https://x.com/0256typeR/status/2053466215478407413/photo/1
https://pbs.twimg.com/media/HH9gozjaMAA9GDU.jpg
燈號停等中
(離合器踩著腳好酸喔 打N檔放掉好了...)
「喂 誰叫你打N檔啊？離合器踩好進1檔~」
「是 對不起...」
這不是我
我是考完手排後還是不知道手排到底怎麼開的人
離合器到底要放多少啊==

因車而異 起步差不多放一半 慢慢放

沒關係 絕大部分人後來都開自排車

紅燈就要打空檔拉手刹阿

現在轎車也很少賣手排的了 我也十年沒開...

在市區開轎車的幾乎都會換開自排

十台車有十台踩法 我就沒開過一樣的

還好我在駕訓班等紅燈可以打空檔拉手刹==

現在手排是玩家才會去買的吧

開我爸的貨車在路上熄火之後就沒開過了(當時後面沒有車）

一邊放要一邊踩油門啊，動起來一下子就可以全放了

放太快就會熄火 你完全不給油門他也不會熄 會慢速前進

每台車都不同，反正踩下去一次就大概知道哪裡差不多齒輪會上去了

手排還不好買==

我以為內場考試等紅燈都是空檔拉手剎

就慢慢來啊 是想熄火膩

不過手排最難的是轉彎換檔，比上坡啟動還難

塞車多塞幾次就會了(ry

不切n檔會燒離合耶

轉彎不要換檔吧 速度慢還好 速度快轉彎踩離合會出事

法國車的離合器很難抓

打N拉手煞，轉綠燈再進檔也沒差吧

以前我公司三台貨車離合遊隙都不一樣 看你怎麼調

先走只剩下比賽用車和貨車是手排了吧

我覺得那圖是對新手教學 停紅燈入檔比較安全

真假 日本不能N？

看車啊 每台不一樣

不小心疏忽頂多熄火 打空檔有的忘記踩或拉手煞就滑了

小發財也有自排的,手排真的要變少數人的技藝

不急著起步就衝的話 N檔紅燈手煞沒什麼問題吧

紅燈沒60秒以上覺得沒啥必要 再來正式教學一定會要你踩好

我後來上路都在玩二檔起步

正式教學一定叫你踩好 但出去就看路況燈號自己調

二檔起步都大車吧，一檔真的沒力

就像自排車沒有auto hold的年代 紅燈也是教你D檔踩煞車不會教別的

考手排 真的尊敬

我現在的車就老車 紅燈也是乖乖D檔踩煞車

我反而不太懂現在新的自排車 大多都開手排的下班也不會開車折磨自己啦

我是考完手排後好幾年以後去考大重駕照才搞懂離合器到底是怎麼運作的…汽車駕訓班根本不會教啊

但手排開久換檔就跟呼吸一樣簡單

自排就...不用懂啊 都自動了就是要懶人

駕訓只管你有沒有考到照 其他自己學

駕訓班的目的是要你考到照而已

老毛病了 反正機械原理只要題庫背好就行

他目的就只是讓你拿到駕照而已滾蛋而已 跟你講那多幹嘛反正也沒幾個想聽

駕訓班基本上只教你怎麼過考試 開車還要自己另外練

我去重機駕訓他看你騎檔車或開手排的來就不會教什麼

你前面道安有很認真上嗎

甚至不是教你開車

只跟你說考試考啥後就放牛了 我當年就是開手排車去

考完就沒開過了

當年考手排駕照純粹是因為比較便宜，意外收穫是因為這張駕照當兵被選為駕駛兵。然後退伍後就再也沒碰過手排車了

台灣手排算好考了，我完全沒開過車也是直接考手排一次過，對岸考照嚴的嚇人，感覺台灣跟上對岸標準的話，自排通關率也會降低

開車開自排就好，何必虐待自己呢?

要看是哪家駕訓 我待的還會順便講二手車怎麼挑 還把藏事故車的手段全講出來了

我覺得手排就跟擋車一樣 要歸類在興趣

對岸乾我屁事 這有啥好扯的

要比國外不如我們來比日本(ry

還沒誇張到興趣吧，目前台灣的工程車大型車也都手排阿

手排的離合器每台車感覺都不一樣 通常轉彎應該是降檔降速不過再難都不可能比上坡起步難 光步驟就有差了 不過開久了上坡起步也不用手煞車了 離合器加煞車感覺一下 就可以了

教練車是鯊好羨慕，我們那邊還是老march，離合每天都不一樣

我之前那台不能 光放離合馬力不夠 都要加油門 那我得多長一隻腳來踩才行(ry

市區這種需要頻繁改變速度走走停停的地方還開手排真的是自己找罪受

上坡起步沒力把怠速調高一點會比較好

離合器含著 不是踩下去 我通常是抓約1/3左右

如果進市區塞車就半離合調整速度就好了阿不過會燒軸承就是

以前學手排只是因為比較便宜 通勤開手排車算了吧

大型車、工程車應該會慢慢汰換成自排的。另外說一下，軍用悍馬車以及坦克都是自排的XD

轉彎踩剎車減速就好了，轉完感覺速度太慢再降檔也不遲

我學的上坡起步是教我聽聲音靠感覺，感覺車子不震聲音圓潤就差不多了

年輕有開過幾次大小貨車都是手排的 高速開起來還可以 市區就很痛苦 還有以前農忙幫過親戚上下山也是開手排小貨車

停等燈號怎麼會是打1檔踩離合，很傷離合器耶打N才是正常操作吧？起步才會切1

踩到底什麼都沒吃到怎麼會傷...

離合器不是都分離了，怎麼傷離合器?

最近一次開是swift 車廠也是挺用心的

等紅燈一直踩離合會縮短離合器壽命，但有說法說萬一後面臨時出事你還要入檔會慢一拍脫離離合切開的時候離合器片會一直相互摩擦，接合的時候是壓緊不動的

後車直接連環A上來嗎 那連自排都躲不過

看車子 每台車放的點不太一樣

轉彎感覺怪再降就好，每台車真的不一樣

轉彎就看情況選擇要不要降檔

會開手排優點 去歐洲租車可以便宜一點

不過如果不是工作需要 我還是覺得自排開起來比較舒服

別開手台就是了，考完手排只覺得跟白癡一樣，沒學到東西

記得有次下高速公路等綠燈起步結果熄火，後面在按喇叭，離合器放太快XD

不光手排，CVT塞車怠速一直走走停停也會燒

考了手排駕照但幾乎忘光了

最難的是斜坡停車……什麼轉彎降檔都沒這麻煩的……

好像很多直接二檔起步的吧，不用像一檔那麼細的操作

一直踩踩離合器會傷離合器片 至於停紅綠燈打空檔要不要踩離合器我覺得這個就看人習慣了 我是習慣不踩我都二檔起步啊 從來沒入過一檔 不過這也看人習慣

有多傷離合器片記得只停留在都市傳說，實際上眾說紛紜

駕訓班照本宣科很正常，開發財車等紅燈超過60秒都馬直接進空檔，一是腳酸，二是踩著離合的問題是消耗彈簧跟軸承的壽命，不是離合片本身

等紅綠燈就算了，塞車一直踩著腳很酸

手排的基本上現在都是貨車再開吧。更不用說數量也越來越少。貨車的手排真的對第一次的人來說瞎雞巴難開。很容易熄火。尤其上坡

離合間隙每台開久了都不一樣 各車廠及不同車款初始設定也有差 這問題沒標準答案的

考手排結果忘光了 當初只是費用便宜而去考

反正入檔後慢慢放離合到接上你就知道在哪了 之後就是習慣位置而已

紅燈不要空檔是怕要緊急起步，台灣蠻需要的

實務上在路上開車看到前面紅燈都直接進空檔滑過去了

我老爸紅燈幾乎都踩離合器也是十幾萬公里才需要換反倒是福斯DCT五萬就掛了

手排斜坡停車最難，其它都還好。老人會連R檔位置都不習慣

福斯www

我考到手排後從來都沒開過手排車 根本就考個經驗而已 XD

手排就那個滑走可以省一點油 真的可以滑很遠wwww

現在我們公司比較新的貨車也都是自排了 手排除非將來要考職業駕照 不然確實能開到的場合只會越來越少而已

考完手排只開過一次貨車而已

除非像是上伊那那群文青女大生，出門玩開swift 跟Miata 那種fun car

先踩離合器 催油門一半 慢慢放離合器 然後等車子開始動了後一段 就慢慢地全放 這樣幾乎不會熄火 最難是上坡起步 一般平地會熄火主要就是離合器一次放 你分兩段式放就

推文有些觀念有問題耶，踩離合打N檔是沒有接合狀態，不會燒離合。會燒離合是半離合狀態又補油門。然後手排車離合三套件本來就視為耗材，只是看你想幾公里換一次而已。

你又沒有補油門怎麼會傷離合器

不太會了 紅燈踩離合器本來就不會磨損 因為全斷開怎磨

等紅綠燈掛一檔含離合器，主要是為了有突發狀況有動力可以趕快做動

想到我當初上課時時有一天怎麼踩怎麼熄火 教練在旁邊一直唸 不爽了叫他自己來踩 結果第一踩下去也是熄火 駕訓班那些爛車

離合器這種東西靠感覺的 有些人半離合就跟油那你怎麼放哪有差

然後一檔會比二檔有力，但速度慢。會用二檔起步表示扭力夠大了，而且駕駛通常開習慣了，知道放離合速度和補油門。不然就是更容易熄火和燒離合。

每台不一樣

掛一檔是為了應對緊急狀況才有動力能開走，掛空檔就單純偷懶

不過用二檔起步較磨損離合器片 因為力道較弱 離合器更難

騎檔車也一堆人堅持停等紅綠燈或減速時打空檔啊？一定要堅持N然後再來抱怨找不到，真的很可憐

帶動米修 那是公司車這樣搞沒差 自己車盡量還是一檔較好

燒離合是半離合加補油門，看是長時間這麼做還是拉高轉速，如果都沒有壽命一樣長得很啦。還有人說市區走走停停容易燒離合，誰叫你拉高轉速去駕駛的啊？真的邏輯堪憂

掛空檔可讓腳休息 不然一路踩離合器 尤其市區腿很酸尤其一堆車離合器很重 某英國大牌還有車友去改省力離合器看推文一堆是以機車檔車來推想 不是開手排車 手排離合器可沒那麼輕鬆 紅燈一路踩整天左腿會酸死 尤其是市區

三月剛拿到手排駕照 目前最頭痛的是塞車遇到上坡的狀況 遇到後車跟緊緊又更討厭了

手排照只是考來反正都能開用的 日常誰開手排車

其實不是跟油門一樣嗎？每台車踩的節奏時間也不同啊，也要靠感覺

離合器一直踩著，是會增加釋放軸承的磨耗的還有不太能理解為什麼轉彎換檔能比上坡起步難啊？電子節流閥反應真的會慢一點，而且有的新車還會rev hang讓換檔的節奏變得很怪然後有人怎麼換都會頓挫

考完就沒開過了==

我考完以後我再也沒開到手排車，現在要我開我也不會了

考試就是要你隨時可以有動力應付後面的三寶 所以不能打空檔 現實是 遠遠的看到紅燈就可以慢慢嚕了

憑感覺啊 你自排放煞車也不是一開始就全放

我也是駕訓期間說一動做一動根本沒搞懂原理 後來下部隊看人家開救護車才明白手排車一直換檔的目的

熄火看轉速 跟放離合的速度無關你油門踩到底 也可以直接彈離合

每台車離合器都有自己的感覺

手排掛空檔才不是因為懶 離合器踩著跟拉著都還是在帶動喔