作者:
dhccc (楓糖蛋糕)
2014-07-27 14:18:44※ 引述《ryan0222 (也無風雨也無晴)》之銘言：
: 中港路原有的交通流量，已經相當驚人。
: 不光是汽機車，還有南北客運來往。
: 外加各條南北向，黎明，文心，五權路的車輛流量。
: BRT在原本就雍塞的車陣裏，能發揮快速的功能嗎？
: 若覺得捷運造價太貴，設計高架專用公車道，不可行嗎？
: 明明國外有這樣的高架設計，為何台中BRT硬是要在平面爭道？
: 當初的設計理念，是怎麼來的？有卦無？
錢的問題
廈門高架BRT 每公里為4.5億台幣。
高雄輕軌 每公里為7.5億台幣。
台中BRT 每公里為1.16億元
為廈門的 0.257倍
高雄的 0.154倍
台中被中央政府認定為比台北，新北，高雄還落後的第四名城市，
只有這樣的經費，算是不意外。
作者:
alamabarry (.............)
2014-07-27 14:20:00臺中那種公車要這麼貴??????????????????????????
作者:
ev331 2014-07-27 14:20:00又不是用高架 只是多建公車亭 一公里是要蓋幾座?
作者:
Pocer (就4論4)
2014-07-27 14:23:00沒有其他建設...只有買公車也這麼貴喔 不用挖也不用建耶
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-07-27 14:24:00公車專到每公里造價要1.16億 鑲金的嗎
作者:
acelf (啊～嘶～ (A~Ce~))
2014-07-27 14:24:00你以為官員做公益的ㄇ？油水不用撈個兩成ㄇ
作者:
alamabarry (.............)
2014-07-27 14:26:00兩成低估了吧
廈門BRT未來想升級成木柵線那種膠輪輕軌捷運 規格很高
作者:
acelf (啊～嘶～ (A~Ce~))
2014-07-27 14:27:00一個高官兩成，中國人比較多所以...
作者:
ev331 2014-07-27 14:28:00閘門跟車子也算嗎控制系統?
作者:
qooisgood (ä¸å‘Šè¨´ä½ )
2014-07-27 14:30:00今天在中港路跑的是用警察手動控制燈號的......
因為還沒完成就要趕通車了...趕快弄爛，之後才有藉口改建捷運撈油水(陰謀論XD)因為雙節公車只要有油就能跑，就算交控系統沒完成也能硬上，合理懷疑是搶在選前通車做政績
作者:
polarg (喔啦喔啦喔啦喔啦)
2014-07-27 14:34:00寧缺勿濫 結果台中就是要濫
作者: fallheart (快丟我水球阿) 2014-07-27 14:34:00
交通由爛變好，大家才會感恩阿，雖然不知道哪時候變好
作者: sid3 (bluewind) 2014-07-27 14:40:00
一樣叫BRT 經費可以差5倍 BRT這個名稱也太濫用了 偽BRT
廈門那個作弊，那是廈門想蓋軌道系統但中央不准，只好先蓋高架橋，以後再伺機升級。 BRT方向盤可以轉彈性本來就很大阿，看有多少錢，規格從陽春麵到金箔牛肉麵都可選名古屋還蓋了一條上了高架橋之後就會自動導向，司機只要