4屆世界冠軍Max Verstappen因賽車故障退出中國大獎賽，賽後他向F1新規則發表至今為
止最猛烈的抨擊。
Red Bull在中國站猶如一支中游車隊，RB22賽車飽受平衡問題影響，在彎路和直路都無法
展現出高競爭力，Verstappen在兩場排位賽都被Alpine車手Pierre Gasly擊敗排在第8位
，於Q3的最佳單圈落後排頭位的Kimi Antonelli 0.938秒。
在正賽起步時，Verstappen與在衝刺賽時候一樣失去動力，瞬間跌至下游位置，只能與
Liam Lawson、Esteban Ocon以及Gasly等車手爭奪積分圈的邊緣位置。到了第46圈，
Verstappen的賽車更出現ERS冷卻問題，被迫慢駛返回維修站退賽。目前Verstappen累積8
分排在車手榜第8位，是他自2018年以來的最差開局。
Verstappen在賽後表示：「這本是意料之中，但起步跟昨天一樣是個大問題。之後的比賽
情況也和昨天一樣，輪胎出現嚴重的顆粒化、賽車根本無法全力推進、速度又慢、平衡性
差，就像昨天一樣。這是一個糟糕的週末。」
被問答半賽季至今3次起步失利是否源自同一問題，Verstappen指出：「在墨爾本我的電
池沒電，而在這裡的兩次起步都是一樣的問題，我就是沒動力，我一鬆開離合器，就感覺
引擎動力不足。」
Verstappen也談到RB22賽車目前的問題：「現在我們每個週末都會改變賽車設定，就本週
末情況來說，最大的問題無疑是賽車本身。」
目前Red Bull與領先的Mercedes和Ferrari之間的差距極大，對於是否有可能縮小差距，
Verstappen並不樂觀：「現在還不行，我希望日本站之後，我們能在幾週的研發中取得進
步，但與此同時，其他車隊也在不斷改善他們的賽車。這確實不是理想的狀態，我知道車
隊上下都在全力以赴，我想他們跟我一樣沮喪，但我們想要做得更好，我希望從日本站開
始，我們能夠取得進步。」
隨後Verstappen再次將矛頭指向今年實施的新技術規則，嚴格來說本賽季已經進行了3場
比賽，外界對新規則呈現出來的效果觀點各異，其中部分車迷認為新規則製造了更加激烈
的交鋒，車手能夠互相超越。不過Verstappen堅持自己的觀點，認為新規則太過人為地製
造場上的動作。
「實在太糟糕了，如果有人喜歡這種比賽，那麼他們真的不知道甚麼是賽車，這一點都不
好玩，感覺就像是在玩Mario Kart，這根本不是賽車。你加速超過了別人，然後在下一條
直路電量用完，他們又能超越你，我覺得這是一個笑話。」
Verstappen也不同意新規則能帶來更激烈競爭的說法，因為目前是由Mercedes統治賽場：
「贏冠軍的只有Kimi 和 George（Russell），這不是真正有來有回的競爭，他們遙遙領
先於其他車隊，只是有時Ferrari會有好的起步，能夠上到前面，然後需要幾圈才能穩定
局勢。正如我所說，這跟比賽本身無關。就算是我贏了比賽，我也會這麼說，因為我關心
的是比賽本身。」
「我不是對自己所處的位置感到沮喪，因為我現在更加努力奮鬥，所以會更加清楚自己必
須做甚麼，以及這項比賽的意義所在，這就是一個笑話。」
被問到是否與當局討論過修例事宜時，Verstappen表示：「我們說這些話要非常小心，我
們正在討論這個問題，他們應該會明白車手們的想法。我想我可以代表大部分車手的意見
，當然有些人會說新規則很好，因為他們正在贏比賽，這也無可厚非，當自己擁有優勢時
，為甚麼要放棄呢？」
「你永遠都不知道未來會否再次擁有一部好車，但如果你跟大多數車手交談，就會知道這
並不是我們喜歡的東西，我也不認為這是真正F1車迷所喜歡的。」
https://www.lightsout.cc/2026-chinese-gp-red-bull-max-verstappen-post-race
好像是前陣子規則被強迫改電車的東東
Mario Kart(馬力歐賽車)的確是車手自己說的XD
又是笑話又是馬力歐賽車 感覺的出來真的很火

反正max都說了不會退出f1，那這點抱怨官方就不痛不癢==

Here we go ~

馬利歐賽車才沒你們這麼玩法這麼蠢咧

維斯塔潘:反正我這禮拜要去開紐北

抱怨的人多了應該會改規則吧，這種真的太蠢了

吃我的藍龜啦！

馬莉歐可是可以扔違法道具的

瑪莉歐賽車會沒電降速嗎？

控電大賽

他的意思應該是橡皮圈機制吧

閃電會縮小降速

馬車可以丟龜殼，你們可以嗎

可是你開推進器超過別人，用完後別人也能用推進器超過你的動畫大家都愛看

廢話他合約簽到2028，反正下班再去開GT3就好了

連馬車都沒有沒電降速這件事

馬車的全蘑菇道具賽?

環保人士入侵賽車

馬力歐賽車怎樣，馬賽不好玩嗎？檢舉車手引戰

後面名次的可以拿到加速香菇那些做為後追機制啊

打開推進去

限制能量來增加策略性其實是可行的吧？賽馬、單車、跑步等

比較像全蘑菇賽 所以問題是沒有特效 如果開了有發光之類的特效 應該觀賞性就會上升了

大家都是去陪賓士玩的 賓士還沒開全力跑欸

這應該是跑跑卡丁車，還要集氣

真要改規則也不是今年的事

這是跑卡吧

懂www

馬車強的人可以幾乎從頭到尾都開加速

有看到車開一開停在路邊不會動，真的蠻好笑的

46圈??? 好累的比賽

翻譯：「沒有無限加速香菇的賽車根本就只是瑪車」

目前玩過比賽中會沒電降速的賽車遊戲就只有爆爆王裡面的賽車場地圖

46圈算還好了 有的賽道更長

你香菇吃完就被超 然後還會踩到泥土減速沒電降速很瞎就是了 根本變成配電大賽

就衝刺蘑菇呀

過彎還不能拼late brake，因為到彎道前就沒電減速了超白癡

阿斯拉，打開推進器

如果問題是這個 那瑪利歐賽車比F1好多了

現在真的是控電大賽，超車變多了，但整個節奏很彆扭，不少車手適應不來

反正F1早晚會被淘汰 改成Cyber Formula

484看不起瑪莉歐賽車阿 瑪車才沒有那麼無聊

50 50 超難看

明明就有FE了，硬要來動刀F1超有事，如果電車比賽那麼好看，那FE應該更熱門才對，但事實還是要來蹭F1這塊招牌的熱度

馬車只會不夠快 沒有還會變慢這回事 被攻擊另外說

今年規則就是把內燃機跟電力調成5:5 但電池容量連大直

那種超車沒什麼感覺，因為觀眾也知道就是你剛充好電，等一下換他充好就是還回去。把超車類比成球賽射門或安打之類得分，當比賽連得分都無法讓觀眾感到興奮也就這樣了

道都撐不完 電池沒電你的馬力直接砍半 如果進充電模式馬力還要再被砍半

超車變多是因為大家都在控電吧XD 你這邊超完等等電不夠就被反超

去年除了電力比沒這麼高之外 還有其他裝置輔助推動渦輪跟協助儲能 今年這個裝備被廢止了於是幾乎所有工作都堆在電力跟這個被限制功率的內燃機上了

空力，動力，車手，策略都設法要在極限下再多榨個0.01秒，現在這些努力比不上你要比別人提早鬆油門蓄電

遊戲有DEI 賽車有ESG 呵

有夠好笑，油車比賽要裝一個電量限制器

帥

規則應該是要往安全方向走，往環保方向似乎走錯了，而且也沒比較安全

懂了，開推進器應該車身要有紅光

比賽基於規則沒有問題。問題是有必要拿F1套這新規則嗎？

以後都彎道龜速拚直道就好，電花在彎道上就等著直道烙賽記得閃電霹靂車zero風見不敢開加速器就這情形彎道超車，直道大家都開加速器海放他競速類比拚極限狀態，結果現在要你先省力等等就會贏對方

瑪莉歐：我車可不會沒電

他應該是沒玩過真正的馬車，TOP沒在按正規路線跑的

有些競賽可能是會保留體力而考量在某些時間全力衝刺，但F1發展到現在，是以全力發揮來比賽的吧這種規則下就要考量保留電力來分配使用。也是種競賽思考但想要的話，不能再分個新種類來比嗎？

沒龜殼可以丟 safe

錢的問題吧

呵呵，哪個車手不是落後時靠北規則，開到冠軍車時又惦惦裝傻

比較像跑跑卡丁車 而且還只有一顆氣F1長度都差不多吧 但賽道一圈長度不一樣 就會圈數有差

馬車可不會從PIT出發

起碼不會丟香蕉皮