水湳轉運中心再添新路線　9條國道客運路線9/30優先進駐　台中轉乘更便利
台中市水湳轉運中心是全國首座推動銜接國道客運專用匝道的轉運中心。台中市政府交通
局表示，繼8月6日9條市區公車路線率先進駐後，9月30日起，國光客運、統聯客運及台中
客運等業者的國道客運也將進駐，首波規劃9條行經中清路的國道客運路線停靠水湳轉運
中心，進一步提升國道與市區公車轉乘便利性，讓民眾到水湳轉運中心搭車，就能快速銜
接國道、前往外縣市。
交通局長葉昭甫指出，水湳轉運中心啟用至今一個多月，由市區客運的定期運行，讓民眾
得優先體驗舒適的轉乘候車環境，原本散落在水湳經貿園區各處的公車路線及站點，也透
過水湳轉運中心匯集，讓前往各地的主要路線可於同一處就近轉乘，無須再尋找路線與站
點的搭配，此外也讓公車駕駛長擁有更完善的休息空間，提升整體營運品質。
葉局長表示，為完善水湳轉運中心交通服務機能、提升民眾轉乘效率，交通局積極規劃國
道客運停靠水湳轉運中心，並持續與公路局所屬監理所及國道客運業者研商。國道客運業
者進駐意願踴躍，9月30日起，國光客運、統聯客運及台中客運等業者共9條行經中清路的
國道客運路線將進駐水湳轉運中心。屆時民眾可搭乘市區公車至轉運中心，直接轉乘國道
客運前往外縣市；返程也可搭乘國道客運至轉運中心，直接轉乘市區公車返家，提升往返
各地的便利性。
為兼顧旅客搭乘習慣及周邊路況，交通局採分階段進駐原則，已於8月6日調整9條市區公
車路線進駐，營運至今整體乘車情形良好；9月30日起再加入9條行經中清路的國道客運路
線，進一步擴大轉乘服務。未來將持續提升轉運中心服務能量，讓台中市民及各地旅客都
能善用水湳轉運中心，便利暢遊台中。
葉局長進一步指出，水湳轉運中心今年8月5日順利啟用營運，先行開放地下停車場供民眾
使用，並自8月6日起規劃9條公車路線進駐水湳轉運中心，提供民眾便捷交通服務。營運
廠商也積極辦理商業及服務機能招商，目前已完成自動販賣機、候車座椅等設施增設，預
計於9月底前完成臨時售票空間設置，另正洽談相關企業進駐，規劃導入智能置物櫃等設
施，逐步完善轉運中心商業服務機能，滿足民眾候車及轉乘的優質體驗。
葉局長說明，未來將持續掌握水湳轉運中心啟用後的旅客搭乘情形、公車運量及周邊道路
交通狀況，並與各客運業者保持密切合作，滾動檢討公車路線配置及停靠動線，評估更多
路線進駐轉運中心的可行性，逐步擴大公共運輸服務範圍，發揮水湳轉運中心轉乘樞紐功
能，提供市民及旅客更安全、便捷、舒適的公共運輸服務，完善且永續的城市交通網絡。
交通局提醒，台中市公車已全面導入悠遊卡、一卡通、愛金卡行動支付乘車碼搭乘及綁定
市民限定，只要在電子支付平台綁定金融帳戶或信用卡，免去傳統實體電子票證餘額不足
無法乘車的困擾，歡迎民眾多加利用，相關資訊可上Taichung go網站(
https://www.taichung-go.tw/ch/about-citizen/index )查詢。
▎資料來源
臺中市政府
https://www.taichung.gov.tw/3373073/post

看來朝馬放過了

分階段沒有硬幹是對的

就看水湳轉運站的BOT營運廠商會不會提出抗議了

「國道客運業者進駐意願踴躍」把問題留給下任呀

不是沒有硬幹 而是百頁豆腐不敢硬幹

朝馬果然金身動不得

當初就把統聯趕到中港了現在又要他搬可能嗎

大車河應該不會去抗議 因為它們主業不在這

前幾天有台中的親戚要搭才知道，水湳有夠遙遠若朝馬沒了，可能改搭臺鐵高鐵也不會去水湳中港轉運站都比他近

朝馬就地理優勢 下交流道就到

其實很久以前統聯是在中清轉運 後來才到朝馬

不管是要上國道還是進市區，繞進去轉運站真的浪費時間

以前統聯的福神站 就是大約現在中清交流道LUXGEN那邊

不過接下來中港路要進行捷運施工了

路線沒直接公布，要自己找

歪樓，轉運站外邊的站牌離轉運站不算近，天候不佳時真的非常考驗

就你們要自立自強...