作者:
Ommm5566 (56天團)
2014-07-23 12:01:33台中公車原本動線容易造成公車集中 像是台中火車站那邊
BRT好像是為了解決這類問題
8公里免費好像是相對應的配套 畢竟BRT後比較容易需要換車
台中的車流本來就是癱瘓的 清晨當然沒車 上下班當然塞車
交流道到市區整段本來就車多 車太多本來就該適度搭乘大眾運輸
台中市的車流只有一半是外縣市 理論上其實應該至少有1/5的人不應該開車
8公里免費也是在推大眾交通工具 但是台灣人的習慣就是愛開自己的車
MRT雖然有你說的好處 但是有一個缺點
台北300萬人 高雄150萬人 捷運在高雄人已經少一半了
更何況是只有100萬人的台中 成本是無法回收的 光這點台中就不可能蓋MRT
※ 引述《alentanic (.....)》之銘言：
: BRT是台中近十年來唯一可能完成的重大建設
: 雖然有些人把BRT當作MRT的替代品
: 但是除了進站刷卡外 跟MRT相似之處很少
: 除此之外BRT將會永久佔據車道
: 不像是MRT蓋好後就不會對交通產生負面影響
: 如果問在台中居住的人 (非學生族群)
: 開車族99%都反對BRT
: 機車族也很懷疑BRT對交通的幫助
: 但是網路上好像還是有些支持BRT的聲音
: (可能是學生或完全不清楚狀況的外地人居多)
: 唯一可以確定BRT已經長期癱瘓台中交通
: 而且沒人敢說通車後狀況就會解除
: 台中BRT到底是加分還是扣分???
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:02:008公里免費是討好業者我在台南的時候 8公里免費搭一陣子就受不了了像夏天 曬15分鐘就整身汗還是自己有車安定
作者: ocean5566 (煙大屌熟男) 2014-07-23 12:03:00
你錯了 不是台灣人愛開自己的車 大眾運輸不發達
作者:
l983 (海邊漂來的海波浪)
2014-07-23 12:03:00台中已經蓋好半條MRT了啊,
作者:
biostar (澎湖小雲雀)
2014-07-23 12:04:00交通建設要求能回本才能蓋，那你家門前馬路可以先拆掉了
作者:
hachime (最惡教師)
2014-07-23 12:04:00開車不行秀?
作者:
kutkin ( )
2014-07-23 12:05:00台北大眾運輸已經很密集了 就台北而已
作者:
kenyun (中肯阿皮)
2014-07-23 12:10:00只要蓋得像首爾那樣密 馬路上四線道常只有兩線的車流
作者:
isrex (isrex)
2014-07-23 12:37:00??????
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kinki999 (QQk(廢文被劣文ä¸))
2014-07-23 12:50:00你小看外縣市進入台中集中狀況了！
作者:
redh (redh)
2014-07-23 12:51:00新北市跟桃園也人口密度不夠為何就能蓋捷運?
作者:
redh (redh)
2014-07-23 13:20:00且台北捷運幾千億建造成本回本了嗎??照你的邏輯,北捷成本也根本無法回收,也不該蓋才對~~