旗津跨港纜車 產官學界期待
2014年07月10日 18:03
吳江泉
高雄市府觀光局召開高雄纜車投資可行性座談會，提出位於亞洲新灣區的旗津跨港纜車、桃
源區的寶來藤枝纜車、田寮區的惡地景觀廊帶觀光纜車及茂林區的茂林觀光纜車等4處纜車
規畫方案，邀請國內相關纜車投資開發業者及纜車規畫專家學者座談，其中以旗津跨港纜車
最受期待。
觀光局長許傳盛表示，高雄市近期積極發展為觀光首都、10年內國內及國際旅客已增加22%
，102年各觀光景點人次總計已突破3200萬大關，若能促成大高雄纜車興建，將有助於整合
高雄主要觀光遊憩區，並創造觀光市場再升級之利基。
他並以阿爾卑斯山白朗峰高山纜車為例，說明纜車是最環保的觀光運具之一，交通界權威濮
大威博士也表示纜車是生態旅遊(Eco-tourism)的運具之一，可替代汽機車等高排碳交通工
具，降低遊憩行為對生態環境的干擾。
與會代表包含產業界及纜車專家，皆認為旗津觀光纜車具跨港景觀優勢，並可配合亞洲新灣
區之發展，建設經費相對高山纜車較低，具投資誘因。
義守大學李樑堅教授建議，市府可以民意調查等方式事先評估協調、排除投資困難；與會者
均建議高雄市政府應積極與交通部航港局等相關單位溝通，以促成港區纜車之興建。
交通局長陳勁甫表示，纜車屬於多元運具之一部，未來結合高雄市特有之水岸輕軌、捷運、
渡輪、郵輪及即將克服法令限制之雙層巴士，可整合發展出最有特色的觀光遊程。
高雄市觀光協會麥東寶總幹事表示，台北貓纜、日月潭纜車都是山區纜車，只有高雄市具有
發展港區水岸跨港纜車的優勢，可與國內既有的纜車觀光市場作區隔，容易吸引民間資金的
投入，也受到觀光產業界的期待。
觀光局表示，後續將彙整本次座談會產官學界意見，進一步評估高雄觀光纜車可行路線，於
今年底前提出確定路線與興建方式，以打造觀光發展新局。
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140710005168-260405