高雄應該算是全台灣被拿出來批鬥最多次的城市吧
台北也拿高雄、桃園也拿；台中也拿
但平心而論，你台北的統籌款有本事跟高雄市交換的話
那可能高雄更有發展性吧
台北貴為首都，但確實很多東西都不如高雄、甚至政策模仿高雄
1. 電影拍攝
當初不可能任務、痞子英雄要在台北取景；台北跩得很
結果高雄設立電影協拍處後、台北跟著取經
2. 公共腳踏車
全台灣最先開始的就是高雄，然後台北仿效
市容哦?
四年前看過一篇社論，不知道現在還是不是如此
但是那時高雄的市容竟然在作者眼中贏過台北，
我也訝異台北貴為台灣首都，竟然連市容都.....
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20100621/32602367/
看看國內首屈一指的首都，大條馬路上雖見不到電線掛在天際上，可是在街弄巷尾的地方
，卻是滿天亂竄的電線，不僅從左邊橫跨到右邊，還在大樓外牆亂爬，加上一顆顆結實纍
纍的綠色電箱高高掛，簡直讓人怵目驚心，還常擔心這些黑色電線會不會臨時斷線。連原
本較多外國人居住的天母地區都是如此難看的天際線，難怪一些外籍友人常常私底下譏笑
這種績效，讓身為在地的人極度不好意思。
再看看現在高雄市，大馬路上看到具備太陽能功能的路燈與明亮路標，巷弄內也將電線與
第四台纜線地下化，不會抬頭看到好多黑黑電視線飛過，至少讓旅客看起來舒服多了。這
是「城市美學」概念與作為合而為一，實際有所作為。
台北，加油好嗎?
喔，不是，台北市長，加油好嗎?
※ 引述《qwer1988 (91)》之銘言：
: 高雄比台北 人口輸 地價輸
: 但是贏台北有
: 道路設計很有大都市樣子 大條又寬廣
: 愛河打趴淡水河
: 兩地都有捷運 高雄雖然還沒網絡起來 但至少美輪美奐
: 年底又多個輕軌 台北只有公車專用道
: 路燈路牌都比台北市漂亮多了
: 高雄15年內有機會超越台北成為一流大都市嗎？

憑什麼統籌款對調？臺北納出來的稅還拿去救濟中南部耶

台北從馬英九上任到現在沒啥長進阿

天龍人要的是能把台北變上海~ 你不懂

公共腳踏車+1 高雄早就有的東西 就差沒大肆宣揚

高雄只要有本事阻止人口外移就夠了XDDD

台北市長加油好嗎... 台中BRT加油好嗎...

很多公司工廠設南部，總部設台北，稅繳台北，公平嗎？

我納的稅也想留在地方 不想成就台北

其實高雄人好像都沒再跟外地人比的習慣

天龍人很開心看台北爛16年 然後繼續爛

1F台北以外的稅金還毎去貼台北欠的健保費

高雄發展的最大罩門就是高雄人自己

台北納的稅是吸食台灣各地資源、勞動和環境成本而有的

太陽能功能也要看當地氣候 你拿這出來講..

但高雄人往往無視 只推說經費不如台北

高雄宇宙港不是叫假的 台北真的那麼威就叫台北宇宙港了不過高雄人真的很不注重儀容打扮 真的無解

台北雖鳥，但各種規劃還是狂電高雄

高雄最大的問題 就是就業 包含就業機會少與低薪資

純噓1f

小弟在高雄生活的經驗 高雄不其實缺的不是硬體

社子島自經區要起飛了

資源一樣多的話再來比這些

高雄年輕人都外逃 還很自豪呢

就眼紅才拿出來酸阿 其他兩市都KMT原地踏步

台北天龍人故意要打壓高雄發展 因為南部選不贏DPP

不然叫那些x輕、神教的搬到西北小島、象山好了

即便交通公共建設 觀光產業 都市行銷 做的好 (高雄人知道)但最根本的就業問題 高雄傳統是輕重工業跟中小企業為主

像是大家對馬路大條很有優越感 但號置導致內外車道交錯的動線 加上市民普遍沒有行車觀念

台灣企業轉型至今 高雄不可能單靠觀光文創撐起整個就業環境

這方面使交通安全不太好另外騎樓與人行道被佔用情況嚴重 汽車摩拖車常大喇喇直接堵住了人行道

推!

一堆公司 總公司設在台北 結果其他地區一堆工場在污染..然後稅收 台北收爽爽這樣正常?

台北狗太多了，幹

把台科大跟旁邊附屬的台大遷到高雄 是第一步啊空出來的地留給戰哥兒子炒地皮 皆大歡喜

台北除少數有錢人 大多數都是沒錢充胖子 高雄樂勝

高雄人不太比這個的感覺，不如說覺得很平常吧

噓一樓，標準的京城人士，講話都吐人參氣

對人行道的言論感到不以為然

高雄的路燈跟路牌整合設計，現在全台灣都在學

純噓自以為是的臺北人。

推

自己為住臺北就很了不起，真是可笑。

高雄治安那麼糟，失業率又高，還妄想15年內贏台北？？？

臺北有什麼贏高雄嗎，天氣？！人？！

你的第二三句可以換句話說再還給你：桃園台中拿到和高雄一樣的統籌款，不知可以把高雄巴到哪去。

認真覺得住臺北很可憐。

看看那精美的省府8000億負債 台中不知道敗了多少^^

市長完勝啦

另外統籌款真的影響還好 直轄市拿的多支出也多重大建設重點還是得靠中央奧援 所以遷都可能比較快一點^^

就算不拿KMT的桃中來比，就連賴神的台南人口成長都電掉

推！