習慣 這才是真改革
作者:
dtlove17 (About Time)
2014-08-27 13:04:00難怪好龍冰總是好棒棒呢
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 13:04:00你知道台北公車路線總共有幾條嗎 2到4年來調整全部路線
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 13:05:00現在市府一年才異動10條路線 你要兩年到四年調一年要動多少
作者:
DogCavy (蒙面卡飛貓)
2014-08-27 13:06:00連連說不會調整 胖虎說有在做 嗯......
能做多少是多少 看情況怎麼做 四年做不完就不做那就不用做的話 那什麼都不用做了
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 13:08:00連勝文是說票價不會調整還是說路線不會調整 變吱吱腦補嘛XD
作者:
kyo699 (GGman)
2014-08-27 13:08:00台北的公車效率的確不優
作者:
DogCavy (蒙面卡飛貓)
2014-08-27 13:09:00去看8/26聯合晚報好嗎
作者:
deann (古美門上身)
2014-08-27 13:09:00公車這種載具本來就不是講效率的好嗎 是服務性質
作者: lin821 2014-08-27 13:12:00
有事先規劃好再調整 吵一年改幾條跟本無聊
作者:
kyo699 (GGman)
2014-08-27 13:14:00沒效率又虧錢哪來的服務品質是吧
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-08-27 13:16:00公車整併一直在做阿 快或慢的問題 不可能都不做
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:17:00原來自己腦補一下，就可以批評別人沒說過的話，deann你真強
每個689都想為自己找到投下去的理由~腦補是基本的
作者: OObaga (投一休四) 2014-08-27 13:19:00
有規定每一條都一定要動到喔? 好笑耶
作者:
akway (生活就是要快樂)
2014-08-27 13:21:00一開始一定併行阿 又不可能貿然通通廢除 市場機制會把路線過長且容易脫班的打下來
作者:
kinghamb (åŠè–)
2014-08-27 13:22:00某d又在不知所云 某黨的水準
作者: jay7684123 (299) 2014-08-27 13:23:00
腦補最大!OK??????
作者:
kim (＠＠＠＠＠＠＠)
2014-08-27 13:43:00推hw102050的link，哈
作者: OObaga (投一休四) 2014-08-27 13:59:00
XDDDDD 天才啦 明朝萬曆30年不上朝都可以拿來講XDDDD
作者:
sharkimage (生日那天的甜蜜 ~知道效m)
2014-08-27 14:00:00推 有在做 就讓他做更好 希望台中也能改善
作者: OObaga (投一休四) 2014-08-27 14:00:00
明朝被玩爛 萬曆就是公認最大元兇啦 還可以拿來說嘴XD