SONIC未知邊境,雖然銷量還不錯,但評價上就有點差強人意
很多人說SONIC速度快地圖消耗快,所以未知邊境拆成五個島沒有真正開放
為了讓SONIC有足夠奔馳空間,所以地圖很空曠遊戲密度很低
也有人批評SONIC很多滑軌和空中平台和整個開放世界充滿割裂感突兀感
如果在地上設置滑軌就會阻礙開放世界的方向自由度
得出的結論就是SONIC不適合開放世界之類的
這個問題經過我深思後我得出的結論是
SONIC可以開放世界化,也可以很自然,但不能用傳統的觀光景點式設計邏輯
先談成功的開放世界的例子
以曠野之息來說,這款遊戲的設計靈感來自京都市的城市構築
而京都最早是參考唐朝長安的棋盤式佈局
曠野之息的地圖邏輯就是規整的動線,而且每一個高地建築物都是座標指示的地標
SONIC應該要反過來,設計不應該是以點為中心,而是應該以線為中心
SONIC應該參考的不是哪個城市,而是國家交通網
也就是國道和高速道路,城市主幹道,巷道的三層設計
在談這個問題前要先談馬車世界(MKW)
MKW經常被批評賽道設計跟前幾作比很無聊
因為任天堂並沒有找到很好的辦法把賽道和開放世界融合在一起
開放世界要考慮動線要可往返
要考慮到賽道不能太切割橫跨過渡區,這樣會把地圖更碎片化
又要保證競賽公平性,雖然MKW已經很多捷徑了
但任天堂還是設計了一堆隱形牆來防止玩家行為超出想定
結果就是MKW為了面面俱到,只好將賽道設計的平庸
那有沒有辦法兼顧賽道創意和大地圖的融合?還真有辦法
參考現實的交通規劃就行了
現實的交通規劃,為了解決交通阻塞的問題
所以在一般的城市巷道以外
還會有國道,高速公路,立體高架橋,地下道路
還有大眾運輸系統,如捷運,地鐵,輕軌等
MKW的問題是競技賽道和開放世界要在同一平面上
那解決辦法就是把這些賽道立體隔開
可以賽道作成高架橋,也可以在地面的賽車場下方挖地下道
其次,就是來程和去程不用在同一條道路上,可以分流
甚至可以說,開放世界賽車這個門類,歐美比任天堂作得更成熟
他們參考的是現實的越野車和拉力賽車
直接在城市就規劃特定的道路作為賽車使用
而這正好也是SONIC本來就擅長的事情
尤其是傳統的2D SONIC本來就是從A點到B點可以有不同的路徑分岐
還有很多傳送軌道
SONIC的重點從來都是地圖的耐玩性和不斷發現新路徑和跳脫原來軌道的樂趣
既然是開放世界,就要允許玩家自由探索,自由脫軌
所以這裡要引出三個概念
第一個概念是引力
同人作的3D SONIC遊戲,往往都有一個問題,就是進入360度大迴圈時很容易衝出跑道
而SEGA本家的作法是,進入迴圈時會類似進入2D模式強制鎖定Y軸不讓側面移動
而這個問題的解決方法就是引力
在高度彎道的地段,利用引力進行方向補正
玩家只要按著前進鈕就能不脫軌
而想要離開軌道時,就多往水平方向長時間按鈕,就能脫軌
第二個概念是摩擦力
這個概念來自賽車遊戲,賽車遊戲即使在同一平面上
也能藉由柏油路和草地和沙地等不同摩擦力,自然引導玩家操作方向
第三個概念是網格
線與線之間編織交錯的空白區域就是網格,這邊以非柏油地慢速區域為主
主要承擔低速的探索類遊戲方式,填充整個世界的內涵和耐玩性
最後一個問題,技術上可以嗎?
在高速奔馳時,或同時快速轉向,難道不會造成圖形資料的過載而發生LAG?
我問了AI,答案是可以,現在硬體的頻寬遠遠高於開放世界圖形資料載入的速度
而且有很多方法可以減輕運算負擔
比如說增加迂迴的S字形賽道和迴旋賽道,或者建築物和室內空間來遮蔽遠景
盡量延緩遠景展開的速度,讓硬體有時間加載
即便完全是直線,現在的科技實際上也能應付
硬體和遊戲引擎都已經做好了準備
現在落後的環節是各家廠商的開發模式和程式邏輯還沒追上

跑向宇宙，這樣就不會覺得空曠了

邊境的問題是重複性太高，物件融合感反而是其次（何況劇情設定上這樣呈現倒也不算突兀）。第二個大陸玩法完全重複，解謎也沒有新解法，就這樣重複到第三個大陸只差景色不同，電子跑道也是完全取之前的素材，開放手段也很粗暴釣魚就好，從視覺到玩法都沒有鼓勵玩家探索，這才是邊境的最大問題。

字這麼多 怎麼看的完 阿彌陀佛

兩個遊戲的問題差這麼多，硬要扯不是都開放世界就有一樣問題吶，玩法不同解法就不同

最新的是夏特世代的hub world，改善很多未知邊境的點講的那些缺點夏特世代都有解決了未知邊境也不是開放世界就是了，是多個箱庭

馬車世界的問題在把賽道放進開放世界，中間隨便填充真正要做開放世界的馬車，應該是把整個開放世界全塞滿賽道，然後像曠野一樣把整個世界當遊玩區域這就會導致無法像以前的馬車一樣每個賽道一個主題一個賽道一個主題至於Sonic??根本不需要做開放世界，學F-Zero做科幻賽跑就好，開放世界不適合Sonic

樓上講不適合之前可以先看一下邊境的銷量

那適合的話，就不用改進囉我很期待索尼克粉絲繼續玩一樣的東西

夏特世代一樣有開放地圖，改得很好玩